[汽車之家 車型PK]  在經(jīng)歷過2013年的迅速發(fā)展后,，小型SUV市場被認(rèn)為是各大汽車廠商未來在國內(nèi)SUV市場的新銷售增長點,，2014年將會是它們布局新產(chǎn)品最為關(guān)鍵的一年,，而2015年則是大量小型SUV新品的密集投放期,。顯然,，在錯失2013年的發(fā)展大好時機(jī)后,，要是能夠抓住2014年這個關(guān)鍵的時間點，其實也能夠走在大部隊的前列,。畢竟目前國內(nèi)小型SUV市場還只是處于起步階段,，而且目前真正有競爭實力的車型還不算多。眼前一遍利好,，于是標(biāo)致和雪佛蘭不約而同地在今年的第二季度內(nèi)引進(jìn)各自的小型SUV新品——標(biāo)致2008,、雪佛蘭TRAX，希望能夠提前在這個細(xì)分的汽車市場鞏固自己的地位,。

　　標(biāo)致2008的國產(chǎn)版本將會在4月17日正式上市,，目前上市前的準(zhǔn)備工作正在緊張地進(jìn)行中；雪佛蘭TRAX的國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷將會在2014年的北京車展上正式亮相發(fā)布,，至今我們還沒有看到實車,。從目前的情況來看，它們很快就會來到我們的身邊,。正是這個原因,，在日內(nèi)瓦車展媒體報道結(jié)束后，我們并沒有著急回國,，而是完成了幾款車型的海外試駕,、測試和靜態(tài)對比的素材搜集，標(biāo)致2008對比雪佛蘭TRAX就是其中一個項目,。

　　看到這里,，或許你會產(chǎn)生疑問：海外車型的對比對國內(nèi)消費者有意義嗎,？坦白地說，其實我做這個選題是基于兩個原因考慮的：1.它們必定會國產(chǎn)并且在國內(nèi)銷售,，但目前的條件意味我們短期內(nèi)還不能拿到它們的國產(chǎn)版實車進(jìn)行對比,，未能對急于購車的朋友給出及時的建議；2.它們的國產(chǎn)版車型都是在海外版的基礎(chǔ)上研發(fā)得來,，只是一些細(xì)節(jié)針對本土化進(jìn)行了改造,，但外觀內(nèi)飾設(shè)計、車內(nèi)做工,、人性化,、空間以及底盤結(jié)構(gòu)等“硬件”方面不會有太大的變化。綜合上述所言,，我認(rèn)為即使以海外車型來做對比也具有一定的參考意義。至于這兩款車的“硬件”哪位更加優(yōu)秀一些,，感興趣的不妨繼續(xù)看下去,。

● 外形介紹以及車身尺寸對比

　　標(biāo)致2008國產(chǎn)車型的上市時間相對早一點，那就先從它開始介紹,。當(dāng)我第一眼看到標(biāo)致2008的時候,，它給我的感覺更像是一臺跨界車，并非SUV,，而這樣的錯覺則是源自于那個扁平的車頭設(shè)計,。不過話說回來，標(biāo)致2008的外形還是比較招人喜歡的,，圓滑的線條與標(biāo)致家族式的前中央格柵,、樣式獨特的前大燈以及不乏“野味”的前保險杠搭配起來后，給人年輕而且活力十足的感覺,。

　　然后是雪佛蘭TRAX,。作為美系品牌旗下的車型，對于肌肉感的詮釋,，它自然有獨特的一套做法。于是,，我們看到TRAX擁有厚重飽滿的車頭設(shè)計,，簡潔有力的車身線條，大輻度外擴(kuò)的前后翼子板……整體展現(xiàn)出比較硬朗的氣質(zhì)，相信會討好不少年輕的男性用戶,。另外,，不得不提的是，它與昂科拉ENCORE有著極其相似的外形輪廓,，但同時我也不能否認(rèn)它在細(xì)節(jié)的設(shè)計上能夠很好地展現(xiàn)了其品牌的設(shè)計特色,。

