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新晉五小生 新上市中國品牌小型SUV推薦

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  [汽車之家 車型海選]  2016年才剛過半,,中國品牌小型SUV市場在這半年中又迎來了幾位新成員,它們分別為是比亞迪元,、長安CS15,、森雅R7凱翼X3以及紳寶X35,。新成員地不斷涌現(xiàn)說明消費(fèi)者對于小型SUV需求依然旺盛,,但同時(shí)也加劇了這塊市場的競爭激烈程度。偌大一塊蛋糕究竟哪幾位可以敞開肚子大快朵頤,?還是只能站在一邊等著分享殘羹冷炙,,通過這次海選或許會(huì)有答案。

汽車之家

● 比亞迪元

  售價(jià)區(qū)間:5.99-24.98萬元(共14款車型,,點(diǎn)擊此處進(jìn)入車系頁
  車型特點(diǎn):五款車中唯一帶有混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型,。

■ 外觀和內(nèi)飾簡介:

  作為該品牌旗下最新最小的SUV車型,,原創(chuàng)度很高的元在造型上或許就能抓住不少人的注意力。不規(guī)則造型的前大燈,、雙色車身,、篆體漢字車標(biāo)以及外掛式備胎等元素都表現(xiàn)出它獨(dú)特的一面。由于將備胎“背”在了身上,,元的長寬高尺寸分別為4360mm×1785mm×1650mm,,在長度上稍有優(yōu)勢,2535mm的軸距表現(xiàn)也還算不錯(cuò),。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

五款新上市中國品牌小型SUV 尺寸對比
車型比亞迪元長安CS15森雅R7凱翼X3紳寶X35
長(mm)43604100430543354300
寬(mm)17851740178017961815
高(mm)16501635165516651640
軸距(mm)25352510260025302570

  外部配置方面,,拋開價(jià)格高昂的混動(dòng)版車型暫且不說,即使是非混動(dòng)車型其配置也很豐富,,除最低配和次低配車型外,,其余車型都提供了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)大燈,、倒車影像等,,配置最高的車型還帶有全景駐車影像、前后雷達(dá)等配置,。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

  根據(jù)高低配不同,,元所搭載的輪胎規(guī)格有205/60 R16、205/50 R17和235/45 R18三種,,其中17英寸輪圈為雙色設(shè)計(jì),,造型十分動(dòng)感。非全尺寸輪胎“背”在了身后,,備胎罩殼的造型與輪圈保持一致,,動(dòng)感十足。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

  元在內(nèi)飾上采用了偏向年輕,、時(shí)尚化的設(shè)計(jì),,在黑色的主基調(diào)中加入一部分棕色元素,視覺效果不錯(cuò),。車內(nèi)如中控臺(tái)等處使用了軟性材質(zhì)包覆,,相比于它的競爭對手長安CS15,觸感會(huì)更棒一些,,同時(shí)平底運(yùn)動(dòng)方向盤的加入也會(huì)贏得更多年輕人的青睞,。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

  只要肯花錢買高配車型,對于比亞迪車型的車內(nèi)配置我們幾乎不用擔(dān)心,。帶導(dǎo)航和藍(lán)牙電話的中控大屏,、自動(dòng)空調(diào)、220V電源接口等都唾手可得。元所搭載的多媒體系統(tǒng)中還帶有包括喜馬拉雅FM,、百度CarLife等額外功能,,滿足消費(fèi)者多元化的用車需求。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

  元的座椅有織物,、織物/皮革混搭和仿皮三種面料可選,,除混動(dòng)版和汽油版頂配車型為主副駕駛座都配備上電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕外,其余車型的座椅均只提供手動(dòng)調(diào)節(jié),。皮革座椅采用雙色設(shè)計(jì),,椅背上還繡上了“元”字樣,顯得很別致,。全景天窗在幾款高配車型上都可以見到,,以不到8萬元的價(jià)格就能獲得全景天窗應(yīng)該是挺不錯(cuò)的了。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華型

五款新上市中國品牌小型SUV 后備廂對比
車型比亞迪元長安CS15森雅R7凱翼X3紳寶X35
常規(guī)縱深(mm)600710820790720
最大縱深(mm)13001560168015801630
寬度(mm)970950102013031070
高度(mm)8507808101060910
后備廂容積(L)未提供未提供375未提供未提供

