[汽車之家 深度調(diào)查]  從很大意義上說,，艾瑞澤7其實算得上奇瑞近些年來的一款轉(zhuǎn)型之作。還記得大約兩年前,，我在試駕這款車的時候,，它的車身設(shè)計和整車裝配工藝都給我留下了非常深刻的印象。如果不是因為當時的1.6L發(fā)動機動力偏弱,，我想我一定會給這款車很高的評價,。當然這款車的品質(zhì)到底怎么樣，長期使用過后會不會出現(xiàn)一些小毛病,，關(guān)于這些問題一定是車主最有發(fā)言權(quán),。今天我們就請來了3位艾瑞澤7車主，聽他們來講述自己的用車感受,。

車主介紹

　　張先生從事的是教育行業(yè),，前些年的代步車是一輛奇瑞QQ。如今它的座駕從QQ變成了艾瑞澤7,，看得出張先生對于奇瑞的品質(zhì)是非常認可的,。這輛艾瑞澤7購買于2014年3月份，到目前為止已經(jīng)行駛了28235公里,，也算是跑得距離不短了,。

選車經(jīng)歷

　　其實賣掉QQ，張先生還真是有些不舍,。畢竟經(jīng)過幾年的風風雨雨,，張先生已經(jīng)和QQ建立了非常深厚的感情，對于奇瑞的品質(zhì)也非常認可,。隨著生活越來越好,，QQ這樣的微型車已經(jīng)不能滿足一家人的需求，所以張先生準備購買一輛10萬級別的緊湊型車,。除了艾瑞澤7,，張先生當初還考慮過比亞迪速銳，不過去4S店看過實車之后,，張先生覺得速銳在做工方面不如艾瑞澤7,，最終放棄了速銳。況且在奇瑞店里,，他的QQ可以置換1.2萬元,，再加上艾瑞澤7還有一定優(yōu)惠,，所以最終價格非常合適。

車主點評

　　張先生并不是一個看重車輛外觀的人,，所以對艾瑞澤7的外觀沒有做太多評價,，不過他還是非常肯定了奇瑞這些年在生產(chǎn)工藝上的進步,。當初之所以選擇艾瑞澤7,，主要是看中了它的空間。不僅后備廂空間大,，而且后排空間也很寬敞,，家里人都非常滿意。在動力方面,，張先生也沒有太高要求,，他認為艾瑞澤7的動力對于日常代步來說完全夠用了，只是爬山時感覺動力有些弱,，這種情況下基本就得把空調(diào)關(guān)了。相比于動力強弱,，張先生覺得動力輸出的平順性更為重要,，CVT在這方面剛好能滿足他的需求。

　　這輛1.6L CVT致享版的配置很高,，其中定速巡航和倒車影像比較實用,。這輛車在開啟定速巡航時，加減速非常柔和,，張先生很喜歡這種感覺,。另外，倒車影像還帶有軌跡線,，也十分人性化,。

　　這輛艾瑞澤7在一年半的使用過程中也出現(xiàn)過一些小問題，例如發(fā)動機氧傳感器就曾更換過兩次,。據(jù)張先生介紹,，起初當看到發(fā)動機故障燈亮起時，并不清楚是什么問題,。隨后開到4S店一檢查，被告知是氧傳感器出了問題,。可喜的是4S店售后人員服務(wù)態(tài)度很好,，主動提出免費更換,。后來這輛車后備廂的液壓支桿也曾發(fā)生過漏油現(xiàn)象，4S店也給免費更換了,。

　　張先生的這輛車主要是用于上下班代步,，交通狀況比較擁堵，周末時會帶家人一起去北京周邊自駕游,，平時用車的綜合油耗大概是9L/100km,。如果在不擁堵的情況下,，油耗會在8L/100km左右,。通過近一年半的駕駛來看,，張先生發(fā)現(xiàn)艾瑞澤7行車電腦顯示的油耗偏低,，這個說法也得到了后面兩位車主的認同,。

