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推薦智行版 斯柯達(dá)全新速派購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  老款斯柯達(dá)速派有著寬敞的空間,、巨大的后備廂,很高的性價比,但始終是款叫好不叫座的車,,最主要的原因還是大部分消費(fèi)者都覺得老款車型的外觀內(nèi)飾過于老氣,,今天全新速派以一個爆表的顏值上市,我們就趁熱來看看哪款更值得買,。

汽車之家

  文章開始前,,還是照例為不太熟悉全新速派的朋友簡單介紹下這款車。

外觀:

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

  對于速派來說,,我認(rèn)為常規(guī)的黑色和白色并不能完全彰顯出它的氣質(zhì),,而璀璨金又太容易讓人想起明銳,要是我買車的話可能會考慮古堡褐或琥珀棕,。

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

  這一次換代,,全新速派的外觀我想已經(jīng)能夠滿足大部分消費(fèi)者的審美,它比老款車型好看了不只是一點(diǎn)半點(diǎn),,用之前試駕這款車的同事侯云峰的話來說,,這就是目前最漂亮的斯柯達(dá)車型。

內(nèi)飾

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

  內(nèi)飾沒有太多的新意,,四平八穩(wěn)的造型一如既往的大眾味,,看到這個四輻方向盤大家先別開噴,因?yàn)橹挥许斉滠囆蜕喜攀沁@樣,,其他車型均為和海外版車型一樣的三幅方向盤,,而內(nèi)飾方面最值得關(guān)注的應(yīng)該是這套新一代的MIB娛樂系統(tǒng),8英寸的屏幕分辨率高,、系統(tǒng)運(yùn)行流暢,,還支持CarPlay功能,想要了解更多多媒體系統(tǒng)的體驗(yàn)請點(diǎn)擊這里,。

空間

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

  空間本來就是速派的強(qiáng)項(xiàng),,再加上全新速派的車身尺寸又有進(jìn)一步提升,1.83米的體驗(yàn)者坐入后排還能有兩拳多的腿部空間,,大空間依舊是賣點(diǎn)。

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

  斯柯達(dá)采用掀背式車身的優(yōu)勢就是能獲得一個巨大個的后備廂,,真是誰用誰知道,,不過這一代車型取消了兩段式尾門的設(shè)計,后備廂蓋只能全部開啟,,工程師設(shè)計了四個開口高度,,來滿足不同身高消費(fèi)者的需求。

動力系統(tǒng)

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2016款 380TSI DSG旗艦版

全新速派動力系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)1.4T1.8T2.0T
變速箱5MT/7DSG(DQ200)7DSG(DQ380)7DSG(DQ380)
車尾標(biāo)識TSI 280TSI 330TSI 380
最大功率150馬力(110千瓦)180馬力(132千瓦)220馬力(162千瓦)
最大扭矩250�,!っ�300�,!っ�350牛·米

  全新速派依舊提供1.4T、1.8T,、2.0T三款發(fā)動機(jī),,但這三款發(fā)動機(jī)均為全新產(chǎn)品,這里我主要想說下變速箱,,雖然都是7速雙離合但它們并不一樣,,1.4T車型使用的是代號為DQ200的干式雙離合變速箱,而1.8T和2.0T車型則使用代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱,,論穩(wěn)定性還是濕式更好一些,。

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  • 速派 2016款 TSI280 DSG冠軍版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 37.54 7.90
    測試文章:樂趣or實(shí)用,?邁銳寶XL/速派對比測試
    評測編輯-何家榮:

    在性能測試項(xiàng)目,速派280TSI表現(xiàn)得相當(dāng)不錯,,0-100km/h加速時間8.55秒,,100-0km/h剎車距離37.54米,百公里油耗只需7.9L,,綜合表現(xiàn)在該級別可以名列前茅了,。另外,它給人的駕駛感受也是十分舒服,你可以悠閑地駕駛,,也可以偶爾感受一下提速帶來的快感,。不僅如此,它的實(shí)用性也相當(dāng)不錯,,車內(nèi)乘坐及儲物空間都是該級別上乘的表現(xiàn),,測試車型的配置也很高。如果要說不滿意的地方,,對我來說就只有那老氣的內(nèi)飾了,。綜上所述,我覺得速派280TSI是一款綜合表現(xiàn)比較優(yōu)秀的車型,,配得上一個不錯的評分,。

    評測編輯-陳海傭:

    速派是一款容易被低估的車型,實(shí)際上,,它的各項(xiàng)指標(biāo)在同級別里都比較出色,,包括加速制動成績,整體行駛質(zhì)感也挺棒的,,超大超實(shí)用的后備廂也是它的一大亮點(diǎn),。如果要說哪里比較不滿意,那就是略顯老氣的中控設(shè)計感覺可以注入多點(diǎn)顯活力的設(shè)計元素,。

    評測編輯-梁海文:

    速派是一款各方面表現(xiàn)均衡,,而且綜合舒適性較為突出的車型。在性能測試方面,,8.6秒的加速成績在同級別和相近排量的車型中排在前列,,而37.54米的制動成績則是達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。給我留下最深印象的還是整車的NVH做得很不錯,,對振動和噪音的控制都是同級別中的上乘水平,,行駛中的舒適性和靜謐性都令人滿意。

  • 速派 2016款 TSI380 DSG旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.93 37.27 8.00
    測試文章:車如其名,? 測試2016款斯柯達(dá)速派2.0T
    評測編輯-苑璐:

    全新速派的外形比之前帥氣太多了,,這輛頂配車型的配置也足夠豐富,寬敞的后排空間和后備廂絕對是它最新引人的地方,。動力上比之前也有所提升,,尤其是變速箱在低速行駛時的抖動變小了,這點(diǎn)變化的讓人滿意,。中控臺的儲物空間相對比較有限,日常使用稍有不便,。

    評測編輯-于晗:

    全新速派用了第三代EA888發(fā)動機(jī),,比以前快了,但實(shí)際沒有變得更運(yùn)動;中國專供的DQ380雙離合變速箱平順度比DQ250提升不少,,換擋速度卻有下降,,有失有得。當(dāng)然,,空間大,,實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)全新速派繼續(xù)傳承了下來。雖然新車的外觀年輕了不少,,但它還是給爸爸們準(zhǔn)備的家庭轎車,。

    評測編輯-李偉龍:

    這臺380TSI DSG旗艦版的速派幾乎可以滿足你在日常生活中的所有需求,與此同時它還提供了年輕時尚的外觀以及同級車型中舍我其誰的動力,,如果并非鐘情于豪華品牌,,這臺速派將會是一個更為理性的選擇。

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速派

指導(dǎo)價:17.49-19.49萬
級別:中型車
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