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誰的套路更深?捷豹XFL對比奔馳全新E級
沈嘉旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-09-26 00:00
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奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

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乘坐空間實測成績兩車不分伯仲,,同樣是中大型車,,同樣經(jīng)過加長處理,如果看具體數(shù)據(jù),,真的很難感受出兩者之間的差距,。

實測車內(nèi)空間
車型 奔馳E300L

運動豪華型

捷豹XFL 2.0T

240PS 尊享版

前排高度(mm) 960 980
前排腿部空間(mm) 最小890~最大1110 最小900~最大1150
前排坐墊長度(mm) 510 520
后排高度(mm) 800 900
后排腿部空間(mm) 最小730~最大1000 最小770~最大1010
后排寬度(mm) 1510 1480

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

后備廂尺寸方面,E級在寬度及高度上比XFL稍強,,但縱深不及XFL,。另外,兩車均不支持后備廂擴展,,在豪華車型中這并不意外,。

后備廂尺寸
車型 捷豹XFL 2.0T

240PS 尊享版

奔馳E 300 L

運動豪華型

后備廂進深(mm) 1180 1080
后備廂寬度(mm) 920-1250 1000-1380
后備廂高度(mm) 440 470

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

動力方面,兩車都采用的是2.0T高功率發(fā)動機,,XFL使用了來自福特的Ecoboost直噴發(fā)動機,,E級采用的是自家的M274發(fā)動機,前者在馬力和扭矩上比后者少了5馬力和30?!っ?。

動力參數(shù)對比

車型 奔馳E 300 L

運動豪華型

捷豹XFL 2.0T

240PS 尊享版

發(fā)動機 2.0T 2.0T
最大馬力(Ps) 245 240
最大功率(kW) 180 177
最大扭矩(N·m) 370 340
變速箱 9擋手自一體 8擋手自一體
實測0-100km/h加速(s) 7.16 7.4

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

一輛車駕駛品質(zhì)感最重要的來源是底盤的調(diào)校,XFL采用了前雙叉臂多連桿懸架形式,,雙叉臂結(jié)構(gòu)雖然占用機艙空間較大,,但是可以更好的吸收來自車輪的橫向力,加之剛性較強,、對車輛側(cè)傾控制的較好,,從理論上說明XFL繼承了捷豹家族的運動基因,。而根據(jù)我同事的試駕體驗,E級采用前四連桿/后多連桿的懸架形式,,調(diào)校方式也偏向運動,,懸掛整體表現(xiàn)較硬。

汽車之家此前對這兩款車的0-100公里/小時加速時間進行過實際測試,,E級以7.16秒的成績體現(xiàn)出了多的那一點功率及9AT帶來的動力效果,。XFL采用全鋁車身,但是加速過程沒有那么洶涌,,最終成績7.4秒,。(由于測試場地、天氣不同,,加速成績僅供參考)

全文總結(jié):

單就外觀來看,,兩車均很好的體現(xiàn)出優(yōu)雅、運動等關(guān)鍵詞,,難以分出勝負,,無論哪輛從面前駛過都會引起我觀察它的欲望。而內(nèi)飾呈現(xiàn)出了兩個分明的方向,,XFL雖然配備了諸多高科技配置,,但設(shè)計依然傳統(tǒng),線條也大多橫平豎直,,有種老派紳士的腔調(diào),;E級則完全相反,其內(nèi)飾設(shè)計將科技與豪華完美的結(jié)合在一起,,初見便會愛上,。作為豪華品牌的中大型車,商務(wù)社交需求自然也是消費者選擇一輛車的因素之一,,XFL對后排乘客的照顧能更好的滿足這一需求,,豐富的后排配置會讓你的客戶對你形成不錯的第一印象,。此外,,由于捷豹家族較低的保有量,XFL更能滿足一些具有“小眾情懷”的人群,。當(dāng)然了,,無論選擇XFL還是E級,都足以成為一種個人實力的象征,。

回歸到本文開始的問題,,這兩款車型誰的套路更深呢?對此深耕中國市場多年的E級要比初來乍到的XFL更老辣,、更懂中國消費者的心思,。XFL在外形上符合年輕人的口味,,動力數(shù)據(jù)、車身尺寸很有競爭力,,但進入車內(nèi)卻給人一種過于穩(wěn)重的駕駛氛圍,,配置方面的側(cè)重點也是照顧后排乘客多一些,因此可能會讓看重XFL運動基因,、對操控性能有要求的消費者在心里小小的遲疑一下,。而E級采用的套路則非常聰明,犧牲一些使用頻率相對較低的配置,,加入多數(shù)消費者更為看重的高端配置,,例如360°全景影像、LED大燈,、可變轉(zhuǎn)向比,、可變懸架(軟硬調(diào)節(jié))等等,讓消費者從心里認(rèn)可E級是一款好開又好坐的豪華車,,而不是一臺要兼顧家庭與事業(yè)的工具車,。此外,奔馳的品牌力是不可忽視的加分項,,XFL即使非常努力的追平了E級的實力,,最終可能還是會敗給自身的品牌認(rèn)知度。(文/圖/攝 汽車之家 沈嘉旭,;協(xié)助 洪冰清 曹昊旻)

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2025/7/5 15:45:31