[汽車之家 車型PK]  今天我們中國品牌的聊天對象將是上汽集團(tuán)——榮威品牌,。其實(shí)榮威品牌的歷史并不算長，第一款車型榮威750正式上市也就是2007年的事情,，掐指一算至今還不到10年,。但說到榮威，對于如今的車友來說,，可能都不會陌生，特別是近期即將推出的一款全新SUV車型RX5更是吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注,。而榮威750,、e550等車型，在上海更是做到了隨處可見,，這也在一定程度上展現(xiàn)了消費(fèi)者對它的認(rèn)可,。

　　榮威品牌正式被中國消費(fèi)者所認(rèn)識，是2006年10月12日,，上海汽車（集團(tuán)）股份有限公司正式對外宣布,，其自主品牌定名為“榮威（Roewe）”，取意“創(chuàng)新殊榮,、威儀四�,！薄�榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”,，表達(dá)了上汽以國際化的視野,、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進(jìn)技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心,。

　　同時(shí),，上汽還宣布榮威的首款繼承了英國經(jīng)典車型技術(shù)產(chǎn)品將于同年10月24日正式發(fā)布，它是就是大家所熟悉的榮威750,。榮威750在2007年1月正式上市,，率先推出的車型均為搭載了2.5L排量 V6發(fā)動機(jī)，售價(jià)范圍從23.18萬元-27.68萬元,。從車型檔次,、產(chǎn)品定價(jià)來看,，榮威750在當(dāng)時(shí)的中國品牌市場中絕對算得上是領(lǐng)頭羊產(chǎn)品。而且作為一款采用2.5L V6,，榮威750與同級別的競爭對手相比,，價(jià)格還是有一定競爭力的。當(dāng)時(shí)它所面對的主要對手包括別克老君威,、君越,、帕薩特領(lǐng)馭以及雅閣等。當(dāng)時(shí),，具有英國車型技術(shù)與底蘊(yùn),，且采用V6發(fā)動機(jī)的榮威750可謂一炮而紅，同時(shí)也在一定程度上拉高了榮威品牌的整體調(diào)性,。

　　在榮威750上市四年后的2011年,，它迎來了中期改款，當(dāng)時(shí)的新款榮威750售價(jià)范圍為16.28-25.18萬元,，除了包括有1.8T,、2.5L V6兩種傳統(tǒng)動力外，還首次推出了一款混合動力版車型,，售價(jià)為23.68萬元,，當(dāng)時(shí)它的主要供應(yīng)對象是政府部門以及相關(guān)企事業(yè)單位。

　　在外觀造型上,，新老款榮威750差異并不大,，整體的車身依舊維持了經(jīng)典的雪茄式造型。僅前后燈組以及保險(xiǎn)杠等處的造型有了細(xì)節(jié)調(diào)整,。前后燈組都加入了LED光源,，也更符合當(dāng)下的流行趨勢。

　　相較于外觀,，新老榮威750在內(nèi)飾方面的差異就比較明顯了,。其中老款榮威750的內(nèi)飾風(fēng)格英國化元素比較多，雖然從設(shè)計(jì)角度來看的確很別致,、很好看,，但不少細(xì)節(jié)其實(shí)未必合乎中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣，因此在新款750上有了明顯改進(jìn),。

　　儀表盤的造型從美觀度來說,，我覺得新款750較老款是退步的，但看起來的清晰度與直觀度有了明顯提升,，與此同時(shí)行車電腦也進(jìn)行了漢化,。

　　除此之外，諸如車窗控制區(qū)域,、多媒體娛樂系統(tǒng)以及空調(diào)控制面板等也都有了眾多的人性化體驗(yàn)上的升級,�,？梢哉f，榮威750作為榮威品牌的首款車型,，它的改款雖然整體變化并不大,，但細(xì)節(jié)的提升卻是非常明顯的，這也在一定程度上見證了榮威從引進(jìn)海外技術(shù),，到本地化落地的過程,。而榮威750的混動車型，也算是涉足混動市場的第一步,，為后續(xù)的榮威e550,、e950以及eRX5等一系列新能源車的誕生做了一個(gè)鋪墊�,！　�

