● 乘坐及儲(chǔ)物空間
進(jìn)入車內(nèi),,先來說說兩車的電動(dòng)窗,。瑞虎3的為四門一鍵降,,但都沒有一鍵升窗功能,而CS35則僅有主駕駛席帶一鍵降,,同樣都沒有一鍵升,。究其兩者的表現(xiàn)來看,瑞虎3相對(duì)更好一些,,但離我們心中“尚可”的表現(xiàn)有些差距,,從實(shí)用性角度來說,,至少主駕駛席得有一鍵升降吧。
瑞虎3和CS35的座椅都采用了皮革包裹,,雖說它倆所用的皮質(zhì)手感都比較一般,,但考慮其不到10萬元的售價(jià),有總比沒強(qiáng)是吧,,而且邊角處理也做得挺工整,。至于座椅的調(diào)節(jié)方面,兩車的主駕駛席均為手動(dòng)6向調(diào)節(jié),,副駕駛席為手動(dòng)4向調(diào)節(jié),。至于后排,靠背角度都不可調(diào),,但瑞虎3優(yōu)于CS35之處在于它多了一個(gè)中央扶手和中央頭枕,。
空間方面,體驗(yàn)者還是身高176cm的我,,坐入其中并將座椅高度調(diào)節(jié)到最低后,,它倆的前排頭部空間表現(xiàn)都比較令人滿意,瑞虎3為4指左右,,CS35為3指,。此時(shí)的后排,頭部空間同樣比較充裕,,在1拳左右,。不過腿部空間有點(diǎn)差距,瑞虎3為1拳+2指,,CS35則有2拳,,顯然更寬敞�,?磥�軸距優(yōu)勢(shì),,在這里體現(xiàn)的還是挺明顯的(瑞虎3軸距2510mm;CS35為2560mm),。
車內(nèi)儲(chǔ)物格方面,,瑞虎3和CS35的表現(xiàn)都比較不錯(cuò),但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有各有優(yōu)勢(shì),。常規(guī)門板,、中央杯架和手套箱等都差不多,就不多說了,。值得一提的是,,瑞虎3的后排儲(chǔ)物空間較多,而CS35的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)在于中控臺(tái)頂部有一個(gè)儲(chǔ)物格,,而且副駕駛座椅下還有一個(gè)隱藏式的小抽屜,,正好可以給女司機(jī)放開車時(shí)穿的平底鞋,。
后備廂的開啟方式瑞虎3和CS35是截然不同的,瑞虎3采用的是側(cè)開門設(shè)計(jì),,而CS35則為上開門,。這兩種設(shè)計(jì)可以說是各有優(yōu)勢(shì),也各有弊端,。先說說側(cè)開門,,它的優(yōu)勢(shì)在于開關(guān)門比較輕松,但對(duì)后部空間的占用比較多,。上開門設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在于開啟時(shí)對(duì)后部空間的占用較小,,但關(guān)起來比較費(fèi)勁,而且對(duì)高度有一定要求,,在較矮的地庫中用起來不是很方便,。
后備廂尺寸對(duì)比表 | ||
車型 | 瑞虎3 2014款 1.6L 手動(dòng)尊尚型 | 長(zhǎng)安CS35 1.6L 手動(dòng)豪華型 |
容積(L) | 550-1800 | 430-1254 |
長(zhǎng)度(mm) | 750-1500 | 660-1450 |
寬度(mm) | 870 | 1120 |
高度(mm) | 1000 | 750 |
后排座椅放倒 | 4/6 不可放平 | 4/6 可放平 |
至于內(nèi)部空間,無論是實(shí)測(cè)尺寸還是官方公布的容積數(shù)據(jù)來看,,絕大部分都是瑞虎3的更占優(yōu)勢(shì),,唯獨(dú)寬度數(shù)據(jù)方面,瑞虎3被CS35反超一局,。兩車的后排座椅都可以4/6放倒,,但瑞虎3放倒后不能形成全平,會(huì)有個(gè)300mm高的“臺(tái)階”,,而CS35則是全平的,,在搬運(yùn)大件行李時(shí),后者會(huì)更方便一些,。
● 安全配置
安全配置對(duì)比 | ||
車型 | 瑞虎3 2014款 1.6L 手動(dòng)尊尚型 | 長(zhǎng)安CS35 1.6L 手動(dòng)豪華型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前●/后- | 前●/后- |
安全帶未系提示 | ● | ● |
兒童座椅接口 | ISOFIX | ISOFIX |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
剎車輔助 | - | ● |
安全配置方面,,兩車的表現(xiàn)都比較令人滿意,四個(gè)安全氣囊,、安全帶未系提醒以及兒童安全座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)等都一應(yīng)俱全,,CS35還帶有剎車輔助功能,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面,瑞虎3和CS35都采用的是1.6L+5MT的組合,,其中瑞虎3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126馬力/6150rpm,,最大扭矩為160牛·米/3900rpm,;CS35的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力/6000rpm,,最大扭矩為160/4000-5000rpm,兩者的差距可謂是毫厘之間,。
