反客為主到店實拍廣汽謳歌CDX

王子平

2016年07月12日 10:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 一支球隊的每一場比賽如果都是客場的話,，那么球員可都得瘋了,�,？墒�謳歌面對的就是這樣的賽程，常規(guī)的豪華車型級別已經(jīng)成為了“巨頭們”的陣地,，似乎謳歌再怎么用心也很難被人看見,。因此謳歌需要告別被動，開辟自己的主場,。年輕人是個不錯的目標,，他們不太看重過往的“戰(zhàn)績”，只要表現(xiàn)得足夠個性和奪目,，他們就會跟隨,。謳歌是時候要在新主場上大展拳腳了，它們實現(xiàn)了國產(chǎn)化,，還帶來了一款時尚的SUV,，謳歌CDX。

　　盡管都知道現(xiàn)在的設(shè)計風格變得一個比一個激進,，盡管也知道年輕人就好活潑搶眼的設(shè)計,，但沒想到CDX居然是這樣“不合群”的謳歌。在這個新主場里,，謳歌把古典音樂大賽變成了搖滾PK賽,，作為見面禮的CDX不用優(yōu)雅的那一套，玩的就是個性,，就像是臉上寫滿“潮流”兩字一樣,，到處吸引眼球。

● 外觀：“小”也能很兇殘

向編輯王子平提問

文章標簽： 20-30萬車型導購 SUV導購新車圖解

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謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅(qū)創(chuàng)享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
測試文章：只等對的人測試廣汽謳歌CDX Hybrid
評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性,，并且在此基礎(chǔ)上能做到5.4L/100km的油耗。不過較高的指導價不太有吸引力,，要是優(yōu)惠夠大的話就另當別論了,。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性,，整體表現(xiàn)出色,，但是售價確實不太親民。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣,，又十分好開,，同時外觀、內(nèi)飾也充滿了精致感和科技感,，這些都是吸引年輕消費者的關(guān)鍵因素,。很顯然，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領(lǐng),。如果說1.5T版本的技術(shù)實力還不足以和BBA抗衡的話,，那么現(xiàn)如今i-MMD混動系統(tǒng)的加入，讓CDX又有了更多亮點,，這樣的技術(shù)是目前BBA同價位車型不具備的,。也就是說，你選擇了CDX,，就相當于選擇了一款既年輕,、時尚、前衛(wèi),，同時又充滿技術(shù)含量的產(chǎn)品,。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
測試文章：是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅(qū)
評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望,，也沒有太多的驚喜,，目前的表現(xiàn)是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶，我挺在乎低速時的頓挫感,，就像是低級錯誤一樣，實在不應該,，希望能夠盡快優(yōu)化完善,。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看，內(nèi)飾材質(zhì),、檔次感以及配置也非繽智能比,，體現(xiàn)了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的,，尤其隔音和柔和的動力輸出,，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感，但整體瑕不掩瑜,。相比主要的競爭對手,，它的售價門檻更低，不到23萬就能買到一款高端SUV,，這對任何人來說,，吸引力都不小。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發(fā)動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用,，提速超車都不會有太大的壓力,。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速,。該車懸架系統(tǒng)由于帶有可變阻尼懸架,，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡。整車隔音措施是該車區(qū)別于本田車型的重要一環(huán),，風噪,、胎噪、發(fā)動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現(xiàn),。

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