　　如果說榮威750是榮威品牌的開山鼻祖，那么真正打響榮威品牌知名度,、更多面向普通消費(fèi)者的車型,，當(dāng)屬榮威550了。榮威550是榮威品牌繼750之后推出的第二款車型,，2008年上市時(shí)的售價(jià)范圍為14.28-18.98萬元,，先期只提供1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，后續(xù)還增加了1.8L自然吸氣版本,。

　　榮威550當(dāng)時(shí)主打的概念是“全時(shí)數(shù)字化”轎車，除了整體敦實(shí)的外觀造型外,，榮威550的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也可謂是一大亮點(diǎn),。液晶儀表盤和中控彩色大屏幕，在那個(gè)年代對于緊湊型車來說都屬于稀罕物,。它主要面對的競爭對手有老明銳,、福克斯以及標(biāo)致307和速騰等,。榮威550整體配置表現(xiàn),，特別是科技感可謂是走在了當(dāng)時(shí)不少合資品牌的前列。

　　在榮威550推出5年后的2013年,，改款車型推出,，售價(jià)范圍從11.88-18.28萬元，依舊提供1.8L和1.8T兩款發(fā)動機(jī),，該車與老款相比外觀變化同樣細(xì)微,，依舊以提升內(nèi)部人性化細(xì)節(jié)為主。而更具有里程碑意義的是2013年廣州車展上,，榮威推出了兩款550插電式混合動力車,，可謂是讓它找到了第二春,，當(dāng)時(shí)的名字為“榮威550 PLUG-IN”，后續(xù)更名為“榮威e550”,。同時(shí)2010年推出的榮威350車型也與榮威550一起,，在緊湊型市場中形成了產(chǎn)品定位上的承接，成為當(dāng)時(shí)榮威的銷量支柱,，同時(shí)也首次將榮威產(chǎn)品的起售價(jià)普及到了9萬元以下,。

　　回首榮威e550與老款榮威550的外觀，其實(shí)它倆的區(qū)別依舊有限,，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太多變動,。同前頁提到的榮威750類似，兩車的差異也更多的體現(xiàn)在如燈組,、保險(xiǎn)杠造型的升級上,。而與此同時(shí)，人性化體驗(yàn)的升級依舊是榮威在改款時(shí)的重頭戲,。

　　就外觀來說,，后視鏡造型與車頂天線的變化最為明顯。后視鏡造型變得更大,，視野更佳,。而車頂天線由原來的“長辮子”變?yōu)榱恕磅忯~鰭”，不僅更為美觀,，更重要的是車主不再需要為停立體車庫或用自動洗車機(jī)時(shí)天線受損而揪心了,。

　　進(jìn)入內(nèi)飾，咋一眼看上去榮威e550與老款550的中控臺似乎沒區(qū)別,，但仔細(xì)使用后發(fā)現(xiàn),，很多設(shè)計(jì)都進(jìn)行了調(diào)整。除了儀表盤與中控臺的大屏幕變得更漂亮外,，車窗控制區(qū)域,、擋把、手剎以及杯架設(shè)計(jì),、眼鏡盒位置,、尺寸等眾多細(xì)節(jié)都進(jìn)行了調(diào)整。

　　對于榮威550來說,，2008年的推出可謂令人眼前一亮,，而6年之后改款之時(shí)，插電混動車型的面世則可謂是突破創(chuàng)新,、與時(shí)俱進(jìn),，既符合國家的新能源車戰(zhàn)略發(fā)展方向，又讓這款“老產(chǎn)品”找到了新的發(fā)力點(diǎn)。榮威550插電混動版車型,，最早的名字為550 Plug-in,，之后則獨(dú)立車系為榮威e550。它采用的是1.5L汽油發(fā)動機(jī)+ISG電機(jī)和TM電機(jī)的組合,。其中,，1.5L汽油發(fā)動機(jī)的最大功率109馬力，最大扭矩135�,！っ�,；而兩電機(jī)的峰值總功率為91馬力（31馬力+60馬力），峰值扭矩為464�,！っ祝�147�,！っ�+317牛·米）,；發(fā)動機(jī)和電機(jī)總功率為200馬力,、最高扭矩達(dá)到599牛·米,。同時(shí),，得益于國家的新能源扶植與發(fā)展政策，目前榮威e550已然成為了榮威品牌的一款主銷車型,，特別是在上海,，幾乎是能見度最高的榮威車。