  元的后備廂蓋為側(cè)向開門的設(shè)計(jì),,與福特翼博不同的是,,元將開門方向設(shè)計(jì)成了左向打開,順向停車搬運(yùn)東西時(shí)就不需要繞門而走了,。目前比亞迪官方并未公布元的后備廂容積,,實(shí)際測量后發(fā)現(xiàn)其常規(guī)縱深和最大縱深都略小于長安CS15,但寬度更有優(yōu)勢,。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架:1.5L/1.5T以及混合動(dòng)力系統(tǒng)三種可選,。

  動(dòng)力系統(tǒng)依然是比亞迪最大的亮點(diǎn)。元是此次推薦的五款車型中唯一提供混動(dòng)版車型的候選對象,。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,,元提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),對應(yīng)最大功率分別為109馬力和154馬力,�,;靹�(dòng)版車型以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,,前后電動(dòng)機(jī)最大功率均為110千瓦,,純電動(dòng)模式下支持車輛行駛85公里。

比亞迪 元 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華型

比亞迪 元 2016款 1.5L 手動(dòng)尊榮型 比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

『5速手動(dòng)變速箱  6速雙離合變速箱

比亞迪元 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架
發(fā)動(dòng)機(jī)類型1.5L1.5T1.5L+雙電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力
最大功率 馬力(千瓦)109(80)154(113)109(80)
最大功率轉(zhuǎn)速rpm580052005800
峰值扭矩 �,!っ�145240145
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm48001750-35004800
電動(dòng)機(jī)最大功率(千瓦)--110
電動(dòng)機(jī)峰值扭矩 �,!っ�--250
純電動(dòng)續(xù)航里程(公里)--85
變速箱類型5速手動(dòng)6速雙離合6速雙離合
驅(qū)動(dòng)形式前置前驅(qū)前置前驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
懸架類型前:麥弗遜獨(dú)立懸架  后:扭力梁式非獨(dú)立懸架

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

  1.5L和1.5T車型均采用前輪驅(qū)動(dòng)的形式,前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架,。雙模版混合動(dòng)力車型前后軸各增加了一臺(tái)電動(dòng)機(jī),,這使得該車的驅(qū)動(dòng)形式變?yōu)榱巳珪r(shí)四驅(qū),懸架結(jié)構(gòu)則沒有改變,。

● 推薦車型:

  豪華型是比亞迪元的中配車型,相比于低一個(gè)配置級別的舒適型而言,豪華型增加了定速巡航,、皮質(zhì)座椅,、倒車?yán)走_(dá)和影像、帶導(dǎo)航和百度CarLife功能的多媒體系統(tǒng),,價(jià)格僅比舒適型貴了6000元,。1.5L和1.5T車型都有豪華版,兩者區(qū)別除了動(dòng)力系統(tǒng)外還有價(jià)格和變速箱形式,,至于在它們之中如何選擇,,就要看您對自動(dòng)擋的依賴程度以及購車預(yù)算了。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

  由于三款插電式混合動(dòng)力車的價(jià)格都超過20萬元,,如果您所在地區(qū)對插電式混合動(dòng)力車型沒有補(bǔ)貼的話,,購買混動(dòng)車的意義也不大。如果您所處地區(qū)能夠提供可觀的補(bǔ)貼或車牌額度扶持,,并且日常的行駛也能夠更多地使用電力,,配置較高的雙模版也可以考慮。

● 相關(guān)文章回顧:

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  • 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.80 40.02 8.40
    測試文章:角力小型SUV市場 測試比亞迪元1.5TID
    評測編輯-周楚然:

    這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的動(dòng)力組合,。日常駕駛起來,感覺到也較為輕快,,只是變速箱欠缺精致感,,還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點(diǎn),,較為突兀,,且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,整體給人的駕駛感受很一般,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面,,元給我的印象是比較平庸的,沒什么亮點(diǎn),,加速和油門響應(yīng)都不算很快,,但高速行駛的平順性還行。從實(shí)測成績來看,,加速表現(xiàn)確實(shí)一般,,跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,油耗表現(xiàn)也不算太出色,,但制動(dòng)還不錯(cuò),。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動(dòng)力總成來說,是個(gè)不小的負(fù)擔(dān),,好看是要付出代價(jià)的,。如果再綜合配置、空間,、價(jià)格因素來看,元的性價(jià)比倒也還行,。

    評測編輯-羅奧雨:

    元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,它的駕駛質(zhì)感,、動(dòng)力儲(chǔ)備都是可以接受的,在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些,。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯(cuò)性價(jià)比,,和中國品牌車型相比呢,它有著不錯(cuò)的外觀,、不錯(cuò)的內(nèi)飾、不錯(cuò)的配置……因此總的來說還是不錯(cuò)的,。存在的缺點(diǎn)還是動(dòng)力的平順性,懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高,。

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