● 車型配置分析

　　帝豪GL一共推出7款車型,，1.8L車型有3款，1.3T車型有4款,，售價(jià)區(qū)間為7.88-11.38萬,，比之前公布的8-12萬預(yù)售價(jià)格要低一些。1.8L車型享受廠家購置稅補(bǔ)貼優(yōu)惠3000元,，具體價(jià)格見下表,。

■ 1.8L 手動進(jìn)取型
官方指導(dǎo)價(jià)格：7.88萬（補(bǔ)貼后 7.58萬）

　　1.8L 手動進(jìn)取型價(jià)格為7.88萬元，享受廠家購置稅補(bǔ)貼優(yōu)惠之后價(jià)格更是下探至7.58萬,，這價(jià)格挺有吸引力的,。1.8L 手動進(jìn)取型是車系中的入門級車型，配置水平比較“經(jīng)濟(jì)型”,，但也不乏亮點(diǎn)配置,，例如16英寸鋁合金輪圈、無鑰匙進(jìn)入/啟動功能,、四窗一鍵升降,、自動大燈、自動恒溫空調(diào),、電動調(diào)節(jié)外后視鏡（帶加熱功能,、LED轉(zhuǎn)向燈）,、6個揚(yáng)聲器。以上提到的大多是全系標(biāo)配的配置,，對于一款入門級車型來說算是挺棒的,。

■ 1.8L 手動精英型
官方指導(dǎo)價(jià)格：8.58萬（補(bǔ)貼后 8.28萬）

　　1.8L 手動精英型是次低配車型,，比低一級車型貴了7000元,，但在配置上已經(jīng)有著飛躍式的進(jìn)步，增加了非常多的的配置,，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng),、HBA制動輔助系統(tǒng),、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊,、倒車影像,、電動天窗、前霧燈,、真皮多功能方向盤,、皮質(zhì)座椅、GPS導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話,、G-Link智能互聯(lián)、CarPlay智能互聯(lián)等配置,。

■ 四款“精英型”對比
官方指導(dǎo)價(jià)格：
　　1.8L 手動精英型 8.28萬 / 1.8L 自動精英型 9.28萬
　　1.3T 手動精英型 8.78萬 / 1.3T 自動精英型 9.78萬

　　帝豪GL一共有四款車型名字叫做“精英型”,，配置情況主要按照手動擋車型和自動擋車型區(qū)分，自動擋車型配置比手動擋多一些,，然后再區(qū)分1.8L和1.3T車型,。1.8L車型的發(fā)動機(jī)最大功率比1.3T要高一點(diǎn)點(diǎn)，但后者扭力表現(xiàn)更好,。兩款發(fā)動機(jī)均配備可變氣門正時(shí)技術(shù),，1.8L發(fā)動機(jī)是進(jìn)排氣側(cè)都具有,，而1.3T發(fā)動機(jī)則只有進(jìn)氣側(cè)有。1.8L車型采用HPS液壓助力轉(zhuǎn)向,，1.3T車型則是電動助力轉(zhuǎn)向,，似乎后者更“先進(jìn)”一些。

　　“精英型”自動擋在手動擋的基礎(chǔ)上增加了一些配置，如定速巡航,、電子手剎,、自動駐車、Sport/ECO駕駛模式選擇,、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等,，檔次感又提升了一些。

　　其實(shí)道理很簡單，最便宜的1.8L 手動精英型是8.28萬,，升級1.3T發(fā)動機(jī)加5000元,，升級自動擋加1萬元，兩樣都升級加1.5萬,。從便利性角度來看,，自然是優(yōu)先選擇自動擋車型，而且配置更豐富,，加1萬元挺值的,。如果預(yù)算充足的話，1.3T 自動精英型是不錯的選擇,，退步一步1.8L 自動精英型也不錯,。如果預(yù)算不是太多，也能接受手動擋的話,，可以考慮1.8L 手動精英型,。