　　小型SUV主要針對的消費群體是追逐時尚、個性的年輕人,。從外形設(shè)計來看,，眼前的標(biāo)致2008以及TRAX都符合他們的口味。當(dāng)然,，來自不同品牌的它們在設(shè)計上自然會存在很大的差異,，從中也可以清晰地看到它們各自品牌的設(shè)計風(fēng)格。至于標(biāo)致2008和TRAX哪個更好看,？你個人的喜好以及審美觀會給出準(zhǔn)確的答案，而我自己則更偏向于TRAX,。

　　標(biāo)致2008的長寬高為4159×1739×1556（mm）,，軸距為2538mm；TRAX的長寬高為4248×1776×1674（mm）,，軸距為2555mm,。可見,，TRAX的三圍尺寸以及軸距數(shù)據(jù)都比標(biāo)致2008大,。幸好與車內(nèi)乘坐空間密切相關(guān)的軸距，標(biāo)致2008只是相對短了15mm,，差距不算很大,。至于實際體驗的結(jié)果如何，文章的后面將會給出答案,。

　　根據(jù)車型配置的不同，輪胎的配置也會有所差異,。我們此次拿到的標(biāo)致2008只配備了尺寸為195/60 R16的輪胎,，無論是輪胎寬度還是輪圈尺寸在同級里面表現(xiàn)都很一般。還記得我們之前接觸過的國產(chǎn)標(biāo)致2008配備的是尺寸為205/55 R16的輪胎,，但即使是這個尺寸,，也只能算是主流水平。相比之下,，我們此次拿到的TRAX優(yōu)勢十分明顯,，它配備的輪胎尺寸為215/55 R18，絕對是該級別的上等水平了。雖然目前還沒有國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷的配置表,，但根據(jù)它的兄弟車型昂科拉ENCORE（全系標(biāo)配215/55 R18尺寸的輪胎）的配置來推測,，我認(rèn)為TRAX創(chuàng)酷同樣會配備尺寸為215/55 R18的輪胎。

● 內(nèi)飾設(shè)計,、用料,、做工以及內(nèi)部配置對比

　　標(biāo)致2008的內(nèi)飾設(shè)計充滿現(xiàn)代感,，有種讓人眼前一亮的感覺,。中控臺造型很新穎，錯落有致的布局營造出不錯的視覺效果,，而銀色裝飾件,、黑色鋼琴漆面板以及仿碳纖維紋理的搭配則為車內(nèi)增添了不少精致感。

　　如果你跟我一樣先體驗標(biāo)致2008,，然后再坐進(jìn)TRAX內(nèi),，那么設(shè)計風(fēng)格的轉(zhuǎn)變會讓你不禁驚訝。兩車對比起來,，TRAX的內(nèi)飾明顯要簡單樸素了許多,，而從中控臺上的儲物格不難看出，它的設(shè)計以實用性為主調(diào),，確實缺少了標(biāo)致2008給人的那份精致感,。當(dāng)然，TRAX車內(nèi)的整體設(shè)計依舊是偏向年輕化的,，這點不容置疑,，從中控臺的造型以及色彩搭配就可以看出來。

　　我一直認(rèn)為設(shè)計哪個更好是無法比較的,，畢竟這與個人的喜好以及審美觀有著很大關(guān)系,，因此它們的車內(nèi)設(shè)計哪個更好我就不作出過多的評論了。雖然在設(shè)計上沒法分出高低,，但車內(nèi)用料以及做工可以,。

　　先說用料方面，標(biāo)致2008的中控臺由硬塑料與軟質(zhì)材料制成,，而且軟質(zhì)材料的表現(xiàn)紋路處理很特別,，不僅視覺效果一流，而且摸上去手感相當(dāng)不錯,；反觀TRAX,，它的中控臺由硬塑料制成，雖然在視覺效果讓人滿意,，不至于看上去掉檔次,，但摸上去的質(zhì)感就顯得比較一般了,。

　　然后是做工方面，它們車內(nèi)各個零部件之間的拼接工藝以及裝嵌牢固程度都讓人滿意,，而在細(xì)節(jié)的處理上做得更好的是標(biāo)致2008,。它的車內(nèi)各個部件之間的接縫更細(xì)、更均勻,，看上去更加精致,；其實TRAX的車內(nèi)做工也是不錯的，只是與標(biāo)致2008對比起來,，它還是做得不夠精細(xì)而已,。

