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推薦豪華型 馬自達(dá)昂克賽拉購(gòu)車手冊(cè)

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尊貴型--配置分析

尊貴型--配置分析(以1.5L 自動(dòng)豪華型為參考)
 三廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型兩廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型1.5L 自動(dòng)豪華型
售價(jià)14.7914.7913.89
前/后排頭部氣簾-
真皮方向盤-
定速巡航-
方向盤換擋--
真皮座椅-
后視鏡加熱-
后視鏡電動(dòng)折疊-

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  尊貴型是在豪華型的基礎(chǔ)上增加了頭部氣簾,、真皮方向盤,、定速巡航,、真皮座椅、后視鏡加熱及電動(dòng)折疊等配置,,另外兩廂尊貴型單獨(dú)加上了方向盤換擋撥片,。價(jià)格增幅為0.81萬元,最終售價(jià)也已經(jīng)接近15萬元人民幣,,吸引力一般般,。

  推薦指數(shù)

  三廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型 ★ ★ ★

  兩廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型 ★ ★ ★

運(yùn)動(dòng)型--配置分析

運(yùn)動(dòng)型--配置分析(以兩廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型為參考)
 三廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型兩廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型
售價(jià)15.2915.2914.79
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L2.0L1.5L
最大功率158 馬力158 馬力117 馬力
峰值扭矩202 牛·米202 �,!っ�148 �,!っ�
輪胎規(guī)格215/45 R18215/45 R18205/60 R16
前/后排頭部氣簾--
方向盤換擋-

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  顧名思義,運(yùn)動(dòng)型當(dāng)然以強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)能力為主要訴求,,所以從尊貴型到運(yùn)動(dòng)型,,最大的變化是動(dòng)力總成部分,發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為2.0L自然吸氣版本,,功率增長(zhǎng)41馬力,,增幅35%,扭矩增長(zhǎng)54牛·米,,增幅36%,。配置則有增有減,頭部氣簾被取消,,這個(gè)難被認(rèn)可,,方向盤都用上了換擋撥片(上一版尊貴型是只有兩廂車有撥片)。

  從尊貴型到運(yùn)動(dòng)型,,售價(jià)只增加了0.5萬元人民幣,,是到目前為止?jié)q幅最小的一次級(jí)別跨越,這也從反面證明了使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的尊貴型性價(jià)比確實(shí)不怎么高,。

運(yùn)動(dòng)型--配置分析(以1.5L 自動(dòng)豪華型為參考)
 三廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型1.5L 自動(dòng)豪華型
售價(jià)15.2915.2913.89
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L2.0L1.5L
最大功率158 馬力158 馬力117 馬力
峰值扭矩202 �,!っ�202 牛·米148 �,!っ�
輪胎規(guī)格215/45 R18215/45 R18205/60 R16
真皮方向盤-
定速巡航-
真皮座椅-
后視鏡加熱-
后視鏡電動(dòng)折疊-
方向盤換擋-

  不妨把運(yùn)動(dòng)型跟隔一個(gè)檔次的豪華型放一起比較下,,價(jià)格漲幅為1.4萬元,動(dòng)力有本質(zhì)變化,,真皮座椅,、定速巡航等等舒適性配置也有增加,如果對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有要求的話,,選這款運(yùn)動(dòng)型還真是筆不錯(cuò)的交易,。

  推薦指數(shù)

  三廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 ★ ★ ★ ☆

  兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 ★ ★ ★ ☆

文章標(biāo)簽: 緊湊型車導(dǎo)購(gòu)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡(jiǎn)潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn)。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧,!

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測(cè)試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的,。

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    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,簡(jiǎn)單說,,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,但空間,、噪音抑制,、配置都不甚理想。如果從市場(chǎng)層面去看,,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,肯定有人對(duì)它愛到無法自拔,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意�,?臻g小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)�,?少F的是,,依靠精良的調(diào)校,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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