途安L 280TSI手動擋車型的確非常容易上手,，結(jié)合點的范圍很寬，而且離合器寬容度很高,，因此日常駕駛不容易熄火,，而且開著很輕松,。更值得一提的是，它所裝備的自動啟停很智能,，AUTOHOLD更是極大的簡化了坡起的操作難度,。總之,，就產(chǎn)品本身來說,，它的表現(xiàn)還是很令人滿意的。不過該車17萬出頭的指導(dǎo)價,，再算上價格不菲的選裝件,，總價已然超過了19萬元，著實不便宜,。因此,，它所面對的也不止逸致、杰德這些老對手,，起售價僅23萬出頭的國產(chǎn)寶馬2系運動旅行車也是其不小威脅,。

空間更大，動力表現(xiàn)也更好,，手動擋雖然沒有以往大眾車那種感覺,，但依然表現(xiàn)出易于操作的特性。自動起停以及AUTOHOLD的出現(xiàn)讓手動擋駕駛更容易,，這點非常重要,。我們測試的這輛車配置表現(xiàn)非常豐富，全景天窗,、多媒體系統(tǒng),，第二排安全座椅、分區(qū)空調(diào),、6安全氣囊,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等都出現(xiàn)在眼前。這看起來非常美好,，但最終各種配置加在一起,，包括需安裝配件，總價格要超過19萬元,，對于一輛家用車來說,，這有點貴了，所以我給出7分,，產(chǎn)品很好,，但價格偏高。

選擇手動擋在城市里是需要勇氣的,，有的人為了所謂的駕駛樂趣,，也有人是因為囊中羞澀,，但無論如何，大眾在途安L的手動擋車型上依舊交出了一份出色的答卷,。偏高的怠速,，清晰的擋位和相當(dāng)不容易熄火的設(shè)定都使它面對新手都顯得格外親切，AUTOHOLD功能的加持更幫助駕駛者徹底拜托對坡起的恐懼,。更重要的是,，你有兩款不同配置的1.4TSI手動擋車型可選，加速一點都不比1.8TSI車型慢,，價格卻相對便宜不少,。所以綜合來看，我很喜歡途安L的手動擋車型,。

說實話途安L這種家用車性能測試的意義在我看來并不大,，配置齊全、能載人可拉貨這些已經(jīng)足夠了,。1.8T+7速DSG雙離合變速箱的組合無非是錦上添花而已,，考慮到或許超過20多萬元的售價，我還是建議大家買1.4T的吧,！

8分,，基于MQB平臺打造的第三代途安和前兩代車型有著明顯的差異，其不僅僅是外觀設(shè)計上的年輕化和尺寸更大化,，更在于將全新新的內(nèi)飾設(shè)計語言,、眼花繚亂的時髦科技配置、七座布局以及兒童座椅等都整合在了一起,，當(dāng)然還有提升明顯的動力系統(tǒng)和出色的駕駛品質(zhì),，對于年輕的80后家庭來說可謂是上佳的選擇。所扣的2分在于第三排座椅和原生兒童座椅都是選配的,，而若想要得到所有的配備，您或?qū)⒅Ц督咏慌_寶馬2系旅行車的價格,。

途安L提升了性能和空間水平,，功能實用性方面讓人滿意，比如原廠可選的兒童座椅,，避免了頻繁拆裝的繁瑣,。當(dāng)然我對于途安的第二排座椅并不百分百滿意，坐墊短,，每個座椅的橫向?qū)挾纫灿行┱�,，靠背即使可以調(diào)整角度，但我覺得還不是特別舒適,。不過新車新的動力性非常出色,，加速性能比老款有很大提升,。

途安很實用,，如果是為了居家旅行絕對是個合適的產(chǎn)品,，而且1.4TSI+DSG動力完全沒問題，油耗也低的讓人驚喜,，唯獨價格讓這個在中國還不算熱門的MPV車型更難以接受了,，或許選擇二手產(chǎn)品更實際一些。

態(tài)度誠懇的家用好伴侶,，1.4T動力源讓途安變得更實在更恰到好處,，只是過高的價格會讓不少人望而卻步。

1.4TSI+DSG的經(jīng)典搭配強調(diào)經(jīng)濟性,，動力性能方面趨于平庸,，當(dāng)然對于家用車來說途安1.4T的性能已經(jīng)足夠，但是它的價格并不便宜,，而且國內(nèi)市場對于家用MPV一項不太熱衷,，這也使得它成為國內(nèi)大眾品牌中比較冷門的車型。