解讀低配車實(shí)拍最低配的雪鐵龍C4世嘉

周楚然

2015年12月28日 22:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車圖解] 在11月18日,，東風(fēng)雪鐵龍旗下最新的緊湊車型——C4世嘉正式上市。新車定位介于C4L和世嘉之間,，進(jìn)一步對市場進(jìn)行細(xì)化,，并與同胞共同征戰(zhàn),，以獲得更大的市場份額,。作為我們的保留節(jié)目——解讀低配車,，當(dāng)然不會錯(cuò)過這樣一款車型。下面我們就一起來看下C4世嘉的低配車型是否值得購買吧,。

　　目前新車共提供了1.6L,、1.2T和1.6T三種發(fā)動機(jī)，并根據(jù)配置的不同由低到高分別為：舒適型,、豪華型和旗艦型共計(jì)8款車型,，售價(jià)區(qū)間為10.78-16.48萬元。此次我們實(shí)拍的為全系最低配——1.6L 手動舒適型,，指導(dǎo)價(jià)為10.78萬元。

C4世嘉 2016款 1.6L 手動舒適型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

10.78萬

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文章標(biāo)簽：新車圖解解讀低配車 10-15萬車型導(dǎo)購

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C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.52秒	40.66米	8.40升
測試文章：平平淡淡才是真測試雪鐵龍C4世嘉1.6L
評測編輯-曹昊旻：	這是一輛沒有什么地方能夠令人印象深刻,，也沒有什么地方有特別大問題的車，就是一臺平平淡淡的家用車,，講講夠用的動力配上還不錯(cuò)的剎車成績再加上表現(xiàn)一般的油耗,，如果您日常以代步為主，它還是基本可以勝任的,。
評測編輯-于晗：	都說這個(gè)價(jià)位的家用車,，中庸是王道，但中庸也分高中低等,，這輛1.6L的C4試駕就是難以一個(gè)低段位的中庸難以拼過高段位中庸的例子,，它的銷量也能證明這一點(diǎn)。好在它畢竟是一輛不會給你添麻煩找事兒的車,，買完不太容易后悔,，而且價(jià)格還算合適，您買之前想清楚就行,。
評測編輯-苑璐：	現(xiàn)在的法系車普遍關(guān)注度都不如德系日系車高,，一來是它們產(chǎn)品自身沒什么鮮明特點(diǎn)，二來在機(jī)械性能方面相比德系日系有一定差距,，這臺C4世嘉 1.6L車型的加速成績在同級別中不算好的,，剎車還可以，而且沒什么大問題,，踏踏實(shí)實(shí)的開看膩了德系日系對手的,，可以試試這臺車。

C4世嘉 2016款 1.2THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.29秒	39.54米	7.60升
測試文章：三缸打天下雪鐵龍C4世嘉1.2T性能測試
評測編輯-張子儀：	我向來都比較喜歡雪鐵龍個(gè)性的一面,，而C4世嘉則顯得太過中庸了,。它沒什么不好，但也沒太多優(yōu)點(diǎn),，這種風(fēng)格對于一款新車來說可能未必是好事,。單從產(chǎn)品角度，我給它打8分,，但是從情懷上,，它確實(shí)沒有太多吸引我的地方,。
評測編輯-：	其實(shí)三缸發(fā)動機(jī)在車輛“動起來”的時(shí)候讓人感覺還不錯(cuò)，變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配度也讓人不會有太多的抱怨,，底盤的表現(xiàn)也能符合這個(gè)級別車輛的期望,。但是這輛車的啟停系統(tǒng)實(shí)在讓人有太多的“怨言”了。在啟動和停止的時(shí)候,，整輛車的抖動非常明顯,。雖然發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)是可以被關(guān)閉的，但是如果別的品牌都能夠做得更好,，為什么雪鐵龍不在這個(gè)環(huán)節(jié)上多用點(diǎn)心呢,？
評測編輯-羅浩：	這款車是一款很平和的家用車,沒什么特別花哨的賣點(diǎn),純粹就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,1.2發(fā)動機(jī)不錯(cuò),平時(shí)開平順性特別好,你要不說,我都感覺不出來它是3缸的,總之不錯(cuò).

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