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秀氣的硬漢 海外實拍路虎全新一代發(fā)現

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外觀更秀氣

  [汽車之家 新車圖解]  自1989年第一代車型誕生以來,,路虎發(fā)現一直以來就是以硬朗的外形和出色的越野能力著稱�,?墒菚r光荏苒,,路虎的設計風格已經逐漸從衛(wèi)士式的硬派向極光式的時尚開始轉變,從攬勝到攬勝運動版再到發(fā)現神行,,路虎的車型不再是那么方方正正,,而是用更年輕的設計語言把豪華與霸氣結合起來,而現在,,終于這一潮流輪到了全新一代發(fā)現,。就在今年巴黎車展開幕前夕,路虎正式發(fā)布了全新的發(fā)現,,現在就讓我們一起看看這位硬漢變秀氣之后會是什么樣吧,。

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路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

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內飾像攬勝

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

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第三排空間可用

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

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路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2016款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

路虎(進口) 第五代發(fā)現 2017款 基本型

總結:

  全新發(fā)現主要是針對外觀和內飾的改變,變得和旗艦攬勝更為相似,,在其它硬件方面改變不多,。在路虎家族中偏向硬派的發(fā)現變得更為秀氣,有種解甲歸田,,回歸到城市為主的意思,,當然它自身的越野能力依然最為出色,選擇它的用戶在享受豪華的同時,,可以最大限度的到野外撒花,,這就夠了。(文/圖 汽車之家 曹昊旻 陜勇 攝 李佳)

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  • 發(fā)現 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    測試文章:上得廳堂下得“廚房” 測全新發(fā)現3.0T
    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發(fā)現的改變可以看做是個革新,,它開創(chuàng)了新的發(fā)現時代。原來的發(fā)現是個能陪你去到各處干糙活的工具,,而如今的發(fā)現,,更像一臺豪華SUV。它有著時尚的外觀和豪華的內飾,,公路性能也明顯提升。它更適應如今的需求,,一個表現更全面的發(fā)現,。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發(fā)現4而言它的確少硬漢的感覺,,強硬的融入了城市SUV的風潮,。不過相對于外觀,內飾的進步是顯而易見的,,一改原來“工具車”那番粗獷,,變得精致和豪華不少,這點進步很值得肯定,,同時也非常討巧,。至于車體架構的變化,,不排除會在長時間、高強度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,,但對于絕大部分用戶來說,,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式,,是它較老款有著更強的公路,,這也與它產品定位的轉型更契合。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現外觀的改變不一定能讓很多人接受,,但是內飾方面的改變讓它現在更加符合百萬級suv的標準了,,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強大四驅系統對于征服一下有難度的路線也沒有問題,,但是減少了大梁,,在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),但是話又說回來,,現在發(fā)現的定位現在已經更加偏向城市了,,承載式車身結構對于這樣的定位應該是利大于弊。

  • 發(fā)現 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    測試文章:智能式越野 測第四代發(fā)現5.0 V8汽油版
    評測編輯-孟慶嘉:

    大塊頭配全面的越野能力,,頂級款的第四代發(fā)現5.0 V8也不過才110萬,!我認為挺值的,當然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷,。全地形反饋系統絕對是亮點,,它屬于把復雜事變簡單的典范,有它做基礎,,第四代發(fā)現才繼 續(xù)著強悍與舒適永久話題,。

    評測編輯-梁巍:

    之前我們測試過攬勝運動版,,它給人的感覺是更適合公路,,而今天的第四代發(fā)現均衡性要更好,雖然不帶機械增壓,,但是5.0 V8發(fā)動機動力已經足夠用了,,而且擁有同樣的全地形反饋系統,看來它才是最能體現出路虎品牌精髓的一款車型,。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,,那絕對是浪費了,可是開著它去越野有有所顧忌,,這套由電子系統構建的全地形反饋系統雖然操作方便,,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產生一點疑慮,當然只有這樣科技化的產品才配得上它昂貴的身價,,總而言之這時一對矛盾,。

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發(fā)現 2017款 基本型

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:-