車主小結(jié)：

　　最后張先生認為選擇艾瑞澤7是沒錯的,，這輛車有90%都達到了他的預期,。對于曾經(jīng)出現(xiàn)的一些小問題,，張先生也表示應該以一種包容的心態(tài)去面對,，況且4S店的服務(wù)非常到位，出現(xiàn)問題敢于承認,，并積極幫助車主解決問題，這種態(tài)度非常難得,，換作許多合資品牌恐怕都做不到,。

車主介紹

　　賈先生今年34歲,，購買這輛艾瑞澤7已經(jīng)快兩年了,，共行駛了42637公里。他的車和張先生的一樣,，都是1.6L CVT致享版,，配置比較高。不過由于賈先生購買的時間更早一些,，所以優(yōu)惠幅度比較小,，賈先生后來也表示不如再等兩個月出手了。

選車經(jīng)歷

　　賈先生當初的備選車型還有菲亞特菲翔,、起亞K3等等,。放棄菲翔主要是因為許多人都反映它的剎車感覺不好,，不線性,。而起亞K3的新車異味實在是太大了，最終也放棄了,。反觀艾瑞澤7，提車時車內(nèi)幾乎沒有異味,，這一點也博得了賈先生的好感,。

車主點評

　　令賈先生最滿意的就是艾瑞澤7的底盤穩(wěn)定性和車身安全性。賈先生表示,，這輛車在跑高速時非常穩(wěn),，車身沒有發(fā)飄的感覺,。關(guān)于車身安全性，賈先生也聊了聊自己的一些心得,。之前賈先生駕駛這輛艾瑞澤7曾經(jīng)發(fā)生過兩次追尾事故。一次是追尾東南三菱翼神,，另一次是追尾奔馳ML350，在這兩次碰撞過程中,，賈先生的車輛都沒有嚴重的損傷,，這也非常出乎他的意料,。不過在這里我們要聲明一下，車輛安全性是一項非常復雜的課題,，只有通過專業(yè)的機構(gòu)驗證才具有說服力,。畢竟在劇烈碰撞過程中,，能夠保證人的安全才是最重要的,。

　　賈先生認為艾瑞澤7的自動空調(diào)、倒車影像以及定速巡航等功能比較實用,。另外,，胎壓監(jiān)測也能夠在輪胎氣壓不足時及時提醒車主。和張先生一樣,，賈先生也同樣認為車輛的導航功能不夠人性化,，他更愿意使用手機來導航。

　　由于賈先生購買的艾瑞澤7屬于廠家生產(chǎn)的第一批車,，在一些小細節(jié)方面還存在些許不足,。例如，車門上的控制按鍵沒有燈,，夜晚只能盲操作,，聽說后續(xù)生產(chǎn)的艾瑞澤7就不存在這個問題了。另外,，賈先生反映身邊有許多艾瑞澤7的車主都表示發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時有輕微異響,，后面的國侃先生就遇到了該問題。據(jù)說是固定發(fā)動機的機腳導致的,，換個機腳就好了,。

　　賈先生和張先生的用車情況差不多，都是主要用于上下班代步,，所以平均油耗也非常接近,。同時賈先生也表示，艾瑞澤7的行車電腦顯示的油耗偏低,，實際平均油耗在8L/100km左右。

車主小結(jié)：

　　如果滿分是10分的話,，賈先生同樣給出了9分的滿意度,。他對于這輛車的安全性很放心，而且配置也非常滿意,。唯一感到遺憾的恐怕就是車買早了兩個月,，優(yōu)惠比較少。

車主介紹

　　國侃先生是一位個體戶,，平時經(jīng)常開車東奔西走,，不到兩年時間，這輛車已經(jīng)跑了近6萬公里,。國侃先生說,，他認為低配車的性價比最高,，而且手動擋更為實用，所以他最終選擇了這輛艾瑞澤7 1.6L手動致領(lǐng)版,。

選車經(jīng)歷

　　國侃先生買車時只考慮了中國品牌,，他認為目前我們國家的造車水平已經(jīng)有了很大進步。相比同價位的合資車型,，許多中國品牌車型的做工用料更扎實,，性價比更高。除了艾瑞澤7,，國侃先生當時主要還考慮了長安逸動和吉利帝豪,。其實當時國侃先生差一點就買逸動了，只可惜逸動當時沒有現(xiàn)車,，需要等很長時間,，所以放棄了。帝豪是因為車型太老,，而且試駕過后,，發(fā)現(xiàn)這款車換擋生澀，所以也Pass了,。

