終有一拼 君越28T靜態(tài)對比皇冠2.0T
真皮座椅兩車都有配備,，但君越的座椅在靠背和坐墊部分,，還用了翻毛皮材質(zhì),，看上去很有檔次,，并且在功能上，君越豪華型的主副駕駛都是帶腰托的12向電動調(diào)節(jié),，而且還帶有按摩功能,，再加上之前提到的加熱通風(fēng)功能，君越的前排座椅,，在配置方面可謂非常全面,。而皇冠的主駕駛座椅,，帶腰托的8向電動調(diào)節(jié)也不寒酸，但副駕駛只有4向電動調(diào)節(jié),，前排只有加熱功能，且君越的后排座椅還可以電調(diào)靠背角度,，但時尚版的皇冠上并沒有這項功能,，在座椅功能性方面，君越與皇冠拉開了檔次,。
但這并不是說,，皇冠在座椅這項完全敗了，因為君越座椅無論靠背還是坐墊,，在兩側(cè)支撐部分都是寬而平,，這使得它的支撐性比較差，且侵占了一部分靠背和坐墊空間,，而皇冠的座椅很寬大,，兩側(cè)支撐部分相比君越也要更高更窄，為背部和腿部留出了更多平整的地方,，所以坐起來很舒服,。如果論日常使用，我甚至更加喜歡皇冠的座椅,，畢竟舒適度不是僅通過調(diào)節(jié)就能調(diào)出來的,。還有一點，君越的頭枕可以前后調(diào)節(jié),，而皇冠的卻不能,，而且還有點硬。
雖然皇冠的軸距略長,，但乘坐空間方面君越卻略勝一籌,，說實話還挺意外的，因為根據(jù)以往的經(jīng)驗,，美系車在空間利用上做的一直比較一般,，而受制于比較狹小的環(huán)境，日本造的車往往都是其所在級別中,，空間利用的典范,，如今君越取得這樣的成績，是值得肯定的,。
在細節(jié)方面,，皇冠做的還是要稍強于君越，皇冠后排坐墊上揚的角度更大一些,，讓大腿前部也能充分接觸坐墊,，長時間乘坐也不會累,。
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