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BBA以外的選擇 5款豪華品牌中型車推薦

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●  林肯MKZ

  新車指導價:31.58-44.98萬元
   動力系統(tǒng):2.0T+6AT
   特點:外觀造型獨特,、原裝進口

■  外觀簡介:

  林肯MKZ可以說是林肯品牌重返中國市場后推出的首款轎車,,它的外觀造型與人們傳統(tǒng)印象中的老式林肯轎車有著顯著區(qū)別,整體風格非常前衛(wèi)、科幻,。MKZ可以說是引領(lǐng)林肯最新家族式設(shè)計語言的首款車型,飛翼式的前進格柵與大燈溶為一體,,看著非常與眾不同,。同時,車側(cè)線條又非常流線,。車尾設(shè)計則更是別具一格,,連體式的尾燈再配上“LINCOLN”字樣,讓它的辨識度變得極高,。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

『林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版』

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

5款 豪華品牌中型車 尺寸對比
車型謳歌TLX凱迪拉克ATS-L林肯MKZ沃爾沃S60L英菲尼迪Q50L
長(mm)48454730493147154840
寬(mm)18551824186418661823
高(mm)14451421146814811456
軸距(mm)27752860284828562898

  林肯MKZ有著本文推薦的這5款車型中最長的車身,,它數(shù)據(jù)達到了4931mm。這一表現(xiàn)明顯優(yōu)于不少同級別車型,,甚至達到了部分中大型車的行列,。這一點在它的車身視覺效果上也能有明顯體現(xiàn),整車給人的感覺比例修長,,看著也比較顯大,。

■ 內(nèi)飾簡介:

  內(nèi)飾方面,林肯MKZ采用的是極其簡約的風格,,中控臺形成一個很規(guī)整的T字區(qū),,并且大量使用了觸控式操作以取代傳統(tǒng)的按鍵,凸顯了它的科技氣息,。更值得一提的是,,在林肯MKZ的中控臺上,我們完全找不到傳統(tǒng)擋把的身影,。它被設(shè)計成了獨立的小按鍵布置于中控大屏幕的左側(cè),,顯得非常與眾不同。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  配置方面,,雖然今天我推薦給大家的林肯MKZ是全系中的最低配2.0T 尊享版,,但它在配置上的表現(xiàn)其實一點都不寒酸。諸如多功能方向盤中控臺彩色大屏幕,、SYNC系統(tǒng),、自動空調(diào)以及定速巡航、自動防眩目后視鏡,、自采動大燈,、電動調(diào)節(jié)真皮座椅等配置一個不少。而且在儀表盤上方還采用了仿皮革縫線的處理,,對精致度與豪華感的提升很有幫助,。

■ 乘坐空間:

  乘坐空間方面,身高176cm的體驗者坐入其中后,,此時前排和后排的頭部都只有2指,,而后排腿部空間也只有1拳+4指�,?臻g表現(xiàn)在本文推介的這幾款車型中算是相對偏小的,。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  與此同時,該車的后排地板中間隆起也相對較高,,而且縱向距離也不足以將腳很舒服的擱在這里,。因此,空間表現(xiàn)對于林肯MKZ來說可謂是它的一個軟肋,。這也是它的準車主們,,在購車前務必考慮清楚的問題。不過該車的后排除了有常規(guī)的空調(diào)出風口外,,還準備了點煙器和220V電源接口,,這倒是很貼心,同樣也是其它幾款車型所不具備的,,值得表揚,。

■  后備廂與天窗:

  林肯MKZ的后備廂表現(xiàn)可謂是這車的一大優(yōu)勢,不但官方公布的容積數(shù)據(jù)達到了505L,,而且內(nèi)部的平整性也非常不錯,,在放倒了后排椅背后能獲得最大2700mm的縱深,非常厲害,。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  至于天窗,,林肯MKZ根據(jù)配置的不同提供了兩種不同的天窗版本,低配“尊享版”與中配“尊雅版”都標配的是普通小天窗,,高配“尊耀版”和頂配“總體系列”裝備的則是全景天窗。其中中配“尊雅版”還能選裝全景天窗,,價格為1.5萬元,。這種配置的搭配,我覺得還是挺人性化的,值得其它品牌學習,、借鑒,。