　　為了營造更好的車內(nèi)氛圍，標(biāo)致2008的車頂裝上了發(fā)光燈帶,，晚上的效果十分浪漫,。相比之下，TRAX似乎不太重視這方面的感受,。它不僅沒有車內(nèi)氛圍燈了,，甚至連車窗控制按鍵背光燈也只有主駕駛位置才配備,，而其它地方只能摸黑操作,，人性化明顯做得不夠好。

● 車內(nèi)乘坐空間對比

　　既然都是家用小型SUV,，那車內(nèi)乘坐空間和儲物空間自然是重點,。在前文我已經(jīng)提及過，TRAX的三圍尺寸比標(biāo)致2008大一點,，而且軸距還相對長了15mm,，那么它的車內(nèi)乘坐空間真的會更加寬敞嗎？

　　身高1.80米的苑璐先后坐在標(biāo)致2008和雪佛蘭TRAX的駕駛席上做體驗,，前者可以提供1拳的頭部空間,，而后者則有1拳3指的頭部空間�,？梢�,，TRAX的前排頭部空間更大，而且優(yōu)勢明顯,。

　　在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的情況下,，當(dāng)苑璐坐在它們的后排座椅上做體驗時，它們可以提供的頭部空間都是4指,，標(biāo)致2008可以提供的腿部空間只有3指,，而TRAX則可以提供4指的腿部空間�,？梢�,，不管是前排,，還是后排，TRAX都擁有更加寬敞的乘坐空間,。

● 車內(nèi)儲物空間對比

　　作為一款家用車,，除了乘坐空間以外，儲物空間也是消費者購車時比較看重的地方,，而車內(nèi)儲物格的數(shù)量,、空間、使用是否人性化等都是重要的考量標(biāo)準(zhǔn),。

　　在車內(nèi)乘客艙部分,，TRAX的儲物空間綜合表現(xiàn)要優(yōu)于標(biāo)致2008。因為不管是坐在TRAX前排的乘客,，還是坐在后排的乘客,，他們觸手可及的地方都可以找到相應(yīng)的儲物空間。相比之下,，標(biāo)致2008相對遜色得多,，它的前排儲物空間只能說勉強(qiáng)夠用，而后排除了車門上的儲物格外再也找不到任何的儲物空間了,，整體表現(xiàn)只能算是合格的水平,。

　　在瑞士工作的幾天里面，它們的后備廂儲物能力都給我留下了不錯的印象,。既是測試車又充當(dāng)工作用車的它們,，輪流載著我們6個人的行李游走于瑞士的公路上。從實測的數(shù)據(jù)來看,，不管是常規(guī)狀態(tài),，還是放倒后排座椅的狀態(tài)，它們的后備廂的各項數(shù)據(jù)都比較接近,，標(biāo)致2008稍微有一點優(yōu)勢,。若論平整度，TRAX的表現(xiàn)更好一點,，可以掀起折疊的后排座椅確保了后備廂地板足夠平坦,，而不像標(biāo)致2008那樣出現(xiàn)一級小階梯。若論后備廂里面的儲物空間數(shù)量,，那么標(biāo)致2008的表現(xiàn)會好一點,，它的后備廂左側(cè)配有網(wǎng)兜，右側(cè)有兩條物品固定帶,，而TRAX此處并沒有配備其它可以儲物的地方,。從總體表現(xiàn)來看，它們的后備廂儲物表現(xiàn)不相伯仲,。

● 動力總成及底盤介紹：

　　這兩款已經(jīng)在歐洲地區(qū)上市已久的車型,，各自都有多款動力總成可以選擇,。但是，考慮到我們這一次拿到的標(biāo)致2008,、雪佛蘭TRAX在動力性能上相差甚遠(yuǎn),，根本不存在可比性，因此后面部分我只是針對它們在歐洲以及國內(nèi)市場所配備的動力總成進(jìn)行簡單的闡述,。

