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迎來正名時機北京車展實拍現(xiàn)代捷恩斯

《微試車》主持人

劉昱昕

2014年04月22日 01:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 說起現(xiàn)代捷恩斯這個名字大家都比較陌生，它其實就是現(xiàn)代勞恩斯的全新?lián)Q代車型,。至于為什么要換名字,？那還得從多年前勞恩斯（Rohens）進入國內(nèi)時說起。其實在海外市場,，這款車一直叫Genesis（捷恩斯）,，不過當(dāng)年把第一代車型引入中國時，其Genesis（捷恩斯）的英文名無論是發(fā)音還是寓意,，都與日產(chǎn)的那款大號驪威-駿逸（Geiss）太過相似,，所以才迫不得已改為勞恩斯（Rohens）,。如今日產(chǎn)駿逸已經(jīng)停產(chǎn)，而韓國人的高端車夢想捷恩斯（Genesis）則繼續(xù)生根發(fā)芽出第二代車型,。作為頑強生存的回報,，它取代日產(chǎn)駿逸，拿回了捷恩斯（Genesis）的名號,，重新為自己正名,。

　　中國人常說萬事開頭難，對于中低端品牌來說,，造高端車更是這樣,。技術(shù)儲備是否充足？設(shè)計,、品質(zhì)能否保證,？軟件、服務(wù)能否跟上,？即便這些都做到,，還有品牌這個天花板在上面擋著，想要一步登天幾乎不可能,。想想這些年自主品牌推出的那些高端車,，幾乎都是曇花一現(xiàn)，有些甚至是嘩眾取寵,，能夠在市場環(huán)境中生存的寥寥無幾,。

　　如果說初代勞恩斯還只是各種豪華元素的模仿和堆砌，那么到第二代車型捷恩斯上,，我們已經(jīng)能看到一些現(xiàn)代自己的設(shè)計基因和理念,，并且它在動力系統(tǒng)、主被動安全配置上也都逐漸趕上了傳統(tǒng)豪強,。也許有40萬我不會選擇它,，但它也絕對不是一輛爛車。至于品牌這種事,，確實不是一朝一夕就能趕上的,，想做高端，就得有打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備,。