● 空間：優(yōu)勢明顯

　　座椅材質方面的差異最讓人難以理解,。車價接近40萬元的ES座椅僅采用仿皮材質進行包裹，雖然在實際乘坐感受上比皇冠更柔軟,、更貼合,，但相比之下檔次感還是差了一些。此外,，皇冠相比ES還多出了前排座椅通風/加熱,、后排座椅電動調節(jié)/加熱以及座椅記憶功能，舒適性更高,，且后排電動座椅所帶來的檔次感也是ES無法給予的,。

　　乘坐空間方面,，身高170cm的體驗者分別坐入兩款車型內，ES的前排頭部空間還剩余一拳三指,，皇冠為一拳,。而后排空間方面，ES的頭部空間和腿部空間分別剩余一拳和兩拳多,，而皇冠頭部空間同樣為一拳,，但腿部空間明顯更加寬裕。值得注意的是,，由于驅動形式的不同,，ES在后排中間位置地板上的表現(xiàn)比皇冠強太多，凸起幅度超高的皇冠后排中間位置地板讓人完全無法放腳,。

　　在后備廂的儲物空間方面,，兩款車型的表現(xiàn)都不太令人滿意。后備廂四周不太規(guī)整的設計,，讓放置物品時有些不太方便,。我們找來了20英寸、24英寸和28英寸的行旅箱來進行體驗,，整個放置過程需要不停的挪動物品才能完全放下,。

　　兩款車型在天窗方面都配備了普通尺寸的電動天窗，兩者尺寸也較為相近,。當然我們也非常希望廠家能提供全景天窗,，畢竟這樣顯得更有檔次。

● 動力：動力更強

　　動力方面兩款車型有著非常明顯的區(qū)別,。ES采用2.5升自然吸氣發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng),，綜合最大功率是205馬力，峰值扭矩則為213�,！っ祝òl(fā)動機）,、270牛·米（電動機）,。而皇冠則是采用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率235馬力，最大扭矩350�,！っ�,。

　　兩款車型的驅動形式和懸架結構也有很大的差別。ES采用前置前驅的驅動形式,，懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿,，后獨立雙連桿麥弗遜滑柱式帶橫向穩(wěn)定桿。皇冠為前置后驅車型,，采用的前雙叉桿式獨立懸架,，后多連桿獨立懸架的結構。

編輯點評：

1/外觀造型：兩者旗鼓相當

原因：外觀方面兩款車型都給人年輕,、時尚的感覺,，相比各自老款車型穩(wěn)重的造型來說，這樣的變化可謂是“蛻變”,。當然，新的設計也勢必能吸引更加年輕的消費者,，擴寬消費者群體,。總的來說,，兩款車型在保持家族化的設計元素基礎上,，簡潔的設計非常耐看，都很漂亮,。

2/內飾設計：ES時尚/皇冠穩(wěn)重

原因：內飾的設計上,，兩車的設計風格有著很大的差異。ES延續(xù)了外觀時尚,、年輕的風格,，而皇冠依舊延續(xù)了老款車型沉穩(wěn)、大氣,，給人感覺更加商務化,。

3/配置對比：皇冠優(yōu)勢明顯

原因：無需多言，皇冠超豐富的配置足以讓每一個人都感到滿意,。雖然客觀的說,，ES所提供的配置也非常齊備，但相比皇冠的后排座椅電動調節(jié)/加熱,、前排座椅通風/加熱,、235/45 R18輪胎、方向盤/座椅記憶功能,、真皮材質,、GPS導航、雙觸摸屏,、全景影像以及并線輔助等功能而言,，確實顯得差了許多。

4/空間對比：ES前排空間好/皇冠后排空間棒

原因：通過實際的空間體驗,，我們很明顯的看出兩車在空間方面的差距,。ES的前排頭部空間更好，而皇冠則在后排座椅乘坐空間方面有著一定的優(yōu)勢。當然,，皇冠的優(yōu)勢僅限于后排乘坐2名乘客的時候,，坐3名乘客時則非常難受。

5/動力系統(tǒng)：ES燃油經(jīng)濟性好/皇冠動力充沛

原因：我們并不能簡單的對這兩款車型的動力系統(tǒng)參數(shù)進行對比,，畢竟擁有2.0T發(fā)動機的皇冠動力方面確實是有著優(yōu)勢的,，但采用油電混合動力系統(tǒng)的ES在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)更加優(yōu)秀，且動力也足夠使用,，只是沒有皇冠那么充沛罷了,。

　　通過上面的介紹，我們可以看出ES有著更加年輕,、時尚的設計,，混合動力系統(tǒng)所帶來的燃油經(jīng)濟性都是自身的亮點所在。而雷克薩斯混合動力車型6年15萬公里免費保養(yǎng)的售后政策以及雷克薩斯在品牌溢價能力,，這都是皇冠無法比擬的,。當然，皇冠更為穩(wěn)重,、豪華感更強的內飾設計,，出色的車輛配置、后排氛圍,，以及動力輸出方面的優(yōu)勢也非常明顯,。雖然目前皇冠的售價要比ES高出1.18萬元，當相信隨著時間的推移,，優(yōu)惠后的皇冠競爭力將會得到提升,。綜合來看，如果對品牌,、后期費用以及年輕造型有需求的話,，ES毫無疑問是您的首選。而對動力,、配置,、后排的舒適性以及需要一輛更加偏向商務風格的車型，那么皇冠肯定是更好的選擇,。（圖/文 汽車之家 周楚然）

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