● 捷豹XF
官方售價：55.00-61.00萬元
優(yōu)惠情況：部分車型最高優(yōu)惠16萬元
符合車型：2.0T 風(fēng)華版、2.0T Style Club限量版以及2.0T 豪華版
或許是“物以稀為貴”，真正認(rèn)識它的人還不是很多的原因吧,？在國內(nèi),，捷豹給人的印象與奔馳、寶馬、雷克薩斯等品牌不太相同，很多人都誤以為捷豹的車很貴。當(dāng)然,，事實(shí)并非如此，它的入門級車型捷豹XF起售價是55萬元,，價格其實(shí)比競爭對手高不了多少,，而且目前市場終端的優(yōu)惠非常大。
| 車身尺寸對比 | ||||||
| 車型 | 進(jìn)口寶馬5系 | 捷豹XF | 凱迪拉克CTS | 克萊斯勒300C | 雷克薩斯ES | 英菲尼迪Q70L |
| 長度 （mm） |
4907 | 4961 | 4966 | 5066 | 4900 | 5095 |
| 寬度 （mm） |
1860 | 1877 | 1834 | 1902 | 1820 | 1845 |
| 高度 （mm） |
1487 | 1460 | 1438 | 1488 | 1450 | 1500 |
| 軸距 （mm） |
2968 | 2909 | 2910 | 3052 | 2820 | 3050 |
捷豹XF自2008年開始便引進(jìn)國內(nèi)銷售,，在2012年的時候推出了改款車型,。這一次改款的重點(diǎn)變化是換裝上2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，在設(shè)計(jì)方面沒有明顯的變化,。不過話說回來,，若動力系統(tǒng)提升和設(shè)計(jì)提升只能二選一，我相信大部分人更樂意選擇前者,，畢竟這才是實(shí)質(zhì)性的變化,，而且設(shè)計(jì)的改變帶來的更多是新鮮感和視覺感受而已，更何況捷豹XF在設(shè)計(jì)上已經(jīng)盡善盡美了,。
捷豹XF在改款時,，把外觀變化都集中在細(xì)節(jié)上，而改變后的每一處都讓XF看上去更加精神煥發(fā),，氣質(zhì)也正在逐步向更為高端的XJL靠攏,。坦白地說，這些變化確實(shí)很難讓人不喜歡上它,，復(fù)古與時尚的交織,，運(yùn)動與優(yōu)雅的結(jié)合。
這一次改款,，捷豹XF的內(nèi)飾沒有任何的變化，不過原本已經(jīng)富有豪華感以及科技感的內(nèi)飾,，我相信已經(jīng)足夠吸引人,，也確實(shí)沒有改動的必要,。
| 車內(nèi)乘坐空間對比 | ||||||
| 車型 | 進(jìn)口寶馬5系 | 捷豹XF | 凱迪拉克CTS | 克萊斯勒300C | 雷克薩斯ES | 英菲尼迪Q70L |
| 前排 頭部空間 |
4指 | 4指 | 4指 | 3指 | 3指 | 4指 |
| 后排 頭部空間 |
4指 | 1指 | 2指 | 2指 | 3指 | 4指 |
| 后排 腿部空間 |
1拳+3指 | 1拳+3指 | 1拳+2指 | 1拳+4指 | 2拳 | 2拳半 |
| 1.體驗(yàn)者身高1.79米；2.前排體驗(yàn)時,，座椅調(diào)至最低位置,，并且適合這位體驗(yàn)者的駕駛坐姿； 3.后排體驗(yàn)時,，前排保持之前的調(diào)節(jié)不變,。 |
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在本文介紹的6款車?yán)锩妫荼猉F的車身尺寸并不算大,，而2909mm長的軸距更是在了倒數(shù)第二的位置,，因此它的車內(nèi)乘坐空間也相對其它幾款車型要遜色一些。
| 天窗及后備廂尺寸對比 | ||||||
| 車型 | 進(jìn)口寶馬5系 | 捷豹XF | 凱迪拉克CTS | 克萊斯勒300C | 雷克薩斯ES | 英菲尼迪Q70L |
| 寬度 （cm） |
75 | 66 | 71 | 70.5 | 前：76 后：74.5 |
73 |
| 長度 （cm） |
47 | 27 | 71.5 | 88.5 | 前：31.5 后：34.5 |
32 |
| 可開啟長度 （cm） |
37 | 31 | 28 | 30 | 25 | 30 |
| 采光面積 (平方米) |
0.3525 | 0.1782 | 0.5077 | 0.6239 | 0.4964 | 0.2336 |
| 可開啟面積 (平方米) |
0.2775 | 0.2046 | 0.1988 | 0.2115 | 0.1900 | 0.2190 |
| 后備廂 官方容積 |
520L | 500L | 388L | 462L | 490L | 422L |
捷豹XF的天窗面積以及后備廂容積都屬于比較正常的水平,，沒有太多吸引人的亮點(diǎn),。與本文另外5位競爭對手相比，它的容積為500L的后備廂可以躋身到第二位,。
正如前面所言,，更換發(fā)動機(jī)是它的重點(diǎn)之處。目前,，捷豹XF上的2.0T發(fā)動機(jī)采用的正是路虎神行者2以及極光上的2.0T發(fā)動機(jī),，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率是240馬力/5500rpm，最大扭矩是340N·m/2000-3000rpm,，這樣的數(shù)據(jù)完全超越了老款3.0L V6發(fā)動機(jī),，并且在油耗方面也降低了許多。
與之匹配的是8擋手自一體變速箱,，該變速箱相對之前的6擋手自一體變速箱擁有更加密集的齒比,、更高效的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)讓油耗降低了6%，同時其換擋時間進(jìn)一步縮短,，僅為200毫秒,，這樣在高速行車過程中，由于更多擋位的優(yōu)勢,，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可以更低,，從而減少油耗和噪音。
● 推薦車型：2.0T Style Club限量版
推薦理由：符合本文要求的捷豹只有3款車型,，分別是2.0T風(fēng)華版,、2.0T Style Club限量版以及2.0T豪華版。從這三款車型的配置來看,，2.0T Style Club限量版的配置與價格比較吻合,，它相對2.0T風(fēng)華版貴了1.8萬元，不過相對多了胎壓監(jiān)測裝置,、前駐車?yán)走_(dá),、倒車影像以及后視鏡電動折疊功能,，1.8萬元的差價在合理的范圍內(nèi)。至于2.0T豪華版,，雖然它的配置相對2.0T Style Club限量版提升了不少,，但4.2萬元的差價有點(diǎn)大，我認(rèn)為不太值得,。綜合上述所言,，我認(rèn)為2.0T Style Club限量版是三款車型里面最值得推薦的。
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