　　標(biāo)致2008在歐洲地區(qū)有1.2L直列三缸汽油發(fā)動機(jī),、1.6L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)、1.4L柴油發(fā)動機(jī)以及1.6L柴油發(fā)動機(jī),。在傳動系統(tǒng)方面,，它有5擋手動、4擋手自一體以及6擋手自一體變速箱,。比較可惜的是,，這四臺發(fā)動機(jī)均不會出現(xiàn)即使上市的國產(chǎn)標(biāo)致2008上面。據(jù)之前的報道顯示,，國產(chǎn)標(biāo)致2008前期只會配備1.6L汽油發(fā)動機(jī),，該發(fā)動機(jī)相信大家都不會感到陌生，因為目前東風(fēng)標(biāo)致旗下的308,、307等車型配備的就是這臺發(fā)動機(jī),。在傳動系統(tǒng)方面，它將會有5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱可以選擇,。至于大家期待已久的1.2T發(fā)動機(jī)與6擋手自一體變速箱的組合,，目前還沒有準(zhǔn)確的投產(chǎn)消息。

　　雪佛蘭TRAX在歐洲地區(qū)有1.6L,、1.4T兩臺汽油發(fā)動機(jī)以及一臺1.7L柴油發(fā)動機(jī),，而傳動系統(tǒng)方面則會有5擋手動、6擋手動以及6擋手自一體變速箱可選,。據(jù)悉，即將發(fā)布的國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷未來將會配備1.4T發(fā)動機(jī),，而傳動系統(tǒng)方面則有6擋手動以及6擋手自一體變速箱可選,。另外，TRAX創(chuàng)酷的部分車型還會配備四驅(qū)系統(tǒng),。

● 針對全文的幾個對比環(huán)節(jié),，得出的結(jié)論如下：

　　1.車身尺寸：雪佛蘭TRAX的三圍尺寸、軸距數(shù)據(jù)都比標(biāo)致2008大,；

　　2.內(nèi)飾用料：標(biāo)致2008的表現(xiàn)更佳,，它的中控臺由硬塑料以及軟性材質(zhì)制作而成，視覺效果以及觸摸質(zhì)感都做得很不錯,；TRAX的中控臺表面雖然紋路處理得當(dāng),，看不去不會太掉檔次,，但摸上去的質(zhì)感就很一般了。

　　3.車內(nèi)做工：標(biāo)致2008的做工更加細(xì)膩,，車內(nèi)的每一個細(xì)節(jié)都處理得比較到位,，整體上給人一種很精致的感覺。

　　4.車內(nèi)人性化：標(biāo)致2008的表現(xiàn)稍微好一點,，最主要是它擅于營造車內(nèi)的氛圍,，而唯一不足之處是按鈕數(shù)量太多，操作起來略有不便,。

　　5.車內(nèi)乘坐空間：雪佛蘭TRAX更加寬敞,，尤其是前排頭部空間，它比標(biāo)致2008整整多了3指的空間,，空間優(yōu)勢明顯,。至于大家最關(guān)心的后排腿部空間，它也比標(biāo)致2008稍微寬敞一點,。

　　6.車內(nèi)儲物空間及人性化：雪佛蘭TRAX優(yōu)勢明顯,，車內(nèi)的儲物空間不僅數(shù)量多、儲物能力強(qiáng),，而且位置也合適,，基本上都設(shè)置在觸手可及的地方；標(biāo)致2008丟分的地方是前后排儲物格數(shù)量不夠豐富,，只能勉強(qiáng)應(yīng)付日常一般情況的使用,。

　　至于外形及內(nèi)飾設(shè)計，我就不作過多的評價了,，畢竟這是“仁者見仁,，智者見智”的事情。從上面各個環(huán)節(jié)的對比不難看出,，它們的取向存在明顯的差異,。標(biāo)致2008追求的是精致感，期望以每一個細(xì)節(jié)來打動消費者,，哪怕是一個細(xì)小的按鈕也有著不錯的質(zhì)感,；雪佛蘭TRAX追求的是實用性，每一項功能的設(shè)計以及位置布局都力求直接了當(dāng),，期望能讓你使用起來不需要花費太大的力氣,，最明顯的地方就是中控臺上的儲物格。另外還有動力系統(tǒng)方面的內(nèi)容,，鑒于它們的海外版車型與國產(chǎn)版車型的差別較大,，本文并未進(jìn)行相關(guān)的對比，待它們的國產(chǎn)版車型都正式上市后,，我們會針對這方面作出更詳細(xì)的評測,。（文/圖 汽車之家 何家榮 協(xié)助 日內(nèi)瓦車展報道團(tuán)隊）

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