■  動力系統(tǒng)及懸架 

  動力方面,林肯MKZ提供了2款不同功率版本的2.0T發(fā)動機,,其中本文推薦給大家的“尊享版”雖然采用的屬于低功率版本發(fā)動機,,它的最大功率為203馬力,最大扭矩為342�,!っ�,,數(shù)據(jù)依舊搶眼。與之搭配的6速手自一體變速箱,。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

5款 豪華品牌中型車 尺寸對比
車型謳歌TLX凱迪拉克ATS-L林肯MKZ沃爾沃S60L英菲尼迪Q50L
發(fā)動機類型2.4L2.0T2.0T2.0T2.0T
最大功率
Ps
208230203180211
最大功率轉(zhuǎn)速rpm68005500550050005500
峰值扭矩
N·m
247353342300350
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm45002000-400030002700-42001250-3500
變速箱類型8擋雙離合6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體7擋手自一體
驅(qū)動形式前置前驅(qū)前置后驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置后驅(qū)
前懸架類型麥弗遜獨立懸架雙球節(jié)麥弗遜懸掛麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立懸架獨立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿
后懸架類型多連桿獨立懸架五連桿獨立懸架多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿多連桿獨立懸架多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿

  懸架結(jié)構(gòu)方面,,林肯MKZ采用的是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的類型,并且都帶有橫向穩(wěn)定桿,。至于驅(qū)動形式,,則為前置前驅(qū)。

■  車型推薦:林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版
  市場指導價:31.58萬元
  市場優(yōu)惠:約0.5萬元

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  在林肯MKZ車系中,,編輯推薦給大家的同樣是入門級車型“尊享版”,。正如前文所提到的,它盡管搭載的是2.0T低功率版發(fā)動機,,但依舊有著203馬力和342�,!っ椎臄�(shù)據(jù)表現(xiàn),而我們實測它搭載253馬力的高功率版車型相比,,兩者的0-100km/h加速成績只相差了0.18秒(低功率為8.31秒,,高功率為8.13秒)。同時,,在配置方面,,你能想到的諸如真皮座椅、中控臺彩色大屏幕,、倒車影像,、電動座椅、自動空調(diào),、藍牙電話,、座椅記憶以及座椅加熱等也都一應俱全,滿足日常使用綽綽有余,。導航在這車上雖然不是標配,,但如果你有需要,花5000元能選裝原廠的,,也算合理,。對于心中藏有林肯情結(jié)的朋友,花30萬元剛出頭的價格,買臺林肯MKZ,,既能一圓曾經(jīng)的林肯夢,,還能彰顯自己獨特的品味與見地。

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  • 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.55 39.45 5.90
    測試文章:心平氣和 測試林肯MKZ 20H混合動力
    評測編輯-祁子鑫:

    林肯MKZ H的整體表現(xiàn)不錯,,價格,、動力、油耗等方面都可以讓人滿意,。與最直接的對手相比,,林肯在操控方面有絕對性的優(yōu)勢,不過雖然舒適性不輸對手,,但空間表現(xiàn)一般,,這兩分也就扣在這里。

    評測編輯-周翱:

    作為一款混動車型,,動力并不是MKZ 2.0H的優(yōu)勢,,整體的駕駛質(zhì)感具有比較典型的美式風格,,相比較汽油版車型來說要更加柔和,。后排座椅的頭部空間并不是很理想,,這是和汽油版一樣的問題。

    評測編輯-朱力神:

    林肯終于推出了自己的混動車型,,這也是符合當前國家政策發(fā)展的選擇,。不過遺憾的是這款車并非具備增程模式的混合動力車型,所以無法享受到國家在稅費,、補貼以及部分地區(qū)牌照方面的優(yōu)惠政策,,這有些可惜了,我們也希望林肯能夠盡快推出更多具備長續(xù)航里程的新能源車型,。

  • 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 閱讀測試文章
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    評測編輯-羅奧雨:

    MKZ這車9分給全景天窗,,8分給駕駛品質(zhì),7分給乘坐空間,�,?梢匀肯蚝蠡瑒拥娜疤齑氨聘裆醺撸沁@塊全景天窗就最高配車型有,,次高配需加1.5萬加裝,,有些尷尬。駕駛品質(zhì)不錯,,靜音出色,,座椅也很舒適。唯一美中不足的是后排空間有些小,。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯MKZ的外觀造型如今看來依舊驚艷,,雖全新前臉少了老款飛翼式的個性,但的確更顯大氣,,更符合主流審美,。內(nèi)飾的改變則更突出實用與便利性。駕駛感受方面,,林肯MKZ提供的是純正美式舒適,,很棒!這車唯一缺點就是,,車內(nèi)空間偏小,。

