解讀低配車實拍觀致3 1.6L手動致享型

朱力神

2013年11月13日 07:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 觀致汽車經(jīng)過四年多的努力,，終于將其首款量產(chǎn)車型——觀致3擺在了我們的面前,，作為奇瑞汽車與以色列集團合作的產(chǎn)物,，觀致3的誕生可以說是中國汽車品牌走向國際的一種嘗試。不久前,，我的同事黃正橋已經(jīng)在深圳體驗了觀致3的頂配車型1.6T自動致臻型（相關文章鏈接請點擊進入）,，雖然價格還未公布，不過看到該車所配備的眾多高科技配置,，相信自動致臻型未必具有很強的價格優(yōu)勢,，而該系列入門級的1.6L手動致享型興許能給對這款車期待已久的客戶不一樣的驚喜。

● 外觀篇：遵循“l(fā)ess is more”的設計思路,。

觀致3 2014款 1.6L 手動致享型

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觀致3 2015款都市SUV 1.6T 自動炫動派閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.42秒	41.02米	--升
測試文章：請適當撒野測試頂配觀致3都市SUV 1.6T
評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,，通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,，降低研發(fā)成本有很大幫助，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型,。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,，這一步確實走得有些晚，在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,，這還需要打上一個大大的問號。而從產(chǎn)品層面來看,，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化,，包括座椅造型、新逸云系統(tǒng)的功能性等,，還新增了1.6T+6MT的動力組合,，照顧到了那些想要更好的動力，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者,。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,，我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型,，非得取名叫“都市SUV”,。就算新款車型確實向SUV靠了一些，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,，消費者能認可嗎,？

觀致3 2014款三廂 1.6T 自動致臻型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.78秒	39.46米	8.30升
測試文章：主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型，它的設計,、做工,、用料都是同級別的標桿水平，確實能給人一種歐洲車的厚重感,。不過動力的匹配不夠平順,，轉(zhuǎn)向也有些模糊,，拖累了動態(tài)表現(xiàn)。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作,，我們對其抱有足夠的期望,。就實際產(chǎn)品而言，它的各方面設計及做工都已經(jīng)達到了成熟合資品牌的水準,，高檔感比較強,，不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升，發(fā)動機和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,，平順性是亟待加強的,。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好,，但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,，響應速度也應該再快點,。從出色的外觀、內(nèi)飾設計到人機工程設計等方面看,，只要重視動力總成的研發(fā),，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題。但現(xiàn)在,，它還沒有,。

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觀致3 2014款三廂 1.6L 手動致享型

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