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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

走在環(huán)保前列 4款豪華品牌新能源車推薦

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特斯拉 2015款 MODEL S 70D
  廠商指導(dǎo)價:68.5萬元
  優(yōu)惠情況:
免費(fèi)獲得上海新能源車專用號牌,不可享受任何補(bǔ)貼,,無現(xiàn)金優(yōu)惠點(diǎn)擊查詢各地經(jīng)銷商報價
  終端售價:68.5萬元左右

■ 外觀簡介:

  特斯拉可謂是近年來最炙手可熱的新能源車型,,這其中的原因有不少,,其中漂亮的外觀想必也是一個很關(guān)鍵的因素,。整體低矮、修長的造型配上新奇的前臉設(shè)計,,MODEL S長得不至于像概念車一樣超乎想象,,但確實(shí)月平日里常見的車型有所不同。

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 85

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 85 特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 85

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 85

  車身尺寸方面,,MODEL S的長寬高分別為4978mm×1964mm×1435mm,,軸距為2959mm,它的個頭與奧迪A6L,、寶馬5系Li非常接近,,只不過車身更寬、更矮一些,,畢竟MODEL S是一臺定位偏向運(yùn)動的豪華轎車,。

■ 內(nèi)飾&空間簡介:

  來到車內(nèi),MODEL S可比它的外觀更具未來感,中控臺17英寸的巨大觸摸屏在目前市面上絕無僅有,,簡潔的中控臺造型也更像一臺概念車,。

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 85

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 85 特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

  乘坐空間方面,身高179cm的體驗者坐進(jìn)前排,,將座椅調(diào)節(jié)至最低后,,頭部空間接近1拳,這主要得益于巨大的天窗騰出了內(nèi)襯板的空間,,此時體驗者來到后排,腿部空間超過2拳,,但頭部卻幾乎頂?shù)搅隧斉�,。低矮的造型對后排乘客的頭部空間產(chǎn)生了極大影響。

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

  由于電池組全部安裝在底盤下方,,因此MODEL S是本次推薦的四款車型中唯一一臺后備廂空間表現(xiàn)不錯,,并且還有一個額外“前備廂”的車型。官方的后備廂容積為745L,,擴(kuò)充容積為1795L,。

■ 動力系統(tǒng)&充電:

  MODEL S 70D是所有MODEL S車型中動力最弱的版本,電動機(jī)的總功率為333馬力,,這與頂配車型P85D的701馬力有著巨大差距,。然而官方給出的0-100km/h加速時間為5.4秒,還算挺快的,。此外,,MODEL S 70D官方給出的的續(xù)航里程為442km,也是目前在售車型中最低的,。

特斯拉特斯拉MODEL S2014款 P85

特斯拉特斯拉MODEL S2014款 P85

特斯拉特斯拉MODEL S2014款 P85

  電池容量為70kWh,,使用便攜式220V充電器充滿電需要大約10小時。如果條件允許,,特斯拉還可安裝掛壁式高能充電器,,除了需要有固定車位外,同時還必須滿足最大能夠承受80A的電流,,相比便攜式充電器0-40A之間的電流,,掛壁式充電器的充電時間能夠相應(yīng)縮短,。此外,,特斯拉還可使用超級充電站為其進(jìn)行充電,充滿電量時間不足2小時,。

■ 總結(jié):

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 85

購車總價計算
車型特斯拉 MODEL S 70D
指導(dǎo)價

68.5 萬元

國家補(bǔ)貼
地方補(bǔ)貼(以上海地區(qū)為例)
現(xiàn)金優(yōu)惠
購置稅5.8547 萬元
車牌(以上海地區(qū)為例)
保險約 1.5 萬元
總價約 75.8547 萬元

  特斯拉MODEL S可謂最受人歡迎的純電動轎車,,首先它的價格并不算太貴,本文推薦的70D車型不足70萬元的指導(dǎo)價也并非遙不可及,,此外,,超過400km的續(xù)航里程短途郊游也不會有太大壓力,,如果規(guī)劃好了路線,一路使用超級充電站進(jìn)行充電,,長途自駕游也完全沒問題,。此外,這臺極富極客范兒的車型也廣受科技大佬們的喜愛,,對于這樣一臺概念化十足的產(chǎn)品,,確實(shí)有著不小的誘惑力。

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■ 全文總結(jié):

