術(shù)業(yè)有專攻 發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)對比奔馳GLC
■ 空間：發(fā)現(xiàn)神行頭部更優(yōu)，GLC勝在后排膝部
座椅配置方面兩款車的表現(xiàn)區(qū)別并不大,，兩車的坐墊和靠背都比較厚實,，能提供比較舒服的乘坐感受，并且兩車都裝備了電動調(diào)節(jié),、腰部支撐等配置,。但有兩個細(xì)節(jié)需要注意一下：發(fā)現(xiàn)神行座椅相對GLC要更高一些，方便獲得更好的視野,，保持了路虎家族一貫的風(fēng)格,，號稱“指揮官坐姿”；另外,，GLC還為前排乘客準(zhǔn)備了手動腿部支撐調(diào)節(jié),，對于減少駕駛疲勞有一定好處。
由于兩車車身尺寸存在一定差異，所以直接影響了兩車乘客的乘坐空間,。身高173cm的體驗者乘坐到前排,，發(fā)現(xiàn)神行的頭部空間為一拳多四指，要優(yōu)于GLC的一拳兩指,；發(fā)現(xiàn)神行后排頭部和膝部空間分別是一拳兩指和一拳四指,，而GLC的則分別是一拳一指和兩拳多，可見GLC縱向空間比較不錯,。發(fā)現(xiàn)神行更高的車身使得前后排乘客頭部空間很闊綽,，GLC更長的軸距則使得后排乘客膝部空間表現(xiàn)可圈可點。
■ 動力：發(fā)現(xiàn)神行占據(jù)優(yōu)勢
動力方面,，通過上圖的數(shù)字大家可以清晰地看到兩者的數(shù)據(jù)對比,，同為2.0T的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)神行的表現(xiàn)無論是最大功率還是最大扭矩都比GLC的數(shù)字更加可觀,，最大馬力甚至比GLC多出了57Ps,；另外一方面，發(fā)現(xiàn)神行的最大扭矩轉(zhuǎn)速是1750rpm,，相比較GLC的1200-4000rpm,，無疑顯得相當(dāng)狹窄。變速箱方面,，兩車采用的都是9速手自一體變速箱,，且排擋的設(shè)計形式都采用了各自品牌的家族化設(shè)計，發(fā)現(xiàn)神行采用的是旋轉(zhuǎn)式排擋桿,，而GLC采用的則是奔馳一貫的懷擋式設(shè)計,。
兩車在其他方面的配置上還有一些比較重要的差異。由于更加看重越野能力,，所以發(fā)現(xiàn)神行裝備了陡坡緩降功能,，方便越野時更好地控制車輛；而更加重視城市道路駕駛的GLC裝備了可調(diào)節(jié)軟硬的可變懸架,；另外在驅(qū)動形式上,，雖然都是四驅(qū)，但發(fā)現(xiàn)神行采用的是適時四驅(qū),，而GLC則是全時四驅(qū),。
■ 發(fā)現(xiàn)神行與GLC優(yōu)點小結(jié)：
★ 發(fā)現(xiàn)神行優(yōu)點：
1.理論上越野性能好，裝備了路虎品牌殺手锏——全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),；
2.外觀設(shè)計霸氣并且不失時尚,；
3.頭部空間更好，較高的車身使得發(fā)現(xiàn)神行前后排乘客頭部空間更為闊綽,；
4.動力更強勁,，相比較GLC同排量的發(fā)現(xiàn)神行動力參數(shù)非常可觀,。
★ GLC優(yōu)點：
1.更加重視城市駕駛表現(xiàn),，裝備了可選擇多種行駛模式的動態(tài)操控選擇系統(tǒng)；
2.外觀成熟秀氣,，非常時尚大方,；
3.配置更豐富，裝備了LED大燈,、自動泊車,、主動剎車系統(tǒng)等非常實用的配置；
4.內(nèi)飾做工細(xì)膩,，這一點對于營造車內(nèi)的豪華感非常有幫助,；
5.品牌影響力更勝一籌，畢竟奔馳是主流的一線豪華品牌,。
至于兩款車相對的缺點,，在這里就不再一一地列舉了，GLC的優(yōu)點正是發(fā)現(xiàn)神行所欠缺的,；而發(fā)現(xiàn)神行的長處也正好就是GLC需要進一步提升的地方,。
編輯點評：
通過上面的對比我們看到，兩車的風(fēng)格傾向存在著一定的差異,。發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)外飾設(shè)計更加突出了路虎品牌一貫的粗獷,，并且配置相對來說要低一些，但實際上因為終端銷售的優(yōu)惠力度比GLC大得多,，所以也是一個很不錯的選擇,。而GLC的內(nèi)外飾整體看起來相比較發(fā)現(xiàn)神行來說更加精致豪華，在配置方面做得也很到位,，并且整車的尺寸比較大,；但目前的終端價格比較堅挺。至于怎么選擇,，拋開品牌的傾向性不說,，如果消費者預(yù)算充足、更在乎車內(nèi)的豪華感受的話,，可以考慮奔馳GLC,；但是如果預(yù)算有限，鐘愛粗獷的越野風(fēng)格的話,，還是推薦路虎發(fā)現(xiàn)神行,。（圖/文 汽車之家 劉巍巍,；攝 劉巍巍,、周翱）
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