　　榮威950是榮威品牌在750之后推出的第二款中型車,，它是上汽集團(tuán)與通用合作的結(jié)晶。榮威950與別克君越（2011款）同平臺開發(fā)（GM EPSILON II平臺）,。整體造型和諧,、大氣，除了車身比例與別克君越頗為類似外,，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是融入了不少自主設(shè)計(jì)的成分。

　　榮威950在2012年4月正式推出,，售價(jià)范圍是18.89-31.99萬元,，提供了2.0L、2.4L與3.0L三種排量,，當(dāng)時(shí)的這三款動力系統(tǒng)都來自于通用,。而與此同時(shí)，榮威也在不斷自主開發(fā)新的動力系統(tǒng),，并于2015年推出了換裝自主研發(fā)NLE系列發(fā)動機(jī)的1.8T和2.0T的車型,，售價(jià)范圍為17.98-28.98萬元。至此,，榮威950完成了動力系統(tǒng)由依靠通用轉(zhuǎn)為自給自足的蛻變,。

　　而到了今年4月,，榮威950的插電混動版車型e950正式上市，售價(jià)范圍為28.88-30.88萬元,，以上海地區(qū)為例,，該車在去除各種補(bǔ)貼后的售價(jià)不足22萬元，再配合上免費(fèi)的車牌與購置稅政策,，吸引力還是挺大的,。這也符合黨和國家對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，從汽車大國到汽車強(qiáng)國的發(fā)展趨勢,。

　　伴隨著如今火爆的SUV市場,，榮威在擁有了硬派SUV車型W5之后，近期又推出了一款偏重城市化的全新SUV車型RX5,。RX5的外觀內(nèi)飾造型非常養(yǎng)眼,，而且內(nèi)飾用料極為出色，大面積的軟材材質(zhì)+皮革包裹,，營造出了很高的檔次感,，而且整車配置也頗為豐富。

　　雖然榮威RX5尚未正式上市（預(yù)計(jì)8月上市）,，但可以預(yù)期在未來,，它或?qū)⒊蔀闃s威品牌新的銷量增長點(diǎn)。并且榮威RX5在未來也將推出插電混動版車型名為eRX5,，它將與榮威e950共同開拓更高端的中國品牌新能源車市場,。

● 總結(jié)：

　　通過榮威的新老車型對比，我們不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn),，那就是不管是榮威750還是榮威550,，再到后來的榮威950,，它們在改款時(shí)并沒有把太多的重點(diǎn)都集中體現(xiàn)在造型的改變,，而是更多的在于對人性化設(shè)計(jì)的提升方面以及動力系統(tǒng)的自主化方面，這點(diǎn)我覺得非常難能可貴,。比如榮威750和550兩款車型,，它們各自的新老款車型外觀差異甚微，但車內(nèi)眾多按鍵設(shè)計(jì)卻變得好用了很多。而像榮威950,，它雖然是基于別克君越開發(fā)的,，但上汽除了在后期改款時(shí)也為它換裝了自主研發(fā)的動力系統(tǒng)外,，后續(xù)還推出了插電混動版車型e950。這一步一步走來,，都可謂是對腳踏實(shí)地,、實(shí)事求是精神的實(shí)踐,，同時(shí)與十八大所提出的“實(shí)干興邦”理念高度契合,。因此，我們愿意,，也有理由相信,，隨著時(shí)間的推移,，在上汽人的共同努力上，榮威的產(chǎn)品也會越來越受到消費(fèi)者的喜歡,。上海,，加油！榮威,，加油,！中國品牌，加油,！（文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/黃正橋,、祁子鑫）

相關(guān)鏈接：