真皮座椅兩車(chē)都有配備,但君越的座椅在靠背和坐墊部分,,還用了翻毛皮材質(zhì),,看上去很有檔次,,并且在功能上,,君越豪華型的主副駕駛都是帶腰托的12向電動(dòng)調(diào)節(jié),而且還帶有按摩功能,,再加上之前提到的加熱通風(fēng)功能,,君越的前排座椅,在配置方面可謂非常全面,。而皇冠的主駕駛座椅,,帶腰托的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)也不寒酸,但副駕駛只有4向電動(dòng)調(diào)節(jié),,前排只有加熱功能,,且君越的后排座椅還可以電調(diào)靠背角度,但時(shí)尚版的皇冠上并沒(méi)有這項(xiàng)功能,,在座椅功能性方面,,君越與皇冠拉開(kāi)了檔次。
但這并不是說(shuō),,皇冠在座椅這項(xiàng)完全敗了,,因?yàn)榫阶螣o(wú)論靠背還是坐墊,在兩側(cè)支撐部分都是寬而平,,這使得它的支撐性比較差,,且侵占了一部分靠背和坐墊空間,而皇冠的座椅很寬大,,兩側(cè)支撐部分相比君越也要更高更窄,,為背部和腿部留出了更多平整的地方,,所以坐起來(lái)很舒服,。如果論日常使用,,我甚至更加喜歡皇冠的座椅,畢竟舒適度不是僅通過(guò)調(diào)節(jié)就能調(diào)出來(lái)的,。還有一點(diǎn),,君越的頭枕可以前后調(diào)節(jié),而皇冠的卻不能,,而且還有點(diǎn)硬,。
雖然皇冠的軸距略長(zhǎng),但乘坐空間方面君越卻略勝一籌,,說(shuō)實(shí)話還挺意外的,,因?yàn)楦鶕?jù)以往的經(jīng)驗(yàn),美系車(chē)在空間利用上做的一直比較一般,,而受制于比較狹小的環(huán)境,,日本造的車(chē)往往都是其所在級(jí)別中,空間利用的典范,,如今君越取得這樣的成績(jī),,是值得肯定的。
在細(xì)節(jié)方面,,皇冠做的還是要稍強(qiáng)于君越,,皇冠后排坐墊上揚(yáng)的角度更大一些,讓大腿前部也能充分接觸坐墊,,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)累,。
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