[汽車之家 新車圖解] 近年來,,電動車產(chǎn)品成為國內(nèi)汽車市場中最為耀眼的明星,,其憑借節(jié)能環(huán)保的特點,,勢必將帶動汽車產(chǎn)業(yè)的變革,。還有針對電動車的補貼及牌照的寬松政策,,它已然成為您購車時的選項之一,。在輕客市場中各廠家也紛紛推出了它們的新產(chǎn)品,,廈門金龍的凱歌就是其中一員,,并且它有多個品牌的電池可供選擇,,充滿電后可行駛220公里。
與其它競品車型相比,,凱歌電動版有多款電池品牌可供用戶選擇,,其中包括捷星、ATL和比克,,還有座位數(shù)的不同,,致使凱歌電動版的售價覆蓋60-75萬元之間。其中采用捷星電池的車型綜合工況下的續(xù)航里程為140公里,,40km/h等速行駛可續(xù)航220公里,,一般市區(qū)內(nèi)的通勤是沒有問題的。本次實拍的車型售價在68萬元左右,,由于其車長超過6米,,符合國家補貼30萬元的政策要求。而各地方補貼政策有所不同,,就拿享受1:1補貼的試點區(qū)域來說(政府機關(guān)購買可享30萬補貼,,個人購買各地政策各不相同),該車的售價僅為8萬元左右(政府購買),,比普通汽油版車型便宜了不少,。希望試點工作早日完成,全國用戶都能盡快享受到電動汽車帶來的經(jīng)濟,、環(huán)保,、節(jié)能與便捷。(文/圖/攝 汽車之家 柳偉)
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車型圖片 | |
基本參數(shù) | 凱歌 2015款 電動版 |
廠商指導(dǎo)價 | 60.00萬~75.00萬 |
廠商 | 廈門金龍 |
級別 | 輕客 |
能源類型 | 純電動 |
上市時間 | 2015.09 |
工信部純電續(xù)航里程(km) | 140 |
快充時間(小時) | - |
慢充時間(小時) | - |
快充電量百分比 | - |
最大功率(kW) | 100 |
最大扭矩(N·m) | 680 |
電動機(Ps) | 136 |
長*寬*高(mm) | 6080×1885×2270 |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 |
最高車速(km/h) | - |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 |
車身 | 凱歌 2015款 電動版 |
長度(mm) | 6080 |
寬度(mm) | 1885 |
高度(mm) | 2270 |
軸距(mm) | 3720 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
最小離地間隙(mm) | - |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 |
車門數(shù)(個) | 4 |
座位數(shù)(個) | 10-18 |
后排車門開啟方式 | 側(cè)滑門 |
貨箱尺寸(mm) | - |
最大載重質(zhì)量(kg) | - |
整備質(zhì)量(kg) | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
準拖掛車總質(zhì)量(kg) | - |
電動機 | 凱歌 2015款 電動版 |
電機類型 | - |
電動機總功率(kW) | 100 |
電動機總扭矩(N·m) | 680 |
前電動機最大功率(kW) | - |
前電動機最大扭矩(N·m) | - |
后電動機最大功率(kW) | 100 |
后電動機最大扭矩(N·m) | 680 |
驅(qū)動電機數(shù) | - |
電機布局 | - |
電池類型 | - |
工信部續(xù)航里程(km) | 140 |
電池容量(kWh) | - |
百公里耗電量(kWh/100km) | - |
電池組質(zhì)保 | - |
電池充電時間 | - |
快充電量(%) | - |
變速箱 | 凱歌 2015款 電動版 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 |
擋位個數(shù) | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 凱歌 2015款 電動版 |
驅(qū)動方式 | 中置后驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 凱歌 2015款 電動版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 215/75 R16LT |
后輪胎規(guī)格 | 215/75 R16LT |
好評理由:
差評理由: