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新能源車型篇 編輯選車2016年春節(jié)特輯

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● 編輯祁子鑫推薦的車型:特斯拉MODEL S 70

  廠商指導價:64.11萬元
  優(yōu)惠情況:上�,?色@得新能源車專用號牌,,北京可參加新能源車搖號,,無國家補貼,無地方補貼,。
  終端售價:64.11萬元

■ 外觀介紹

  特斯拉MODEL S是一款四門轎車,,車身尺寸為4978mmX1964mmX1435mm,軸距達到2959mm,。這樣一款并不小的轎車,,卻沒有設計成傳統(tǒng)的那種三廂造型,而更像是一輛轎跑車,,與保時捷Panamera類似,。不僅是車身線條,MODEL S在細節(jié)的設計上也充滿運動元素,。例如狹長且銳利的車燈,,橢圓形的前氣格柵,車尾則用一個輕微的凸起來提升運動效果,,同時對于空氣動力學也有一定的幫助,。除了這些,它也有精致的一面,,例如前翼子板上的轉向燈,,金屬雕刻的特斯拉標識在夜晚點亮時就變?yōu)橐粋漂亮的風景。而車門把手平時隱藏在車內,,靠近車門時會華麗的彈出,。

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■ 內飾介紹

  內飾應該是MODEL S的最大亮點,,兩塊碩大的液晶屏出現(xiàn)在駕駛員面前,一塊是儀表盤,,另一塊是17英寸的中控臺觸摸屏,,車內每一項操作都通過這個液晶屏來完成。由于功能高度集成在觸摸屏上,,所以內飾設計非常簡潔,,高檔皮革則提升了檔次感。另外在一些細節(jié)上,,特斯拉MODEL S的許多零件與奔馳同款,,比如那個懷擋的擋把、車窗按鍵等等,。

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

■ 空間介紹

  MODEL S的前排座椅采用一體式設計,,造型很酷,而后排是三人座椅,,但座椅椅背平直,,舒適性不足。不過空間上這款車卻表現(xiàn)不錯,,1.78米的乘客前排頭部有一拳左右的空間,,后排腿部也有超過2拳的空間表現(xiàn),不過頭部空間緊張,,幾乎貼到車頂,。掀背式的設計讓它在儲物方面有很大優(yōu)勢,另外原廠的兒童安全座椅也設計在后備廂里面,,不過與我們概念中的方式不同,,它是采用反向乘坐的設計,這樣一來腿部空間會更寬敞,,而且由于面對尾窗,,所以視野也好,不過如果習慣性暈車,,那如此安排就可能雪上加霜了,。

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

■ 動力總成介紹

  特斯拉的電池部分是該公司的一大亮點,這款最低配的70車型,,電池容量為70kWh,,電動機總功率為319馬力(234.9kW),官方靜止加速到100km/h只需要5.8秒,,基本上等同于普通跑車的性能。其他方面,,工信部提出的續(xù)航里程為420km,,這個續(xù)航里程與一般家用車基本相同,,實用性很高。

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

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  駕駛感受方面,,電動機的扭矩峰值爆發(fā)比汽油車要早很多,,一開始就能夠爆發(fā),所以加速更加凌厲,。其他方面,,特斯拉MODEL S表現(xiàn)的跟一般家用車并無區(qū)別,由于電池組布置在底盤,,所以整車重心非常低,,這對于操控來說是非常有幫助的。

■ 編輯點評:

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 70D

  總體來看,,在目前中國市場,,特斯拉MODEL S是性能最出色的一款電動車,它有著很長的續(xù)航里程,,相比那些續(xù)航里程只有200公里左右的電動車來說實用性提升非常明顯,,不僅能城市代步,也能夠做一些長距離旅行,,加速性能也達到了跑車級別,。當然更具誘惑的是,現(xiàn)在上海買特斯拉會送新能源牌照,,在北京也可以進入新能源車搖號,,中簽幾率目前來看是100%,所以如果你有足夠的購車預算,,急需一輛車,,又拍不到牌照或者搖不上號,那么買輛特斯拉MODEL S絕對是非常有意義的,。

購車總價計算
車型特斯拉MODEL S 70
指導價67.3 萬元
國家補貼暫無
地方補貼(以2015年上海地區(qū)標準為例)暫無
現(xiàn)金優(yōu)惠暫無
購置稅5.7521 萬元
車牌(以上海地區(qū)為例)
保險約 1.7358 萬元
總價約 74.9629 萬元

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    老實說,我個人認為70D還是存在著一些缺點,,但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,,讓我給了它9分的高分。不過,,70D的價值不在于它提速的快慢,,而是MODEL S終于有一款入門級四驅車型了。70萬出頭的價格雖然和85有些接近,,但是四驅系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,,似乎是個不錯的新選擇,再說,,它的理論續(xù)航里程超過了400km,,對于消費者而言,這又是個誘因,。

    評測編輯-張郁達:

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,,雙電機四驅系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,售價70多萬,,性能也足夠大家使用,,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,想買特斯拉的朋友建議看看這款車,。

    評測編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實在的,,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,依然保持了前衛(wèi)科幻的設計風格,,配置上面也足夠讓人滿意,,細節(jié)上面?zhèn)鬟f不出強烈的豪華感,不過高配車型也這樣,,70D能做到這樣已經很不錯了,。最大的變化在于動力,電動機強大的輸出依然給人很強的震撼,只不過后段衰弱明顯,,懸架和轉向則保持了舒適柔軟的風格,。整體表現(xiàn)都不錯,只不過因為P85D的存在,,更多人或許會咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉。

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    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺得,,怎么都應該給個10分的車型,,如果你不理解為什么要這么做,那就坐進車里,,打開瘋狂模式,,一腳油門到底。

    評測編輯-鄭宇:

    從感官上說,,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,,以目前電動車的標準來看,它已經做到足夠完美,,但也正是因為電動車本身的制約,,P85D還無法得到10分滿分。

    評測編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績,,全力加速時的電流聲也猶如外星科技一樣,,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個時代的產物。它的駕駛感受,,無論轉向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,,需要適應的只有收油時動能回收帶來的減速�,?偠灾�,,這輛P85D能打破對你對(汽)車的認識。

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    對于目前這個時代來說,TESLA是一款具有顛覆性的產品,,一款擁有跑車性能以及超長續(xù)航里程的純電動車,,它讓我們第一次真正體會到了觸碰未來的感覺,我相信未來的改進產品會讓它更加強大,,鋼鐵俠的故事不止存在于科幻電影當中,。

    評測編輯-胡正暘:

    美國人真孩子氣,咱們老說他們造跑車不咋地,,比不過歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,,這下好了,人家直接來了個純電動超跑,開創(chuàng)新時代,,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴),!”。

    評測編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開過的第一款電動跑車,,它顛覆了我對于電動車平淡無聊的印象,,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,,當然了,,想享受這一切并不容易,充電時間是電動車最大的軟肋,。

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