這臺現(xiàn)代ix25有著比較“家用”的動力組合,，作為日常代步還是能夠勝任的,，內飾的造型設計也比較溫馨,，頂配車型的主被動安全配置比較豐富，但是這一切的前提是你要能接受它的外觀,。

其實我覺得這一代ix25的外觀設計比上一代差了不少,，首先外觀我就不能接受，而且動力方面也有所減弱,，不知道這臺車還能不能延續(xù)上一代ix25那般好的銷量成績了,。

外觀這種見仁見智的事兒就不多說了，我們可以看到,，這臺頂配ix25的主被動安全配置比較豐富,，內飾的設計倒也清爽，所以如果喜歡這臺車的朋友最好買頂配,，因為性價比更高一點,。

北京現(xiàn)代ix25 1.6L車型各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，其性能和配置都體現(xiàn)了實用主義的原則,，動力性能稍稍弱于2.0L車型,，但差距并不大，可以滿足日常代步的需求,。后懸架雖然是非獨立懸架,，但具有良好的舒適性，在一般的城市鋪裝道路行駛并不會感覺到跟獨立懸架有明顯區(qū)別,。該車在行駛舒適性方面表現(xiàn)令人滿意,，但是在內飾的用料和油耗方面仍有提升空間。

北京現(xiàn)代ix25 1.6L排量的自動擋車型在動力方面沒有太多亮點,，變速箱設定也比較保守,，綜合起來還是有點肉。行駛品質方面表現(xiàn)中性,，轉向和懸架調校不運動，但也不至于疲軟得無法接受,，濾振性能還不錯,。對于ix25這類小型SUV來說，實用的后排空間以及豐富的配置才是賣點所在,，再加上不錯的優(yōu)惠幅度,，成就了不錯的性價比。對于實用主義的朋友來說,，是個不錯的選擇,。

北京現(xiàn)代ix25擁有陽剛、個性的外形設計,，內飾設計也比較討好年輕人,，而配置及空間則是更大賣點,。這一次測試的1.6L車型，它的動力水平足夠日常使用,，而讓我驚喜的地方則是跟之前測試過的2.0L車型成績比較接近,。不過，我認為它的6速手自一體變速箱在換擋速度以及動力銜接方面還有較大的提升空間,，在性能測試里面這款變速箱的表現(xiàn)只能說一般,。

ix25主打配置和空間，這兩個方面在同級別車型里頗具競爭力,。尤其是配置方面,，頂配車型配置非常高，不少都是在緊湊型SUV上才能見到的配置,，比如LED日間行車燈,、座椅通風加熱、全景天窗,、車載互聯(lián)系統(tǒng)Bluelink等,。空間同樣非常優(yōu)秀,，ix25這次完全是準備逆襲的節(jié)奏,。

雖然現(xiàn)在的韓國車在設計、質量上已經達到了很高的水平,，但它們依然保持了自己配置高,、性價比出色的特點。現(xiàn)代ix25頂配車型的配置是目前同級別最高的,，其空間,、尺寸也有一定優(yōu)勢。如果最終價格合理,，且中低配車型也能給予較高配置的話,，它的市場表現(xiàn)應該會很不錯。

空間大配置高,，外貌端正,，內飾也不錯，這仍是一款典型的現(xiàn)代品牌產品,，優(yōu)勢突出,，其他方面也不差，另外考慮到可預期的價格下調,，ix25的吸引力不低,。