外觀小改/配置提升拍2014款第四代發(fā)現

陳海傭

2014年02月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀：主要變化在前臉

　　[汽車之家新車圖解] 在2013年我們曾對百萬級SUV進行過一次大橫評（點擊查看《七款百萬級豪華SUV全面對比》）,，第四代發(fā)現在與奧迪Q7,、寶馬X5,、奔馳M級以及蘭德酷路澤等眾多強手的直接對話當中表現得游刃有余,，憑借出色的綜合能力給大家留下了深刻印象。日前,，它的新款車型已經來到我們身邊,，新車除了對外觀細節(jié)進行調整，還進一步豐富了配置,，意圖提升競爭力,。據悉，2014款第四代發(fā)現將在近期正式上市,。

配置提升/動力不變

　　2014款第四代發(fā)現的變化固然談不上驚艷,，但也算拿出了自己的誠意，包括動力的變化,、配置的提升,，進一步增強了自身實力。當然,，對大家來說,，最為期待的自然是它的價格，這將馬上揭曉,，我們也會即時更新,，敬請關注。（文/圖汽車之家陳海傭攝/汽車之家張恩博）

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文章標簽：新車圖解高端SUV導購

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評測編輯-曹昊旻：	這一次發(fā)現的改變可以看做是個革新，它開創(chuàng)了新的發(fā)現時代,。原來的發(fā)現是個能陪你去到各處干糙活的工具,，而如今的發(fā)現，更像一臺豪華SUV,。它有著時尚的外觀和豪華的內飾,，公路性能也明顯提升。它更適應如今的需求,，一個表現更全面的發(fā)現,。
評測編輯-盛元珺：	全新發(fā)現的外觀造型或許是整車爭議最大的地方，相對于發(fā)現4而言它的確少硬漢的感覺,，強硬的融入了城市SUV的風潮,。不過相對于外觀，內飾的進步是顯而易見的,，一改原來“工具車”那番粗獷,，變得精致和豪華不少，這點進步很值得肯定,，同時也非常討巧,。至于車體架構的變化，不排除會在長時間,、高強度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,，但對于絕大部分用戶來說，區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面,。而彌補的方式,，是它較老款有著更強的公路，這也與它產品定位的轉型更契合,。
評測編輯-祁子鑫：	全新一代發(fā)現外觀的改變不一定能讓很多人接受,，但是內飾方面的改變讓它現在更加符合百萬級suv的標準了，駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,，強大四驅系統對于征服一下有難度的路線也沒有問題,，但是減少了大梁，在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),，但是話又說回來,，現在發(fā)現的定位現在已經更加偏向城市了,，承載式車身結構對于這樣的定位應該是利大于弊。

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評測編輯-孟慶嘉：	大塊頭配全面的越野能力,，頂級款的第四代發(fā)現5.0 V8也不過才110萬,！我認為挺值的，當然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷,。全地形反饋系統絕對是亮點,，它屬于把復雜事變簡單的典范，有它做基礎,，第四代發(fā)現才繼續(xù)著強悍與舒適永久話題,。
評測編輯-梁巍：	之前我們測試過攬勝運動版,，它給人的感覺是更適合公路,，而今天的第四代發(fā)現均衡性要更好，雖然不帶機械增壓,，但是5.0 V8發(fā)動機動力已經足夠用了,，而且擁有同樣的全地形反饋系統，看來它才是最能體現出路虎品牌精髓的一款車型,。
評測編輯-羅浩：	如果你開著它整天在城市里跑,，那絕對是浪費了，可是開著它去越野有有所顧忌,，這套由電子系統構建的全地形反饋系統雖然操作方便,，卻多少讓人在有效性和可靠性方面產生一點疑慮，當然只有這樣科技化的產品才配得上它昂貴的身價,，總而言之這時一對矛盾,。

外觀小改/配置提升拍2014款第四代發(fā)現

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