[汽車之家 初步海選]  各位好,，第三篇外國人買什么車文章又和大家見面了,，看完前兩期歐洲篇的文章（法國篇 德國篇），咱們這次來換換口味，來到南半球看看澳大利亞的朋友們都喜歡買什么車,。澳洲人對汽車的喜好呈現(xiàn)出很強地域特色，因為澳洲本身就是移民國家,，因此在對汽車的選擇方面,，不同的人種會有很大差異，還是先睹為快吧,。

　　趁著春節(jié)假期,，我去了一趟澳大利亞，拍了一些素材回來用于制作這篇文章,，我們先來看看FICA提供的2014全年澳大利亞汽車銷量排行榜,，然后我會挑一些有特點的車型給大家講講。

　　澳大利亞地處南半球,，國土面積達761.793萬平方公里,，人口有2400萬左右，算是一個典型的地廣人稀的國家,，所以大家對于汽車的要求也比較高,，幾乎每個家庭都擁有一部車，在澳大利亞沒有車想去哪兒都非常不便,。

● 日系車居多

　　澳大利亞是一個移民國家,，外來人口中亞洲人居多，而很多亞洲移民對于豐田與馬自達這兩個品牌情有獨鐘,，特別是豐田卡羅拉及凱美瑞這兩款車型,，首先是很便宜，因為豐田在澳洲有工廠,，大概只需要中國市場大約2/3的價格就可以買到,，相當于按中國的指導價直接打了個6.7折，第二就是很皮實耐用,，開個十幾萬公里都是小事兒,。

　　卡羅拉不用多說，很踏實的一臺家用車,，近乎于全球銷量都很不錯,，而馬自達3這款車在澳洲本土市場的受歡迎程度令我很吃驚,，盡管是進口車但出現(xiàn)頻繁程度不亞于卡羅拉。消費者基本都是澳洲年輕的朋友（本地和移民）,，他們喜歡馬自達3時尚的外觀,，優(yōu)秀的操控性。

　　最新款的馬自達3在澳洲根據(jù)車型不同售價在23513-46147澳元之間,，售價與國內(nèi)差不多,，包括三廂、兩廂掀背兩個車型,，動力方面擁有一款2.0L四缸汽油發(fā)動機,，一款2.5L四缸汽油發(fā)動機，以及一款2.2L柴油發(fā)動機可供用戶挑選,。

　　在澳洲三大日系品牌中豐田和三菱都有自己的工廠,，而馬自達只能靠進口，所以豐田和三菱車的價格都很便宜,，不過自從新馬自達3上市之后,，澳洲的年輕人們就坐不住了，2014年全年銷量相比2013年同比增漲了4.5%,。

　　馬自達CX-5在澳洲同樣非常受歡迎,，大街上經(jīng)常能看到,，其配備2.0L,、2.5L汽油發(fā)動機以及2.2L柴油發(fā)動機，配置比國內(nèi)高,，頂配車型上帶有LED大燈,、BSM盲點監(jiān)測、FOW前方障礙警示,、LDW車道偏離警示系統(tǒng),、LAS車道保持系統(tǒng)、RCTA倒車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等等,。

● 澳大利亞本地人的最愛

　　Holden Commodore是澳洲本地人非常熱愛的車型，價格便宜,，而且入門車型都配備3.0L V6發(fā)動機，動力充沛,，車內(nèi)空間寬敞適合高速巡航，特別符合他們當?shù)厝说挠密囆枨�,，售價為39838-57538澳元,。車輛型號眾多,，以基本的三廂車型為例，Evoke為車型中的最低配乞丐版,，采用3.0L V6發(fā)動機以及16英寸輪圈,；SV6為V6運動版，配備3.6L V6發(fā)動機,，最大功率210千瓦,。

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　　從SS版本就開始配備19英寸輪圈以及6.0L V8發(fā)動機,，最大功率270千瓦,；再往上還有SS-V，帶有日間行車燈以及自動泊車等等,；最頂級的版本為SS-V REDLINE,，標配19英寸輪圈以及Brembo剎車套裝。按著車輛低高級別來排列的話就是Evoke＜SV6<SS<SSV<SSV Redline,。另外,，Commodore還有一種“HSV”(Holden Special Vehicle)的高性能改裝版本，其搭載了一臺325千瓦,、550�,！っ椎�6.2L V8發(fā)動機。

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　　Commodore除了普通的三廂版之外還有旅行版以及皮卡（UTE）,，不同的是，皮卡版本為了保證足夠的牽引力它只配備3.6L V6以及6.0 V8和高性能版（HSV）Maloo 6.2L V8三款發(fā)動機,。

　　與Holden Commodore在本土競爭的車型就是福特的Falcon,，同樣為四門五座的中型車，是福特專門給澳大利亞汽車市場研發(fā)的,，用來對抗霍頓的Commodore,，在澳洲市場同樣擁有相當不錯的口碑,。

　　在動力系統(tǒng)方面福特的Falcon入門級別車型配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率176千瓦,，峰值扭矩353�,！っ�,；中配車型為4.0L六缸自然吸氣發(fā)動機,，最大功率195千瓦，峰值扭矩391�,！っ祝桓吲滠囆蜑�4.0L渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率270千瓦,，峰值扭矩533牛·米,。此外,，F(xiàn)alcon還推出Falcon XR8版本（FPV，譯為Ford Performance Vehicle）,，采用5.0L V8機械增壓發(fā)動機,，最大功率335千瓦,，峰值扭矩570�,！っ�,，用來對抗Commodore高性能版本,，能看出來針鋒相對的局面了吧。

