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CX-4作為一款全球車型選擇首先在一汽馬自達(dá)生產(chǎn)并在北京車展全球首發(fā),,足以見得馬自達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,一汽馬自達(dá)也希望它能接過老馬六的銷售重任,。它特點(diǎn)鮮明,,在同級(jí)車中顯得那么與眾不同,我們也希望早點(diǎn)試駕到這款車,,來(lái)感受這款轎跑風(fēng)格SUV的運(yùn)動(dòng)基因,。(文/圖 汽車之家 李祥 攝影 汽車之家 李俊飛)
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2.0L的CX-4在日常使用方面,,動(dòng)力表現(xiàn)還可以,滿足的了大部分情況的使用需求,,談不上充沛,。油耗方面沒有與2.5L車型拉開明顯差距,好在價(jià)格確實(shí)不貴,,有一定的推薦價(jià)值,。
CX-4的2.0L車型在外觀上讓人覺得不夠帥的就是輪圈了,尤其是和2.5的一比,,氣場(chǎng)確實(shí)要弱了很多,。動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用不成問題,而且價(jià)格上會(huì)比2.5L車型便宜不少,,對(duì)于預(yù)算有限且想選擇一臺(tái)顏值較高,、有著不錯(cuò)操控性的車型,那么它還是值得考慮的,。
這車的空間表現(xiàn)是我個(gè)人比較介意的,,雖然比昂克賽拉要大一些,但和同級(jí)別很多城市SUV相比確實(shí)還是要小一點(diǎn)。操控感覺還不錯(cuò),,但2.0L的動(dòng)力略顯一般,,如果和2.5L車型相比,我肯定會(huì)毫不猶豫的選擇2.5L車型,。
這臺(tái)車完全的達(dá)到了設(shè)計(jì)的初衷,第一,為年輕人打造,極為動(dòng)感的外觀同級(jí)別基本無(wú)人能敵.第二,動(dòng)力的響應(yīng)和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造很到位,適合小兩口.如果全家使用,我勸你別買了,后排太小了,。
2.5L的CX-4在動(dòng)力以及操控方面表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò),特別符合馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,產(chǎn)品方面做的很棒,。只不過,馬自達(dá)在中國(guó)選擇了這個(gè)這么個(gè)性的車作為沖量產(chǎn)品,,我覺得這個(gè)賭注下的有點(diǎn)大,,雖然價(jià)格比較合理,但我總覺得如果用穩(wěn)妥的CX-5其實(shí)更合適,。
從造型上看,,CX-4絕對(duì)有著很高的顏值,2.5的動(dòng)力和四驅(qū)的形式都讓它在車輛操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說,,它的綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)有吸引力的,而且通過性也完全可以堪比同級(jí)別的城市SUV,。
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