動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||
車型 | 瑞虎3 2014款 1.6L 手動(dòng)尊尚型 | 長(zhǎng)安CS35 1.6L 手動(dòng)豪華型 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 |
最大功率(馬力) | 126 | 125 |
最大扭矩(�,!っ祝� | 160 | 160 |
變速箱類型 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 雙連桿獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立后懸架 |
懸架類型,,瑞虎3采用的是前麥弗遜+后雙連桿的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),而CS35用的則是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),。有關(guān)這兩款車型的詳細(xì)駕駛感受,,請(qǐng)點(diǎn)擊看這里。(瑞虎3試駕文章,;CS35試駕文章)同時(shí),,這兩款車的試駕車,我們也在抓緊聯(lián)系中,,待時(shí)機(jī)成熟時(shí)會(huì)為大家奉上更詳細(xì)的對(duì)比測(cè)試文章,。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
1、外觀造型
結(jié)果:各有特色,,CS35更年輕化
原因:兩車的外觀造型可謂是各有特色,,得益于車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)和外掛式備胎的設(shè)計(jì),瑞虎3看著更顯大,,而且更具有SUV的氣質(zhì),。而CS35的最大的優(yōu)勢(shì)在于車型較年輕,整體風(fēng)格也比較偏向于運(yùn)動(dòng)化,,更容易討好年輕消費(fèi)者的口味,。總之,,對(duì)于外觀的美丑,,這個(gè)并沒有黑白分明的定論,畢竟每個(gè)人的審美不同,,喜好自然也不太一樣,。
2、中控臺(tái)造型
結(jié)果:CS35勝出
原因:兩車的中控臺(tái)做工和用料差異不大,,但就造型而言,,顯然是CS35的更漂亮、更有層次感,。
3,、配置對(duì)比
結(jié)果:瑞虎3勝出
原因:在配置方面,常規(guī)的諸如皮革座椅,、天窗,、多功能方向盤、四個(gè)安全氣囊這些兩臺(tái)車都有,,但瑞虎3比CS35多了導(dǎo)航,、倒車影像、藍(lán)牙電話以及自動(dòng)空調(diào)等不少實(shí)用配置。
4,、空間對(duì)比
結(jié)果:瑞虎3勝出
原因:空間方面,,兩車的乘坐空間差異不大,其中后排腿部空間的表現(xiàn)CS35比瑞虎3更好一些,,但在后備廂容積數(shù)據(jù)上,,瑞虎3則完勝CS35。
5,、動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比:
結(jié)果:數(shù)據(jù)差異不大
原因:兩車都采用的是1.6L+5MT的組合,,其中最大功率數(shù)據(jù)上瑞虎3比CS35大了1馬力,而最大扭矩?cái)?shù)據(jù)兩者完全一樣,,均為160�,!っ住�
在8萬元左右的自主品牌小型SUV領(lǐng)域,,瑞虎3和CS35可以說兩款頗具實(shí)力的產(chǎn)品,,其中CS35自2012年推出至今一直處于一車難求的情況。而瑞虎3作為老瑞虎升級(jí)產(chǎn)品,,雖然“年事已高”,,但從外觀造型到內(nèi)飾配色、做工以及配置方面的提升還是有目共睹的,,加之其更大的尺寸和更寬敞的后備廂空間是該車吸引人的地方,。
如果您在它倆之間選購的話,建議您先關(guān)注兩個(gè)問題,,首先是外觀內(nèi)飾造型喜歡哪個(gè),?畢竟,這是車主每天都要看的,,買自己喜歡的不會(huì)后悔,。其次,要考慮您對(duì)車輛后備廂的需求到底有多大,。雖然平時(shí)上下班可能感覺不到它倆后備廂容積的差異,,但當(dāng)帶著一家老小長(zhǎng)短途旅游時(shí),實(shí)際差距就體現(xiàn)出來了,。明確這兩點(diǎn)后,,您就不難抉擇了。追求外觀和內(nèi)飾年輕,、運(yùn)動(dòng)化的消費(fèi)者選CS35;注重空間和配置的買家,,瑞虎3更適合,。(文/汽車之家 盛元珺)
文章還沒完,最后一頁還有瑞虎3和CS35相關(guān)車型詳細(xì)參數(shù)配置對(duì)比表,敬請(qǐng)點(diǎn)閱,。
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