● 不熱衷于奔馳寶馬等豪華品牌

　　在澳大利亞街上掛著奔馳,、寶馬或者奧迪標的車型大多數(shù)也都是奧迪A3或者奔馳CLA等這種緊湊型車，奔馳E級或者奧迪A6等車型就很少,。S級、A8等豪華車更是寥寥無幾,，想看到基本上得碰運氣,，而且大部分還都是很老的款式,。

　　有意思的一點是奔馳的C 63 AMG在澳大利亞非常流行,，在悉尼的3天時間里我看到了十輛以上的C 63 AMG,，車主多是亞洲面孔的年輕留學生居多，我個人猜測應該是中國人,，哈哈,。價格方面全新梅賽德斯-AMG C 63 S售價為16.7萬澳元，折合人民幣大約83萬元,，比國內(nèi)便宜不少,，而二手的老款C 63 AMG就更便宜了，2009年的四門版本,，跑了9萬公里售價為6.9萬澳元,，折合人民幣35萬元左右，還可以砍價,。想想花35萬就可以買到一臺6.2升V8大馬力后驅(qū)的C63 AMG豈不是很爽,？

● 出租車注重空間

　　澳大利亞的出租車和國內(nèi)風格完全不一樣，國內(nèi)的出租車大部分以空間夠用,、排量小,、乞丐配置的緊湊型車為主。而澳洲這里的出租車馬力十足,，空間充裕,，見到最多的是4.0L的福特Falcon以及2.4L豐田凱美瑞，在墨爾本以及布里斯班還能打到普銳斯出租車,，油費上估計能省下不少吧,。

　　另外豐田的普瑞維亞在當?shù)匾彩潜容^常見的一款出租車，這里叫Tarago,，我從機場出來打到過一輛,，非常舒服,，有2.4L/3.5L兩種排量,。為了方便運送殘疾乘客，車廂尾部還做過加長改裝,，后門安裝了液壓軌道平臺,，可以放入一個輪椅，很實用,。

● 小鋼炮們

　　除此之外,，性能小鋼炮在澳洲也非常受歡迎，大多數(shù)以歐系車為主,，有一部分國內(nèi)見不到,，比如那臺翠綠色的福克斯RS,、上一代的寶馬M135i以及老款奧迪S3等等,。還有很多改裝車，以Holden Commodore,、UTE為主,，風格基本一致，大輪圈加排氣,，晚上睡覺的時候老能聽見樓下一輛輛的改裝車炸街,。

　　說到這里，我想聊聊他們當?shù)厝说鸟{駛風格,，這里的人不管老少,，開起車來都夠迅猛，基本上都是頂著限速開,，路上很少能看到有慢車,。紅綠燈前基本都是大腳油門起步，甚至有時候能聽到響胎,，不過我個人喜歡這樣的駕駛方式,，道路通行效率很高，減少慢車壓車造成的擁堵,。再看看國內(nèi),，限速80km/h，在最內(nèi)側(cè)車道跑60km/h甚至50km/h的不在少數(shù),，有的人開車就是面,，而還有的人就在打電話聊微信，這樣不僅會給后面車輛通行造成困難,，還會對其他人的行車安全造成影響,。

　　雖然澳大利亞人開車比較猛，但都很規(guī)矩,，不亂并線,，盡量在自己車道內(nèi)行駛,，在進入環(huán)島前都會減速停止讓行環(huán)島內(nèi)車輛,。在路口車輛如果遇到行人都會主動停止讓行人先走，如果搶行被警察看到會被罰款,，所以還是保持一個良好的行車習慣最好,，這點國內(nèi)的駕駛員需要深刻學習。

● 油價很便宜

　　最后我們來看看大家都關心的油價問題,，他們分為普通無鉛汽油,、高級無鉛汽油,、98號超級無鉛汽油、柴油,、LPG,、天然氣等，一般油價大約在1.299澳元/每升,，合人民幣6.5元/每升,。隨著國際油價變化澳洲的油價也會隨之變化，而且每個油站的優(yōu)惠幅度不一樣,，比如你看圖中兩個地方的加油站給出的價格都就不一樣,。

　　澳洲每升油價看似與國內(nèi)油價差不多，但實際情況并不是這樣,，我們來算一筆賬,，根據(jù)澳大利亞統(tǒng)計局表示2013年全國平均周工資為1454澳元，每月按4周來算的話,，月工資就是5816澳元,，合人民幣29080元；再來看看國內(nèi)情況,，2014年全國平均月工資水平以北京為例是5826元,，假如油價同樣都是6.5元/每升的話，澳洲人的用車壓力明顯小好多啊,，而且中國的油品也是一大問題,，聽說中國的97號油都是用低標號油用添加劑勾兌出來的，不知道消息是否準確,。

● 總結

　　前面提到過澳大利亞是個移民國家,，不同國家的人對于車輛的需求不同，比如這邊的亞洲人對于日本車非常熱衷,，顧家派會選擇豐田卡羅拉,，馬自達CX-5等，年輕派會選擇馬自達3,、翼神等等,。而澳洲本地人更喜歡霍頓或者福特的大馬力后驅(qū)車，他們對于車輛的高速舒適性以及空間都擁有較大要求,。

　　澳大利亞本地人對買車的事情也非常實際,，他們只買對的，不買貴的,，只按著需求買車,，不會過多的考慮面子問題，在澳大利亞經(jīng)常能看到二十甚至三十多年的老車在奔跑，因為在他們眼里這臺車就已經(jīng)滿足他們的生活所求,，不用再浪費錢,。本期文章就寫到這里，此類選題還會繼續(xù),，如果有不同觀點或者想看到哪個國家的用車文化都可以與我進行溝通,，非常希望得到各位的意見與建議。（文/圖 汽車之家 張郁達）