●奔馳GLA級(進(jìn)口) 2015款 GLA 200

　　奔馳GLA是德系三大豪華品牌緊湊型SUV中上市最晚的一個,，而且國產(chǎn)車型還沒有正式下線，不過GLA的關(guān)注度一點(diǎn)都不比另外兩個對手弱,。GLA全系目前只有GLA 200和GLA 260兩個車型,，其中搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的GLA 200是我們今天推薦的車型。

■動力——1250rpm即可輸出最大扭矩

　　GLA 200上的這臺型號為M270的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在奔馳A級,、B級轎車上已經(jīng)服役了幾年,，它的最大特點(diǎn)就是在1250rpm的低轉(zhuǎn)速就可以釋放出250牛·米的最大扭矩,，這對城市低速擁堵路況時車輛的動力表現(xiàn)有比較大的幫助,。值得一提的是，與這款1.6T發(fā)動機(jī)相配合的7速雙離合變速箱只在A級,、B級,、CLA級以及GLA車系中使用。

■外觀——增高的A級轎車

　　GLA外觀十分有沖擊力,，大老遠(yuǎn)就能看到中網(wǎng)上兩條粗壯的鍍鉻裝飾條夾著的碩大奔馳LOGO,，極富立體感的大燈和精致的鍍鉻前包圍都讓人覺得很提神。不過,，說了這么多,，仔細(xì)一想，這不正是奔馳A級的外觀造型嗎,？簡單點(diǎn)說,，GLA就像是一臺離地間隙加高的奔馳A級轎車，SUV的氣息并不是很厚重,，更像一臺跨界車,。

■內(nèi)飾——這不就是A級的內(nèi)飾嗎？

　　剛才說GLA外觀和A級很像,，坐到車內(nèi)才發(fā)現(xiàn),，這內(nèi)飾就是原封不動的A級的內(nèi)飾。雖然說奔馳設(shè)計師好像在偷懶,，但是奔馳的制造水準(zhǔn)就沒有絲毫松懈,，做工用料都保持了奔馳進(jìn)口車的高水準(zhǔn),。內(nèi)飾唯一值得挑剔的地方就是中控臺上方的屏幕只有5.8英寸（都快趕不上現(xiàn)在手機(jī)的尺寸了）,，而且孤零零在中控臺上顯得有點(diǎn)突兀。

■配置——行車相關(guān)配置比較多

『換擋撥片、駕駛模式選擇和自動泊車等』

　　由于只有GLA 200和GLA 260兩款車,，具體車型上所以也沒有什么高低配之分,。GLA 200的配置亮點(diǎn)集中在駕駛相關(guān)的配置上——方向盤換擋、定速巡航,、駕駛模式選擇,、前后駐車?yán)走_(dá)、自動泊車和電子手剎都是標(biāo)配,。而舒適性配置就差了那么點(diǎn)意思,，比如空調(diào)是手動的，后排也沒有空調(diào)出風(fēng)口,。不過安全配置方面值得表揚(yáng),，側(cè)氣囊和膝部氣囊都是標(biāo)配，輪胎使用的也是缺氣保用輪胎,。

■空間——頭部空間壓抑

　　看到低矮的車身,，我們就不用對GLA的乘客的頭部空間抱太大期望了。173cm的消費(fèi)者只有前3指后2指的頭部空間水平,。如果換一個身材稍微魁梧一點(diǎn)人上去,，就要頂?shù)侥X袋了。盡管GLA的軸距比Q3長,，但腿部空間明顯小很多,，表現(xiàn)不是很理想。

■儲物——后備廂僅僅是夠用

　　GLA后備廂容積也是偏小,，在第二排座椅直立的狀態(tài)下,，官方公布的容積為421L，放倒后為836L,，數(shù)據(jù)上并不突出,。不過，還是那句話,，購買豪華緊湊型SUV的用戶群體最注重的肯定不是它后備廂能放多少東西,。

　　GLA的儲物空間能滿足絕大數(shù)情況的使用，采用懷擋的設(shè)計,，讓中控臺下方多出了一個儲物格,。

■車型小結(jié)：

　　GLA作為豪華緊湊型SUV的后起之秀，實力不容小視,。作為入門車型的這輛GLA 200不僅有一套適合城市駕駛的動力總成而且外觀也十分有都市時尚氣息,，很多年輕的“土豪”們已經(jīng)看上這一新貴了。

●全文總結(jié)

　　這篇文章除了能幫助各位網(wǎng)友選到自己稱心合意的SUV之外,，更想告訴大家一個趨勢——小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)必然是日后燃油發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向,。而推動小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)發(fā)展的最主要的原因還是在于環(huán)保——之前新聞已經(jīng)報道,，到2020年歐盟范圍內(nèi)的新車每公里二氧化碳排放必須控制在95克以內(nèi),。傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)如果要滿足如此苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，動力性能必然受到大幅影響,。所以如果不走混動和電動路線,，而又能為我們走出“穹頂”做出一份貢獻(xiàn)，渦輪增壓技術(shù)是目前最好的答案,。

　　除了今天推薦的這幾款車型外,，有更多的廠家已經(jīng)準(zhǔn)備把最新的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力總成引進(jìn)到緊湊型SUV車型上——現(xiàn)代集團(tuán)的1.6T-GDI發(fā)動機(jī)將運(yùn)用在新一代ix35上，即將國產(chǎn)的雷諾Kadjar會使用1.2T發(fā)動機(jī),，寶馬下一代X1也會搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)加入豪華緊湊型SUV的戰(zhàn)場,。這些都預(yù)示著我們即將迎來小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的時代，而未來也會有更多的“小馬”拉著SUV出現(xiàn)在我們的眼前,。（文/圖 汽車之家 黃琦寧）

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