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增配電動天窗實拍新款普拉多2.7L AT

汽車之家編輯

朱力神

2013年11月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐體驗：配備真皮座椅,，主副駕駛座均采用電動調(diào)節(jié)。

● 動力系統(tǒng)：搭載2.7L汽油發(fā)動機(jī)和4速自動變速箱,，與現(xiàn)款車型動力系統(tǒng)相同,。

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『2010款豐田普拉多（進(jìn)口）2.7L自動豪華版越野性能測試視頻』

● 編輯點評：

　　與現(xiàn)款車型相比,，新款普拉多2.7L AT車型增加了電動天窗,、電動調(diào)節(jié)座椅以及主副駕駛座加熱等實用性功能，車內(nèi)座位數(shù)從7座變?yōu)?座,，這倒是出乎了我們的意料,，不知道新款普拉多是否仍然會向市場提供7座車型,，我們目前還不清楚。比較遺憾的是,，我們今天實拍的這臺新款普拉多沒有配備動態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng),，而一些舒適性配置，諸如GPS導(dǎo)航系統(tǒng),、LED 日間行車燈等也沒有配備,，對于那些想要這些配置的車友，或許只能期待國產(chǎn)新款普拉多4.0L高配車型了,。（文/圖/攝汽車之家朱力神）

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普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測試文章：驗證越野傳奇測試進(jìn)口豐田普拉多2.7
評測編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多,，進(jìn)口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段，沒有電子輔助系統(tǒng)對限滑的幫助,，它的脫困能力便非常有限,；相比之下，我更期待國產(chǎn)的普拉多，尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強,！
評測編輯-梁�,。�	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應(yīng)該具有強悍的越野性能,，但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧,。
評測編輯-羅浩：	強悍的體型是它炫耀的資本,，專業(yè)的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實用的基礎(chǔ),，可是它0-100公里/小時加速需要15秒,，也無法通過標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測試，結(jié)合它40多萬的價格,，你付出的不僅是金錢,，還有極大的魄力。

普拉多(進(jìn)口) 2014款基本型

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中大型SUV

發(fā)動機(jī)：暫無信息

變速箱：-

增配電動天窗 實拍新款普拉多2.7L AT

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