■ 1.3T 自動尊貴型
官方指導(dǎo)價(jià)格：10.78萬

　　從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性角度來看，其實(shí)四款“精英型”已經(jīng)能夠滿足需求了,，但故事顯然還沒完,。1.3T 自動尊貴型比低一級車型貴了1萬元，輪圈提升至17英寸,，內(nèi)飾顏色改為棕色，采用高級真皮/皮質(zhì)雙拼座椅,，增加ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、預(yù)碰撞安全系統(tǒng),、前排座椅加熱,、駕駛座電動調(diào)節(jié)、側(cè)氣簾,，“豪華”程度進(jìn)一步提升,。

　　增加的配置對得起1萬元差價(jià)，把車輛從“經(jīng)濟(jì)型”提升至“豪華型”的高度,，但說到底是錦上添花的東西，并非剛需,。我覺得1.3T 自動尊貴型性價(jià)比不是很高,。

■ 1.3T 自動旗艦型
官方指導(dǎo)價(jià)格：11.38萬

　　或許是1.3T 自動尊貴型配置水平太豐富了,，1.3T 自動旗艦型的提升空間就不大了，僅比前者多了兩項(xiàng)配置,，分別是GSG智能啟停系統(tǒng)和G-Netlink 智能車載系統(tǒng),�,？偟膩碚f，1.3T 自動旗艦型就是車型形象代言人的身份,，并非跑量的車型,。

推薦車型: 

　　四款“精英型”應(yīng)該是車系中的銷售主力，如果預(yù)算充足的話當(dāng)然是一步到位最好,，1.3T 自動精英型是最貴的“精英型”,，擁有車系中最好的動力總成，配置水平也不錯,，能夠同時(shí)滿足實(shí)用性和面子需求,，自然是最理想的選擇。1.3T 自動精英型的售價(jià)控制在10萬元以下,，對于消費(fèi)者來說還是比較容易接受的,。

　　如果覺得1.3T 自動精英型有點(diǎn)超預(yù)算，退一步可以選擇1.8L自動精英型,，便宜5000元,。直接選手動擋車型不是更便宜嗎？是的,，但相信大部分消費(fèi)者還是會優(yōu)先選擇自動擋車型吧,，而且配置也更豐富。9.28萬是享受廠家購置稅補(bǔ)貼后的價(jià)格,，1.8L 自動精英型原價(jià)是9.58萬，跟1.3T 自動精英型僅差2000元,，萬一廠家取消了補(bǔ)貼政策,，那就沒差多少了。

　　如果預(yù)算不多的又能接受手動擋車型,，那基本上就是在最低配和次低配之間選擇了,，兩者相差7千元，條件允許的話肯定選配置高的,，也就是1.8L 手動精英型,。雖然是次低配車型，但配置真的不含糊,，具有電動天窗,、前排4氣囊、皮質(zhì)座椅和方向盤,、GPS導(dǎo)航,、智能互聯(lián)功能等，后期自己花7000元是絕對裝不回來的,，直接選個高配準(zhǔn)沒錯,。

總結(jié)：

　　廠家的策略很聰明,，上市價(jià)格比預(yù)售價(jià)格要低一些，讓人有賺到了的感覺,，這是種良好的心理暗示,，刺激消費(fèi)者掏錢買單。帝豪GL的實(shí)際售價(jià)挺有競爭力的,，但廠家很清楚短兵相接地拼價(jià)格不是長遠(yuǎn)之計(jì),，所以在車型配置方面下了不少功夫，把高配車型打造成高性價(jià)比的選擇,。10萬元價(jià)位是個心理關(guān)口,，9.78萬的1.3T 自動精英型是最理想的選擇。如果你想要經(jīng)濟(jì)型的選擇,，可以考慮入門級的兩款1.8L手動擋車型,，配置都挺齊全的。（文/汽車之家 黃榮嘉）

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