李毅喜歡的車型——林肯MKC
喜歡的理由1——天外飛仙,，說的就是它

　　緊湊型豪華SUV里,，造型上個個都劍走偏鋒：圓乎乎的Q3，一副旅行車摸樣的X1,，還有濃濃跨界風(fēng)的GLA,，反而是林肯MKC——這級別中的小眾選手看上去正常多了，當(dāng)然,，我說的只是身材比例,，林肯家族式的飛翼式中網(wǎng)，貫穿式LED尾燈,，只憑著這兩個醒目的特征,，車流中的MKC也能像黑暗中的螢火蟲那般耀眼。

　　林肯這個品牌在我眼里一直都是有著純正美國底蘊但又極富神秘感的存在,。全新一代的家族設(shè)計風(fēng)格,，則是目前豪華品牌中將未來感發(fā)揮到極致的代表。有人說它就是福特翼虎的翻版,，沒錯,，它們在平臺和動力系統(tǒng)的確是差不多的，不過從外觀上,，你可絕對找不出他倆有任何血緣關(guān)系,。

喜歡的理由2——換擋用按鍵操作，內(nèi)飾也這么任性

　　要說內(nèi)飾,，其實也非常的超前,，用料的豪華程度同樣沒得挑。其中最任性的設(shè)計,，就是那獨一無二的按鈕式換擋。有了這么一個必殺技,，MKC在我腦海里的印記再一次加深,。雖然剛上手總覺得很別扭，但是操作起來并沒有難度,，你需要的只是時間,。而且開玩笑的說，當(dāng)你真的用慣了之后,，以后就只開得慣林肯了,，這不也是間接培養(yǎng)品牌忠誠度么？

　　要說這內(nèi)飾設(shè)計,，美國人的喜好和中國人其實是一致的：用料從來不吝嗇,，設(shè)計能多浮夸就多浮夸,，30多萬的車絕對給你整出6、70萬的氣場來,。不過儀表盤和中控屏幕上透出的濃濃“福特”味兒,，還是稍微讓它有些掉價。

喜歡的理由3——開著舒服才是美國車的王道

　　要說MKC開起來到底比翼虎強(qiáng)在哪,？那就是行駛的舒適性了,，要做到這一點基本要歸功于這套CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)。懸架的濾振效果跟那些標(biāo)榜運動的歐系緊湊型SUV可是天壤之別,，即使是經(jīng)過一些嚴(yán)重的顛簸路段,，坐在MKC車內(nèi)也僅僅是有很小幅度的上下起伏，它就像是個太極高手,，將路面上的沖擊統(tǒng)統(tǒng)化于無形,。

　　當(dāng)然做好隔音降噪以及空氣動力學(xué)設(shè)計，也是提升舒適性的一個捷徑,。MKC在這方面也表現(xiàn)出讓人信服的能力,，不僅高速巡航時的穩(wěn)定性出色，胎噪和風(fēng)噪也被控制在一個很低的水平內(nèi),。這也是一臺正統(tǒng)的美系豪華車應(yīng)該具備的特質(zhì),，畢竟出色的舒適性才是對豪華最好的詮釋。

喜歡的理由4——價格挺公道

　　林肯為MKC定了一個相當(dāng)公道的價格,，就拿車系中最便宜的2.0T兩驅(qū)尊享版來說,，除了全景天窗是選裝配置之外，日常能用到的配置,，它幾乎一個不缺,，最重要的是CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)為全系標(biāo)配。以它所能提供的舒適性和駕駛質(zhì)感來看,，33.98萬的售價很有競爭力,。喜歡MKC的消費者完全可以對它的性價比滿意，需要慎重考慮的就是二手殘值率的問題,。不過如果真的喜歡,，不如索性任性一把，何必要在意那么多細(xì)節(jié)呢,？

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全文總結(jié)：

　　2014年中型SUV市場還算比較熱鬧,，像文中的寶馬X4、別克昂科威,、雷克薩斯NX,、林肯MKC便都是這個級別的產(chǎn)品，而中大型SUV市場新品相對較少，除了哈弗H9和寶馬X5外,，似乎沒有太多亮點,，新奧迪Q7、沃爾沃XC90雖都發(fā)布了一些信息,，但上市還要等到2015年,。

　　從編輯選的4款車來看，大家都是從自己的喜好出發(fā),，進(jìn)行了選擇,。看重動力,、操控的子儀選了寶馬X4（為什么不是保時捷Macan呢,？）；愛玩愛越野的張可選擇了哈弗H9,；偏好舒適,、豪華的劉昱昕選擇了昂科威；外形控李佳和李毅則被雷克薩斯NX和林肯MKC所吸引,。大家都有自己的初衷,，網(wǎng)友如有不同意見望多諒解，可以在留言中說說自己的選擇（僅限2014年新車哦~）,。

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