● 空間對比：DX7儲(chǔ)物實(shí)用性略低于CS75
在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面，雖然兩車在儲(chǔ)物格的數(shù)量方面沒什么差別,，但在實(shí)用性方面CS75憑借更大的空間略占優(yōu)勢,。
后備廂容積方面CS75會(huì)比DX7更有優(yōu)勢,，首先是因?yàn)镃S75的車身尺寸比DX7更大，這是硬指標(biāo)上的差異,；其次通過之前的空間體驗(yàn),，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)DX7在設(shè)計(jì)的時(shí)候更多地照顧了后排乘客的乘坐空間，如此一來后備廂的容積被進(jìn)一步壓縮,，所以兩車存在差距也是意料之中的情況,。不過即便如此，我們看到兩車在同時(shí)裝載20,、24和28英寸行李箱的時(shí)候都沒有什么問題,，只是CS75要更加從容一點(diǎn)。
● 動(dòng)力總成對比：
動(dòng)力方面,，東南DX7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率115kW，最大扭矩215N·m，與之相匹配的是一臺5擋手自一體變速箱,；CS75搭載的則是一臺排量更大的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率130kW,，最大扭矩230N·m,，相匹配的6擋手自一體變速箱則是愛信的產(chǎn)品。相比較DX7,，CS75更大排量帶來更漂亮的動(dòng)力參數(shù),，也是情理之中的事情。兩款車型我們之前都已經(jīng)做過測試了,，最終DX7的0-100km/h加速成績?yōu)?1.81秒,，CS75則為11.97秒（點(diǎn)擊查看：DX7測試文章、CS75測試文章）,。
優(yōu)劣勢對比：
★東南DX7
優(yōu)勢：
1.外觀設(shè)計(jì)更加迎合當(dāng)下審美趨勢,；
2.舒適性、便利性配置更豐富,。
劣勢：
1.動(dòng)力參數(shù)相對CS75略差,；
2.品牌影響力有限，經(jīng)銷商數(shù)量有限,，售后不太方便,。
優(yōu)勢：
1.動(dòng)力參數(shù)相對DX7略勝；
2.車身更大,，空間更可觀,；
3.品牌影響力更大，經(jīng)銷商數(shù)量相對多,，售后方便,。
劣勢：
相比較同價(jià)位的DX7，舒適性配置要少一些,。
| 東南DX7與長安CS75主要配置對比 | ||
| 配置 | DX7 2015款 1.5T 自動(dòng)豪華型 |
CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 陡坡緩降 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主●/副- | - |
| 定位互動(dòng)服務(wù) | ● | - |
| CD支持MP3/WMA | - | ● |
| 多媒體系統(tǒng) | - | 單碟DVD |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | - |
| 車窗防夾手功能 | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● | - |
編輯點(diǎn)評：
從產(chǎn)品的層面來說,，作為后起之秀的DX7在外觀造型、內(nèi)外配置方面要優(yōu)于CS75,，前者實(shí)實(shí)在在地多了一些舒適性的配置,，比如全景天窗、電動(dòng)座椅,、轉(zhuǎn)向輔助燈,、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷,、溫度分區(qū)控制等,；但DX7在車身尺寸、儲(chǔ)物空間以及動(dòng)力參數(shù)等方面的表現(xiàn)會(huì)遜于CS75?？陀^地說,，外觀原本就是一個(gè)見仁見智的問題，兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格不同,，但總體呈現(xiàn)的結(jié)果都是比較令人滿意的,。而在配置方面，作為后起之秀的DX7有一定的優(yōu)勢,，也合情合理,。從品牌的層面來說，盡管東南和長安都可謂中國品牌中的老將,，但客觀地說,，在近幾年車壇的井噴式發(fā)展中，長安顯然比東南更占得先機(jī),。而DX7車型的推出,，對東南來說，可謂是關(guān)鍵一棋,。從如今的銷量表現(xiàn)來看,，從去年7月上市后，DX7的銷量一路高歌猛進(jìn),，今年1月時(shí)銷量突破了9000臺大關(guān),，占東南汽車總銷量近8成，勢頭很猛,。當(dāng)然,，與長安CS75動(dòng)輒月銷2萬的數(shù)據(jù)比，可能短期內(nèi)DX7還不足以構(gòu)成直接威脅,，但作為一匹市場黑馬,，DX7的后勁不容小覷。
說到這里相信大家對于選購這兩款車都有了一個(gè)比較清晰的思路了,。以目前上海市場的行情來看,，東南DX7（2015款1.5T 自動(dòng)豪華型，指導(dǎo)價(jià)12.99萬元）的優(yōu)惠力度并不大,，優(yōu)惠之后底價(jià)在12.9萬元左右,，但上市有一段時(shí)間的長安CS75（2014款1.8T自動(dòng)精英型，指導(dǎo)價(jià)13.68萬元）則有相對大一些的優(yōu)惠幅度,，12.5萬元的裸車價(jià)格可以入手,，可見兩款車的價(jià)格區(qū)別并不大。此外DX7還可以享受到目前購置稅減半的政策,，相當(dāng)于降低數(shù)千元的購車成本,，這個(gè)政策1.8T的CS75無法享受到,。如果你更加注重舒適性的配置、對后排乘客乘坐空間比較在乎,，那么東南DX7是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,；但是如果你對于動(dòng)力極值的需求更多、不是很在乎后排乘坐空間,，反而對后備廂的儲(chǔ)物空間比較在乎,，那么CS75還是比較值得入手的。（攝 汽車之家 朱力神,；圖/文 汽車之家 劉巍?。?/p>
