[汽車之家 車型PK]  還記得十多年前看的一本雜志上發(fā)布了一篇寶馬7系對比奔馳S級的文章，現(xiàn)在我還清晰的記得文章的題目叫《巨象相遇》,。這是我看到的第一篇對比文章,，從那時候開始,，每次寶馬和奔馳的車型有了對比,，我都會很有興趣。這兩個廝殺多年的老對手隨著時間的推移,，從簡單的幾個車型發(fā)展到現(xiàn)在分別擁有十多種車型陣容,，它們絕大多數(shù)車型可以說都是針鋒相對的，今天說的兩個車型也不例外,，它們是奔馳B級和寶馬剛剛推出的2系Active Tourer,，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer很明顯就是沖著奔馳B級來的,，這一次這兩個死對頭在新的細(xì)分市場上又碰上了,。

● 外觀

　　奔馳B級已經(jīng)推出有幾年的時間了，在寶馬2系Active Tourer到來之前,，可以說暫無對手,，面對著全新的細(xì)分市場，這一次寶馬也加入了這片戰(zhàn)場,。這一次相遇的不是兩只巨象了,，而是兩匹小馬駒。

『圖上奔馳B級車頂?shù)男欣钕錇楹笃谧孕匈徺I,，非原廠配件』

　　在外形設(shè)計上,，兩款車都采用偏向于MPV的造型，短短的前鼻子顯得十分可愛,。單看品牌都是汽車界的老資格,，而看到這兩款產(chǎn)品，則會讓人覺得它們走上了年輕時尚的路線,。

　　也許是對于品牌的印象，總覺得奔馳在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上還是略顯穩(wěn)重�,，F(xiàn)如今,，大家都想通過車燈來表現(xiàn)出自身的與眾不同，這兩個對手也不例外,。它們都采用了LED光帶式的日間行車燈,，前車駕駛者通過后視鏡一眼就能知道是哪輛車跟在自己的身后。細(xì)節(jié)上,，寶馬的線條要更加豐富,，也給人更為時尚的感覺,。

　　車身側(cè)面線條非常接近，如同MPV的造型讓它們充分的利用了空間,，對于乘坐空間和儲物空間我們在后面會有更為詳細(xì)的對比,。在車身尺寸上，兩款車非常接近,，所以各種空間表現(xiàn)則成為它們對比中重要的一項指標(biāo),。

　　真是各方面都針鋒相對，連輪胎的規(guī)格都是一樣的,。18英寸的輪轂對于這個級別的車型來說,，絕對算得上是雙大腳了，而且造型上也足夠運動,，只是兩款車輪圈的風(fēng)格不太一樣,。對樣式上更多的還是看每個人的審美了，我個人倒是更喜歡寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的輪圈樣式,。

　　兩款車的車尾造型都很飽滿,，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的線條要更加豐富，奔馳B級則顯得更圓潤,。細(xì)節(jié)上,，它們的區(qū)別會更大一些。在寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的后風(fēng)擋上看不到雨刷,，它的雨刷藏在了后擾流板的里面,，對于一款兩廂車，這樣的設(shè)計還是比較新穎,，也避免了后雨刷被人弄壞的尷尬,。參加車展的這輛奔馳B200采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計，但經(jīng)過咨詢4S店,，實際奔馳B200均是單出的設(shè)計（目前為止奔馳B260為雙邊共兩出的設(shè)計）,，所以，我們實際購買的車型應(yīng)該和寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer一樣,，都是一個排氣管,。

● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾設(shè)計上，奔馳B級顯得要年輕一些,，兩款車的方向盤都提供了相當(dāng)出色的手感，在這個環(huán)節(jié),，算是平分秋色,。在內(nèi)飾用料方面,，也完全不需要我們擔(dān)心，當(dāng)然,，能有高水準(zhǔn)的表現(xiàn)也是它們應(yīng)有的水平,。

● 乘坐空間

　　乘坐空間方面,，兩款車的表現(xiàn)相差不大，身高180cm的體驗者坐在前排,，將座椅調(diào)至最低,，它們的頭部空間表現(xiàn)一樣,，都是三指,。而在后排的腿部空間上，奔馳B級有一拳多的余量,，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer可達到一拳半以上的空間,，后者要略勝一籌,。軸距略短的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在空間對比環(huán)節(jié)一微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了奔馳B級,。