[汽車之家 購車手冊] 1月7日,,Jeep自由光正式上市,起售價為37.59萬元(上市文章),,共推出了2.4L和3.2L兩種排量共四款不同配置的車型,,不過先期上市的僅有三款2.4L排量車型,3.2L車型隨后上市,。雖然這車的價格沒有給我們帶來太多的驚喜,,不過這次自由光在配置方面的表現(xiàn)倒是令人眼前一亮,諸如全景天窗,、LED日間行車燈,、真皮座椅、8.4英寸中控彩色大屏幕,、導(dǎo)航系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)等都是全系標(biāo)配,,非常慷慨,。
Jeep自由光 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
2.4L 都市版 | 37.59 |
2.4L 豪華版 | 39.29 |
2.4L 精銳版 | 45.99 |
3.2L Trailhawk | 稍后公布 |
● 車型簡介
■ 外觀部分介紹
自由光的外觀可以說是有著極高的辨識度,,Jeep品牌家族式的七孔格柵設(shè)計,配上它那獨特的前大燈造型,讓人一眼就能認(rèn)出來,。在尺寸方面,,自由光根據(jù)車型的不同,數(shù)據(jù)上有一定的差異,其中2.4L精銳版和3.2L Trailhawk兩款車型的尺寸更大一些,而且軸距也長了19mm(2.4L都市版和2.4L豪華版軸距為2700mm,;2.4L精銳版和3.2L Trailhawk為2719mm),。
Jeep自由光外觀尺寸 | ||||
車型 | 2.4L都市版 | 2.4L豪華版 | 2.4L精銳版 | 3.2L Trailhawk |
長寬高尺寸(mm) | 4624×1859×1680 | 4624×1859×1707 | 4626×1904×1722 | |
軸距(mm) | 2700 | 2719 | ||
接近角(°) | 18 | 20 | 28 | |
離去角(°) | 24 | 26 | 32 | |
縱向通過角(°) | 18 | 20 | 22 | |
整備質(zhì)量(kg) | 1779 | 1824 | 1961 |
『自由光2014款 2.4L 精銳版』
『全系可選的8種車身顏色』
車身顏色方面,自由光三款2.4L排量車型提供黑色,、紅色,、白色、灰色,、綠色,、銀色、金色和藍(lán)色共8種選擇,,3.2L車型還增加了芒果橙和匹茲堡灰,,兩種專屬顏色,加上之前的8個,,一共有10種車身顏色可選,。
■ 內(nèi)飾及乘坐空間介紹
自由光的中控臺造型層次分明,很有立體感,,更難能可貴的是真皮多功能方向盤,、8.4寸液晶顯示屏等都是標(biāo)準(zhǔn)配置,讓人看著很有滿足感,。內(nèi)飾顏色方面,,該車的主基調(diào)以黑色為主,并提供了兩種不同風(fēng)格的搭配,,其中全黑內(nèi)飾廠商稱為“摩洛哥夜色風(fēng)格”,,黑色與棕色雙拼的則叫做“南歐維蘇威火山風(fēng)格”。
乘坐空間方面,,對于定位于中型SUV的自由光來說,,表現(xiàn)只能說一般般,夠用,,但談不上寬敞,。其中身高1.78米的體驗者坐入其中后,前排頭部空間有4指余量表現(xiàn)不錯,,后排腿部為2拳,,也還算說得過去,后排頭部空間比較小,,僅有1指,。不過座椅的靈活性很不錯,除了后排座椅可以各種調(diào)節(jié)外,,副駕駛座椅的靠背還能向前完全放平,,在裝運尺寸較長的行李物品時會比較好用,。
■ 動力和四驅(qū)系統(tǒng)介紹
自由光提供了2.4L和3.2L兩款自然吸氣發(fā)動機,,搭配的都是9速手自一體變速箱,。其中2.4L發(fā)動機的最大功率為177馬力/6400rpm,最大扭矩為229�,!っ�/3900rpm,;3.2L車型的最大功率為272馬力/6500rpm,最大扭矩為315�,!っ�/4300rpm,。
Jeep自由光動力配置 | ||||
車型 | 2.4L都市版 | 2.4L豪華版 | 2.4L精銳版 | 3.2L Trailhawk |
發(fā)動機 | 2.4L直列四缸 | 3.2L V6 | ||
壓縮比 | 10.0:1 | 10.7:1 | ||
排量(ml) | 2360 | 3239 | ||
變速箱 | 9AT | |||
最大功率(馬力) | 177/6400 | 272/6500 | ||
最大扭矩(牛·米) | 229/3900 | 315/4300 |
自由光根據(jù)車型配置的不同,,共提供了三種四驅(qū)型號,,其中2.4L都市版和2.4L豪華版用的是Active Drive I智能四驅(qū)系統(tǒng),2.4L精銳版用的是Active Drive II智能四驅(qū)系統(tǒng),,3.2L Trailhawk用的是Active Drive Lock智能四驅(qū)系統(tǒng),。這三種的區(qū)別在于Active Drive II在Active Drive I基礎(chǔ)上增加了一個傳動比為2.92:1的低速放大擋,攀爬能力進一步提升,;而最強的Active Drive Lock除了有低速擋外,,還具備后橋差速器鎖止功能,能實現(xiàn)左右車輪50:50扭矩分配,。有關(guān)四驅(qū)系統(tǒng)和詳細(xì)試駕感受,,請點擊看這里。
好評理由:
差評理由: