[汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)]  不久之前,，我試駕了進(jìn)口現(xiàn)代捷恩斯3.0GDi兩驅(qū)豪華版（點(diǎn)擊閱讀文章），它那出色的駕乘品質(zhì)以及不錯(cuò)的配置給我留下了不錯(cuò)的印象,。不過(guò),，礙于之前的文章篇幅有限，我只著重闡述了它在行駛方面的表現(xiàn),，因此本文我將會(huì)把重點(diǎn)放在它的配置上,。

　　綜觀現(xiàn)代汽車(chē)目前的產(chǎn)品構(gòu)架，一直致力于中低端市場(chǎng)的它,，其實(shí)并不缺乏高端的產(chǎn)品,，勞恩斯就是一個(gè)明顯的例子。只可惜,，自2008年引進(jìn)國(guó)內(nèi)至今,，它一直沒(méi)有被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，甚至很多人連它的名字都沒(méi)有記著,，銷(xiāo)量與現(xiàn)代其它產(chǎn)品相比自然是不值得一提,。不過(guò)，這并沒(méi)有阻礙韓國(guó)人對(duì)高端汽車(chē)的追逐,，在今年的8月份他們把勞恩斯的第二代車(chē)型——捷恩斯引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售,，企圖再一次沖擊以德系品牌為首的國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市場(chǎng)。

　　有明確的目標(biāo)固然是好事,，但目前的情況是德系品牌仍然占據(jù)著國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位,，美系、日系品牌中大型車(chē)又在迅速地崛起,。雖然現(xiàn)代汽車(chē)近幾年在國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況有目共睹,，而且早期勞恩斯的推出也讓那些一直不屑正視現(xiàn)代的“大佬們”看到了“小弟”的快速成長(zhǎng)，但擺在眼前的事實(shí)說(shuō)明了捷恩斯要在國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并非紙上談兵那么簡(jiǎn)單,。

　　在進(jìn)行配置分析之前,，我還是按照以往的習(xí)慣對(duì)之進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的介紹。如果你完全沒(méi)有了解過(guò)捷恩斯,，那可以從第一頁(yè)開(kāi)始閱讀,；反之，你可以直接閱讀第二頁(yè)的內(nèi)容。

● 車(chē)型簡(jiǎn)單介紹：

　　捷恩斯是現(xiàn)代汽車(chē)其中一款采用“風(fēng)暴前沿”設(shè)計(jì)理念的車(chē)型,。廠(chǎng)家宣稱(chēng),，它是流體雕塑理念的“進(jìn)化”版本，而由它打造的車(chē)型則擁有更加簡(jiǎn)潔干煉的線(xiàn)條,，目前我們比較熟悉的現(xiàn)代名圖也是由該理念打造出來(lái)的車(chē)型,。

　　顯然，該設(shè)計(jì)理念與流體雕塑理念的時(shí)尚,、動(dòng)感風(fēng)格存在明顯的差別,，它更加偏向于穩(wěn)重、大氣的格調(diào),。是否好看因人而異,，但不能否認(rèn)這種風(fēng)格與捷恩斯的定位不謀而合。對(duì)于捷恩斯這種商務(wù)與家庭同時(shí)兼顧的中大型車(chē),，需要的確實(shí)是這種氣質(zhì),，過(guò)于年輕反而會(huì)失去了原本該有的味道。

　　平淡得有點(diǎn)木訥的中控臺(tái)造型,，在大面積的實(shí)木裝飾點(diǎn)綴下,，讓整個(gè)車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)顯得比較老氣保守，與外觀形成了極大的視覺(jué)反差,。但排除視覺(jué)上的感受,，捷恩斯的中控臺(tái)在人性化設(shè)計(jì)方面還是做得比較到位的，向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)更加便于操作,，而且中控臺(tái)各個(gè)功能按鍵的位置布局也比較合理,，使用的時(shí)候不會(huì)讓你產(chǎn)生無(wú)所適從的感覺(jué)。

　　車(chē)內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)也是值得關(guān)注的地方,，我仔細(xì)觀察了車(chē)內(nèi)的各種按鈕,、不同材質(zhì)之間的銜接、真皮座椅的質(zhì)地等一切平時(shí)經(jīng)常接觸到的地方,�,？梢钥隙ǎ�它是我近幾年接觸過(guò)的韓系車(chē)?yán)锩嬗昧献詈�,、�?nèi)飾工藝精細(xì)度最高的車(chē)型,，它在這些方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比一點(diǎn)也不遜色。

　　它的車(chē)內(nèi)乘坐空間比較一般,，3010mm的軸距長(zhǎng)度其實(shí)并不短,，只可惜沒(méi)有完全把優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)在縱向乘坐空間上。身高1.78米的體驗(yàn)者坐在它的后排座椅上,，腿部空間及頭部空間都只能勉強(qiáng)讓人滿(mǎn)意,，與那些加長(zhǎng)軸距的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比差距比較明顯,。另外，它的后備廂容積也很一般,，官方公布的整體容積只有區(qū)區(qū)433L,，處于該級(jí)別車(chē)型的最低水平。

　　捷恩斯有3.0L和3.3L兩個(gè)排量的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,，分為前置后驅(qū)以及前置四驅(qū)兩個(gè)版本,。其中，它所搭載的3.0GDi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率257馬力,，最大扭矩304�,！っ祝�3.3GDi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率282馬力,，最大扭矩347牛·米,。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，它的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱,。由此可見(jiàn)，捷恩斯的整體“硬件”配置與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，一點(diǎn)也不會(huì)吃虧,。