車主點評

　　國侃先生最欣賞艾瑞澤7的做工,，從里到外的裝配工藝都很出色。另外,，這輛車的高速穩(wěn)定性非常好,。國侃先生說，他曾經(jīng)開過許多同價位甚至更高價位的中型車,，單就底盤來說,，他認為艾瑞澤7的表現(xiàn)完全超出他的預期。不過國侃先生也表示,，這臺1.6L發(fā)動機的動力有些不足,，而且近期發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時有些異響。他準備按照賈先生所說的,，換一套機腳和火花塞,，看看效果。

　　國侃先生對于車輛的隔音要求比較高,，他認為艾瑞澤7在高速行駛時的噪音偏大,，所以他在發(fā)動機艙和車門等處都加裝了密封條，并且輪胎也更換為其它品牌,，有一定效果,。另外，國侃先生和其他人遇到的問題有些不同，他的車輛大燈曾出現(xiàn)過故障,，經(jīng)檢查是BCM電器控制模塊出了問題,，最后4S店也給免費更換了BCM，這件事再一次驗證了奇瑞4S店的售后服務(wù)非常到位,。

　　國侃先生平時用車比較多,，而且遇到擁堵的時候也比較少，所以他的平均油耗只有不到7L/100km,。同樣,，他也表示這輛車的行車電腦顯示的油耗偏低。

車主小結(jié)：

　　話里話外,，聽得出國侃先生對于中國品牌非常地支持,，他呼吁大家都應該多多支持中國品牌，這樣國產(chǎn)車才能越做越好,。國侃先生對于自己這輛艾瑞澤7非常滿意,，動力弱這些小缺點也都在他的預期之內(nèi)。

全文總結(jié)：

　　從三位車主的對話來看,，艾瑞澤7這款車在做工,、空間和油耗等方面還是具有一定優(yōu)勢的，而1.6L發(fā)動機動力偏弱也是大家普遍反映的問題,。好在奇瑞現(xiàn)在推出了1.5T車型,，消費者終于能有更多選擇了。說實話,，通過這次對話車主,，我對艾瑞澤7這款車以及奇瑞品牌又有了新的認識。尤其是三位車主不約而同地都對售后服務(wù)非常滿意,，這是我之前沒有想到的,。其實對于每一個汽車廠商來說，你的服務(wù)都應該和產(chǎn)品是同等重要的,，但目前能做到這一點的恐怕沒有幾家,。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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車型圖片
基本參數(shù)	艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版	艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領(lǐng)版
廠商指導價	11.39萬	8.29萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞汽車	奇瑞汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.07	2013.07
最大功率(kW)	93	93
最大扭矩(N·m)	160	160
發(fā)動機	1.6L 126馬力 L4	1.6L 126馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	5擋手動
長*寬*高(mm)	4652*1825*1483	4652*1825*1483
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	14.92	-
實測100-0km/h制動(m)	40.9	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.3
實測油耗(L/100km)	9.9	-
整車質(zhì)保	三年或8萬公里	三年或8萬公里
車身	艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版	艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領(lǐng)版
長度(mm)	4652	4652
寬度(mm)	1825	1825
高度(mm)	1483	1483
軸距(mm)	2700	2700
前輪距(mm)	1550	1550
后輪距(mm)	1540	1540
滿載最小離地間隙(mm)	127	127
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	50	50
后備廂容積(L)	455	455
整備質(zhì)量(kg)	1395	1350
發(fā)動機	艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版	艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領(lǐng)版
發(fā)動機型號	ACTECO-SQRE4G16	ACTECO-SQRE4G16
排量(mL)	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	11	11
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	126	126
最大功率(kW)	93	93
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6150	6150
最大扭矩(N·m)	160	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3900	3900
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版	艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領(lǐng)版
擋位個數(shù)	無級變速	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版	艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領(lǐng)版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版	艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領(lǐng)版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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