[汽車之家 車型海選]  2016年才剛過半,，中國品牌小型SUV市場在這半年中又迎來了幾位新成員,，它們分別為是比亞迪元、長安CS15、森雅R7,、凱翼X3以及紳寶X35,。新成員地不斷涌現(xiàn)說明消費者對于小型SUV需求依然旺盛，但同時也加劇了這塊市場的競爭激烈程度,。偌大一塊蛋糕究竟哪幾位可以敞開肚子大快朵頤,？還是只能站在一邊等著分享殘羹冷炙，通過這次海選或許會有答案,。

● 比亞迪元

　　售價區(qū)間：5.99-24.98萬元（共14款車型,，點擊此處進入車系頁）
　　車型特點：五款車中唯一帶有混合動力系統(tǒng)的車型。

■ 外觀和內(nèi)飾簡介：

　　作為該品牌旗下最新最小的SUV車型,，原創(chuàng)度很高的元在造型上或許就能抓住不少人的注意力,。不規(guī)則造型的前大燈、雙色車身,、篆體漢字車標以及外掛式備胎等元素都表現(xiàn)出它獨特的一面,。由于將備胎“背”在了身上，元的長寬高尺寸分別為4360mm×1785mm×1650mm,，在長度上稍有優(yōu)勢,，2535mm的軸距表現(xiàn)也還算不錯,。

　　外部配置方面,，拋開價格高昂的混動版車型暫且不說，即使是非混動車型其配置也很豐富,，除最低配和次低配車型外,，其余車型都提供了無鑰匙進入系統(tǒng)、自動大燈,、倒車影像等,，配置最高的車型還帶有全景駐車影像、前后雷達等配置,。

　　根據(jù)高低配不同,，元所搭載的輪胎規(guī)格有205/60 R16、205/50 R17和235/45 R18三種,，其中17英寸輪圈為雙色設計,，造型十分動感。非全尺寸輪胎“背”在了身后,，備胎罩殼的造型與輪圈保持一致,，動感十足。

　　元在內(nèi)飾上采用了偏向年輕,、時尚化的設計,，在黑色的主基調(diào)中加入一部分棕色元素，視覺效果不錯。車內(nèi)如中控臺等處使用了軟性材質(zhì)包覆,，相比于它的競爭對手長安CS15,，觸感會更棒一些，同時平底運動方向盤的加入也會贏得更多年輕人的青睞,。

　　只要肯花錢買高配車型,，對于比亞迪車型的車內(nèi)配置我們幾乎不用擔心。帶導航和藍牙電話的中控大屏,、自動空調(diào),、220V電源接口等都唾手可得。元所搭載的多媒體系統(tǒng)中還帶有包括喜馬拉雅FM,、百度CarLife等額外功能,，滿足消費者多元化的用車需求。

　　元的座椅有織物,、織物/皮革混搭和仿皮三種面料可選,，除混動版和汽油版頂配車型為主副駕駛座都配備上電動調(diào)節(jié)按鈕外，其余車型的座椅均只提供手動調(diào)節(jié),。皮革座椅采用雙色設計,，椅背上還繡上了“元”字樣，顯得很別致,。全景天窗在幾款高配車型上都可以見到,，以不到8萬元的價格就能獲得全景天窗應該是挺不錯的了。

　　元的后備廂蓋為側向開門的設計,，與福特翼博不同的是,，元將開門方向設計成了左向打開，順向停車搬運東西時就不需要繞門而走了,。目前比亞迪官方并未公布元的后備廂容積,，實際測量后發(fā)現(xiàn)其常規(guī)縱深和最大縱深都略小于長安CS15，但寬度更有優(yōu)勢,。

■ 動力系統(tǒng)和底盤懸架：1.5L/1.5T以及混合動力系統(tǒng)三種可選,。

　　動力系統(tǒng)依然是比亞迪最大的亮點。元是此次推薦的五款車型中唯一提供混動版車型的候選對象,。在發(fā)動機方面,，元提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，對應最大功率分別為109馬力和154馬力,�,；靹影孳囆鸵�1.5L發(fā)動機和兩臺電動機作為動力，前后電動機最大功率均為110千瓦,，純電動模式下支持車輛行駛85公里,。

『5速手動變速箱  6速雙離合變速箱』

　　1.5L和1.5T車型均采用前輪驅(qū)動的形式,，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架,。雙模版混合動力車型前后軸各增加了一臺電動機，這使得該車的驅(qū)動形式變?yōu)榱巳珪r四驅(qū),，懸架結構則沒有改變,。

● 推薦車型：

　　豪華型是比亞迪元的中配車型，相比于低一個配置級別的舒適型而言,，豪華型增加了定速巡航,、皮質(zhì)座椅、倒車雷達和影像,、帶導航和百度CarLife功能的多媒體系統(tǒng),，價格僅比舒適型貴了6000元。1.5L和1.5T車型都有豪華版,，兩者區(qū)別除了動力系統(tǒng)外還有價格和變速箱形式,，至于在它們之中如何選擇，就要看您對自動擋的依賴程度以及購車預算了,。

　　由于三款插電式混合動力車的價格都超過20萬元,，如果您所在地區(qū)對插電式混合動力車型沒有補貼的話，購買混動車的意義也不大,。如果您所處地區(qū)能夠提供可觀的補貼或車牌額度扶持,，并且日常的行駛也能夠更多地使用電力，配置較高的雙模版也可以考慮,。

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