● 空間：自由俠有趣過頭了

　　昂科拉座椅的質(zhì)感要比自由俠強，舒適性表現(xiàn)也要優(yōu)秀一些,。自由俠座椅的優(yōu)點在于填充物軟硬適中，支撐性還不錯,，另外它的包裹性也可以,。

　　后排坐姿方面，昂科拉和自由俠的靠背都比較直,，剛坐下去沒那么容易放松,。另外兩車的后排都沒有出風(fēng)口，但如果能在這里配置個USB接口,，哪怕是12V電源接口,，那么也算是一個很突出的亮點了。

　　后排中間位置要扶手還是頭枕,？昂科拉和自由俠做出了不同的選擇,，昂科拉給舒適加了分，自由俠則更照顧第三名乘客的舒適性,。不過要我選的話我還是覺得像昂科拉那樣要扶手更實際,，因為雖然自由俠后排中間有頭枕，但因為放腳的空間太小,，所以第三名乘客很難坐得舒服,，還不如來個中央扶手，那可是實在地提高了后排乘客的舒適性,。

　　車內(nèi)儲物空間方面,，門板這一塊的對比就很大了，昂科拉的門板儲物能力很強,，下方杯架放下兩瓶水以后還有挺多空余,，而且其它地方也有小的儲物格。自由俠就比較差了,，門板只能放下一瓶水,。

　　后備廂的儲物能力方面就是自由俠的優(yōu)勢,，它的內(nèi)部容積更大，而且空間也是方方正正的,，挺好用,。不過昂科拉第二排座椅能夠完全放平，之后整個后備廂的地板都非常平整,，實用性足夠強,。

◆ 動力系統(tǒng)和懸架：

　　兩臺1.4T發(fā)動機輸出比較接近，自由俠在數(shù)據(jù)上稍微領(lǐng)先,。變速箱上的差別就比較明顯了,，6AT和雙離合完全是兩種風(fēng)格的，不過它們都帶有手動模式,。另外自由俠的后懸架為多連桿獨立懸架,，比起昂科拉的扭力梁非獨立后懸架要更有賣點一些，很多消費者還是很看重獨立后懸架的,。

● 總結(jié)：

　　如果你是個年輕人的話,，那么你的微信好友里肯定會有不少這樣的人，他們的頭像充滿個性的設(shè)計感,，絕不是千篇一律的那一類,；他們的簽名都是“寧鳴而死，不默而生”這一款的,。所以昂科拉和自由俠這樣走個性路線的設(shè)計還是很有市場的,，它能代表年輕人活潑外向的不跟隨態(tài)度。這兩臺車從關(guān)注度來看,，作為全新車型的自由俠引起了更多的關(guān)注,，昂科拉的改款足夠賣力，但是始終不能給人眼前一亮的感覺,，所以在顏值上它有點受冷落,。

　　看看配置這些硬實力方面，這兩臺車可以說是太接近了,，差異的配置有夠少的,，而且哪一方都沒有明顯的硬傷,。我覺得那些實用的受歡迎配置都有了，像倒車?yán)走_,、倒車影像和一鍵啟動/無鑰匙進入等這些配置的齊全已經(jīng)可以讓消費者比較滿意了,。其它方面，可能昂科拉會顯得檔次高一些,，畢竟它有視覺效果更出色的大輪圈和LED大燈,，但是自由俠的全景天窗和電子手剎殺傷力也是不差,，這對于消費者來說也確實是挺難選擇的。

　　最后總結(jié)一下,，昂科拉的優(yōu)勢在于精致,，視覺和配置都散發(fā)細(xì)膩，時尚味道比較強烈,，另外它在市場上有著一定的優(yōu)惠幅度,，這對于不少消費者來說都是挺誘人的,。如果你注重性價比,，同時對時尚敏感，那么昂科拉會很適合你,。

　　至于自由俠，它的個性優(yōu)勢實在太明顯,，昂科拉再怎么時尚放在一起也顯得弱了，另外配置也跟得上潮流,，不掉面子，確實挺對年輕人口味的,，尤其是那些活潑好動的外向型。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平 協(xié)助 黃榮嘉）

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