  雖然本次推薦的四款都是新能源車,,但它們各自的特點(diǎn)也十分鮮明。有著商務(wù)行政感十足的寶馬530Le,;不需要改變固有用車習(xí)慣的雷克薩斯ES300h,;價格相對便宜且跑的很快的沃爾沃S60L以及近年來十分火爆的特斯拉。對于這四款車如何選擇也十分清晰,,如果撇開價格因素,,假設(shè)你不希望改變?nèi)粘S密嚵?xí)慣,也沒有安裝充電樁的客觀條件,,但有想買臺新能源車的話,,那顯然雷克薩斯ES300h顯然是最合適的選擇。若是你需要一臺體面又寬敞的車型,,且安裝充電樁也不是問題,,寶馬530Le完全能夠滿足你的需求,更重要的是買它對于上海地區(qū)的朋友來說,,還能剩下一筆8萬元左右的牌照費(fèi)以及久拍不中之苦,。至于沃爾沃S60L E驅(qū)混動版,它的補(bǔ)貼政策與寶馬530Le基本相同,,盡管它尺寸沒前者更大,,但它動力更強(qiáng),而且還是四驅(qū),,價格也要便宜了10余萬,,對于沒有太多商務(wù)需求的純家用買家來說,算是很務(wù)實(shí)的選擇,。如果你名下已經(jīng)有一臺甚至數(shù)臺車輛,,安裝充電樁也不是問題,想要嘗鮮一下最新鮮科技的話,,那特斯拉無疑更適合你,。它除了會提供給你完全別樣的駕駛感受之外,更能成為你的一張環(huán)保名片。

  總體而言,,這四款都可以算是50-70萬元價格區(qū)間內(nèi)比較有代表性的中高端新能源車,,雖然他們走的路線,采用的技術(shù)各不相同,,但對低能耗的追求與環(huán)保的理念卻是共同的,,這點(diǎn)值得肯定與鼓勵。同時,,我們也希望能有越來越多的汽車品牌投身與此,,為消費(fèi)者帶來更多、更好的新產(chǎn)品,。(文/汽車之家 彭儲文)

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    測試文章:雙電機(jī)入門四驅(qū) 測試特斯拉MODEL S 70D
    評測編輯-張子儀:

    老實(shí)說,,我個人認(rèn)為70D還是存在著一些缺點(diǎn),但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,,讓我給了它9分的高分,。不過,70D的價值不在于它提速的快慢,而是MODEL S終于有一款入門級四驅(qū)車型了,。70萬出頭的價格雖然和85有些接近,,但是四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,似乎是個不錯的新選擇,,再說,,它的理論續(xù)航里程超過了400km,對于消費(fèi)者而言,,這又是個誘因,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,,售價70多萬,,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,,想買特斯拉的朋友建議看看這款車,。

    評測編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實(shí)在的,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,,依然保持了前衛(wèi)科幻的設(shè)計風(fēng)格,,配置上面也足夠讓人滿意,細(xì)節(jié)上面?zhèn)鬟f不出強(qiáng)烈的豪華感,,不過高配車型也這樣,,70D能做到這樣已經(jīng)很不錯了。最大的變化在于動力,,電動機(jī)強(qiáng)大的輸出依然給人很強(qiáng)的震撼,,只不過后段衰弱明顯,懸架和轉(zhuǎn)向則保持了舒適柔軟的風(fēng)格,。整體表現(xiàn)都不錯,,只不過因為P85D的存在,更多人或許會咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉,。

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    評測編輯-李偉龍:

    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺得,,怎么都應(yīng)該給個10分的車型,如果你不理解為什么要這么做,,那就坐進(jìn)車?yán)�,,打開瘋狂模式,一腳油門到底,。

    評測編輯-鄭宇:

    從感官上說,,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,以目前電動車的標(biāo)準(zhǔn)來看,,它已經(jīng)做到足夠完美,,但也正是因為電動車本身的制約,,P85D還無法得到10分滿分。

    評測編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績,,全力加速時的電流聲也猶如外星科技一樣,,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個時代的產(chǎn)物。它的駕駛感受,,無論轉(zhuǎn)向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,,需要適應(yīng)的只有收油時動能回收帶來的減速�,?偠灾�,,這輛P85D能打破對你對(汽)車的認(rèn)識。

  • Model S 2014款 Model S P85 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁�,。�

    對于目前這個時代來說,TESLA是一款具有顛覆性的產(chǎn)品,,一款擁有跑車性能以及超長續(xù)航里程的純電動車,,它讓我們第一次真正體會到了觸碰未來的感覺,我相信未來的改進(jìn)產(chǎn)品會讓它更加強(qiáng)大,,鋼鐵俠的故事不止存在于科幻電影當(dāng)中,。

    評測編輯-胡正暘:

    美國人真孩子氣,咱們老說他們造跑車不咋地,,比不過歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,這下好了,,人家直接來了個純電動超跑,,開創(chuàng)新時代,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴),!”,。

    評測編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開過的第一款電動跑車,它顛覆了我對于電動車平淡無聊的印象,,只需要一腳“油門”踩下去,,你就能被它征服,當(dāng)然了,,想享受這一切并不容易,,充電時間是電動車最大的軟肋。

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