長短/高低多重選擇 新Transit官圖解析
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第六代Transit外觀簡介
[汽車之家 新車圖解] 福特旗下的Transit（即國內(nèi)被稱為全順的輕客）作為國內(nèi)輕客市場中形象還算“高端”,，且保有量不低的合資品牌輕客車型,，在城鄉(xiāng)客運(yùn),、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)都發(fā)揮著自己的強(qiáng)項(xiàng)——“多拉快跑”,。憑借成熟的技術(shù)基礎(chǔ)以及在柴油輕客中較為不錯的靜音性,，新世代全順在商務(wù)接送領(lǐng)域也有一定的地位，而產(chǎn)品定位低一級的經(jīng)典全順在貨運(yùn)行業(yè)的表現(xiàn)也堪稱“典范”,。今天,，新世代全順的后一代產(chǎn)品——第六代Transit已在歐洲上市，靈活多變的長度和高度以及多種個(gè)性化配置和座位數(shù)選擇依然是它最大的特點(diǎn),。
● 寫在文章開始前：
● 外觀簡介：
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內(nèi)飾簡介和多種動力系統(tǒng)
● 內(nèi)飾簡介：
● 動力系統(tǒng)：
● 文章總結(jié)：
除非是為了應(yīng)對相應(yīng)法律法規(guī)需要而做的必要升級,，國內(nèi)一些老牌輕客制造商很少會對其產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代。一來是其主流消費(fèi)群體更加關(guān)注的是實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性而非外觀,，二來是降低研發(fā)成本,，畢竟多一次升級都會增加企業(yè)的開支。但隨著輕客市場中競爭對手越來越多,，競爭也日趨激烈,，這些老牌制造商也在通過更新自己的產(chǎn)品來提升其競爭力。
就拿全順的老對手依維柯來說吧,。目前該企業(yè)即將在國內(nèi)推出2014年在歐洲市場上上市的全新的New Daily,，而江鈴福特似乎并沒有什么動作，倒是更偏重商務(wù)接送的Transit Custom在國內(nèi)進(jìn)行了路試,，但具體何時(shí)會上市我們還不清楚（點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)文章）,，至于這第六代Transit更是沒影的事兒了。不知江鈴福特何時(shí)才能有所觸動,，做出更有力的行動呢,？（文/圖 汽車之家 朱力神）
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