    評測編輯-周楚然:

    新款MKZ在乘坐舒適性以及內(nèi)飾的易用性方面有著非常不錯的表現(xiàn),豐富的配置也令人印象深刻,。只是較小的空間不得不說是一種遺憾,,并且全新設(shè)計的全臉個人認為也沒有老款那么漂亮,更穩(wěn)重,,但也與某品牌車型更為相似,。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.13 38.18 --
    測試文章:純正美式舒適 測林肯MKZ 高功率版
    評測編輯-盛元珺:

    MKZ的外觀代表了新時代下林肯的家族式設(shè)計路線,,非常前衛(wèi)、漂亮,。內(nèi)飾簡約化的設(shè)計也很時髦,。不過全觸控式的設(shè)計并不適合盲操作。該車的座椅舒適度極高,,且功能豐富,,但后排空間表現(xiàn)與國內(nèi)眾多加長后的豪華品牌中型車比是個軟肋。動力方面,,林肯MKZ的表現(xiàn)非常出色,,平順性、爆發(fā)力都很不錯,,出色的降噪,、隔音,柔軟的懸架以及輕巧的方向盤都讓它開著非常愜意,。31.58-39.58萬元的售價,,對于懷揣林肯情結(jié)的朋友來說,也還算在可接受范圍之內(nèi),。

    評測編輯-黃正橋:

    MKZ的造型非常吸引我,,但絕不是車頭。我認為這臺車的前臉設(shè)計并不符合中國消費者的審美,,但車身線條與尾燈卻讓人眼前一亮,,整體外開式大天窗和橫貫車身的LED尾燈組檔次感很強,懸浮式中控臺也展現(xiàn)了美系豪華轎車前衛(wèi)進取的一面,。2.0T發(fā)動機的動力輸出很線性,,后勁也很足,懸架的調(diào)校則完全是標準的美國風格,,舒適性甚至超過了雷克薩斯ES,。不過,MKZ的后排空間仍然是個老大難問題,,對看重后排的消費者來說,,這款車實在很難進入視線。

    評測編輯-李店斌:

    MKZ依舊延續(xù)了林肯品牌車型沉穩(wěn)安靜的駕乘感受,,厚重舒適的駕駛質(zhì)感也符合美系豪華車的定位,。另外,MKZ再憑借其豐富的配置和頗有競爭力的售價,,絕對已有了不小的硬實力去重新提升林肯在中國市場的品牌影響力,。不過,MKZ在面對消費者時,,后排空間不足和品牌影響力偏小的劣勢也很明顯,。在奧迪A4L和寶馬3系霸占的豪華中型車市場中,,它們也向來不怕有新對手。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.31 39.06 --
    測試文章:純正美式舒適 測林肯MKZ 低功率版
    評測編輯-羅浩:

    低功率版本MKZ油門響應適中,,急加速時動力爆發(fā)并不是特別暴力,,但可以持續(xù)輸出,實測加速成績并不比高功率版慢多少,。底盤方面以舒適性為主,,不過在激烈駕駛時仍然具有不錯的操控素質(zhì),�,?偟膩碚f我覺得買低功率版本已經(jīng)完全夠用。

    評測編輯-梁�,。�

    首先說低功率版本的2.0T發(fā)動機動力方面不會讓你感覺和高功率版有太大差距,,足夠日常使用,你需要動力的時候它也毫不含糊,,從測試成績上也能反映出這一點,。另外操控方面也和高功率版基本相同,其實綜合來看我到是覺得MKZ這款車買低功率版要更劃算一些,。

    評測編輯-時睦華:

    以進口形式銷售的林肯MKZ在價格上表現(xiàn)出了一定的誠意,。雖然沒加長,后排空間不及德系對手,,但這正好可以吸引一些喜愛原汁原味的消費者,。低功版車型的動力跟高功版相比沒差多少,配置也足夠豐富,,MKZ本身就非運動取向的車,,我覺得低功版完全夠用了。和MKC一樣,,它面臨的最大問題是消費者對新車的接受程度低,,以及內(nèi)飾部分大量零部件與福特公用。后者會拉車輛的豪華感,,讓消費者覺得車不值那么多錢,。

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林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

指導價:31.58萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 203馬力...
變速箱:6擋手自一體