■ 動(dòng)力升級：1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
4年前標(biāo)致508剛國產(chǎn)時(shí),，以獨(dú)具特色的設(shè)計(jì),、豐富的配置以及一個(gè)相對合理的售價(jià)讓大家對這款法系中型車充滿期望,，可是接觸后才發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)沒什么亮點(diǎn)，2.0L和2.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為其最大的軟肋,，很多用戶都覺得動(dòng)力偏弱,，好在新款車型對此進(jìn)行了針對性升級,，1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓其在激烈的競爭中又重拾信心,。
● 動(dòng)力
新款508上的這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了，在很多標(biāo)致雪鐵龍的車上都能看到,，508上這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)為167馬力的低功率版本,，但性能上也比之前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)了不少。新款車型并沒有取消2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，而是把它配在了入門版車型上,，用來拉低整車的售價(jià)區(qū)間。
標(biāo)致雪鐵龍上的這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上已經(jīng)能夠媲美大眾2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),，比之前的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能也有大幅提升，8.17s的0-100km/h加速成績也比之前的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)快了將近3秒,。
1.8T車型油門踏板調(diào)校靈敏,，動(dòng)力一踩就有，踩多了甚至還會(huì)竄車,，不過發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入比較溫柔,，所以動(dòng)力輸出上給人感覺很線性，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也不錯(cuò),，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面也有足夠的底氣,，低中高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)都不錯(cuò),。
1.6T車型動(dòng)力比1.8T遜色了一些，但對于在城市中駕駛來說,，這臺1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也綽綽有余,，提速不慢，中途加速也更平順,，但它并不能像1.8T車型那樣給你帶來那么多激情,，所以1.6T車型更適合那些對動(dòng)力要求不太高的消費(fèi)者。
底盤調(diào)校自然是法系車的強(qiáng)項(xiàng),，兼顧舒適性的同時(shí),，過彎時(shí)也能夠獲得足夠的支撐，面對重心轉(zhuǎn)移車輛表現(xiàn)很靈活,，508不會(huì)像那幾個(gè)日系品牌那樣,，讓你開起來感到無聊。
● 外觀
作為中期改款車型,，標(biāo)致508的車身尺寸與老款相比并沒有發(fā)生變化,，但外觀上確實(shí)是下了一番心思的，新款508一改法系車慣有的優(yōu)雅柔情,，變得更加犀銳有力,，前臉換裝標(biāo)致最新家族化設(shè)計(jì)，高配車型增加了LED大燈,，換上了更具時(shí)尚感的輪圈,；獅爪型尾燈也使用了光帶式設(shè)計(jì)，增加了辨識度,。
● 內(nèi)飾
新款508內(nèi)飾與老款差異不大,，但車內(nèi)細(xì)膩的皮革、精致的縫線再配上鋼琴烤漆的飾板,，營造出了一定的高檔感,。不過畢竟是法國人設(shè)計(jì)的車，車內(nèi)一些儲(chǔ)物格,、按鍵開關(guān)的設(shè)計(jì)總會(huì)讓人摸不著頭腦,。
● 空間
508前排頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后排受于造型影響只有兩指的頭部空間,，后排中間位置沒有配備頭枕且腳下空間較小,，不適合長時(shí)間乘坐。
508后備廂容積只有475L,，在同級車中并沒有什么優(yōu)勢,，后排座椅全系不支持放倒，裝載大件行李可能會(huì)不方便。
● 推薦車型：1.6T/1.8T致臻版
作為中期改款車型,，新款508的變化幅度還是比較大的,，不僅換上了最新家族前臉，動(dòng)力系統(tǒng)也有了全面提升,，1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓其終于走出了老款動(dòng)力不足的陰影,。全系八款車型中我們最推薦致臻版，6安全氣囊,、胎壓監(jiān)測,、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、真皮多功能方向盤,，前排座椅加熱等等配置再加上21.97萬元的售價(jià)（1.6T車型）,，讓其成為全系性價(jià)比最高的車型。
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