[汽車之家 對話車主]  40萬的SUV你會想到誰,？要尺寸還是要品牌？恐怕一百個人能有一百種答案,。但是,，如果告訴你，40萬可以買到一輛路虎品牌,，尺寸不算小,，動力還不錯，外形很漂亮,，甚至還有7座版本這么一臺SUV,，你心動嗎？這就是國產的路虎發(fā)現(xiàn)神行（以下簡稱：發(fā)現(xiàn)神行）,。自去年11月正式上市,，發(fā)現(xiàn)神行上市已有一年。這次我們請來了三位發(fā)現(xiàn)神行車主,，讓他們跟咱們聊聊用車感受,。

●第一位車主：孟先生

　　孟先生的發(fā)現(xiàn)神行是2015年12月購買的，型號是SE型。發(fā)現(xiàn)神行分五座和七座兩種,，每種只有兩種配置,，SE是五座的高配，它的價格是40.8萬元,，由于購買的時候剛上市不久,，所以也沒有任何優(yōu)惠。將近一年的時間,，這輛車行駛了超過15000公里,，聊到這里，孟先生臉上洋溢著笑容,，看來新車的新鮮勁兒還沒過,。

購車經歷：

　　孟先生的購車目標主要是40萬元左右的SUV，當然避免不了那幾輛：奔馳GLC,、寶馬X3,、奧迪Q5。品質感是要有的,，偶爾也能應付一下爛路,，于是本文主角發(fā)現(xiàn)神行差不多是孟先生的首選，此外,，他還關注了福特銳界,、撼路者這兩款車型，至于日系車,，他沒有考慮,。寶馬X3是進口車，性價比低了些,；奧迪Q5路上太多而且車型偏老了,；福特的兩款車，在看了實車之后沒能打動孟先生,；唯一看上的GLC因為當時剛上市,，還沒有試駕車可以體驗，著急買車的孟先生只好放棄奔馳GLC,。就這樣,，孟先生鎖定了發(fā)現(xiàn)神行。

用車心得：

　　孟先生是個相當感性,、隨和的人,，他對于車輛的尺寸和空間甚至沒有要求，只有外形是他比較看重的點,。發(fā)現(xiàn)神行剛一上市,，就吸引到了孟先生，他的一言一語也透露著對這輛車的喜愛，這應該算得上一見鐘情了,。

　　孟先生對發(fā)現(xiàn)神行的外觀部分已經很滿意了,，只是前格柵、輪轂等一些小的細節(jié)還不夠“野”,。文章接下來會提到的崔先生就對車輛做了一些裝飾,，車主們交流的過程中也互相了解了對方的車，孟先生似乎受到了啟發(fā),，日后也想做一些升級,。

　　孟先生經常往返于市區(qū)和郊區(qū)之間，城市路況,、環(huán)路,、高速都有涉及，因此孟先生這輛發(fā)現(xiàn)神行的動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都挺有說服力的,。孟先生開車方式比較激進,，他說，這臺2.0T發(fā)動機動力完全能滿足需要,，最滿意的就是中段加速能力。經查閱,，這輛發(fā)現(xiàn)神行歷史油耗11.4L/100km,，結合孟先生的開車方式，這個油耗表現(xiàn)還說得過去,。另外孟先生表示,，這輛車加滿油后續(xù)航里程顯示只有500km，按說70L的郵箱不至于這么低,，這個情況我們還有待觀察,。

　　孟先生覺得中控部分的材質不太顯檔次，還可以更好,，畢竟是豪華品牌了,。再有就是,，這輛車的頂部的眼鏡盒曾經出過異響,，更換后解決了�,？磥戆l(fā)現(xiàn)神行的工藝質量還有待提高,。

　　孟先生是典型的好好先生,，對于自己的愛車的喜愛溢于言表，他不后悔自己的選擇,，給發(fā)現(xiàn)神行打出了90分的成績,。在問他關于車輛有什么不滿意的地方的時候，他總結了一下，認為有欠缺的地方主要集中在內飾部分,，工藝,、材質還有人性化設計方面都有著不小的提升空間。保養(yǎng)方面,，孟先生這輛發(fā)現(xiàn)神行已經保養(yǎng)了兩次,，他覺得保養(yǎng)價格有些高了，每次都要將近2000元,，他經常去的位于東四環(huán)長安街沿線某家4S店的服務態(tài)度也非常不理想,，愛答不理的，沒有豪華品牌應該有的服務質量,，這些是他不太滿意的地方,。

●第二位車主：崔先生

　　崔先生的發(fā)現(xiàn)神行也是SE型，購買時間是今年3月,，這個時候價格有點松動了,，在原價40.8萬元的基礎上優(yōu)惠了2萬。崔先生因為工作需要,，平時用車較多,，半年的時間已經跑了14700公里。

選車經歷：

　　崔先生之前一直開轎車,，這次換車就是想換一輛SUV,。通過聊天發(fā)現(xiàn)，崔先生是個很懂車的人,，對市面上一些目標車型,，如奧迪Q5、沃爾沃XC60等車型已經很熟悉了,，他的目標鎖定在發(fā)現(xiàn)神行和奔馳GLC,，主要看中的是全能性。通過試乘試駕,，崔先生認為GLC也很不錯,，在兩車之間猶豫了好一陣。最終由于GLC后排空間不能滿足需要和價格不是很合適等原因,，崔先生選擇了發(fā)現(xiàn)神行,。

　　這套升級過的輪胎、輪圈無疑是崔先生這輛車的最大的亮點,，整車一下子提氣兒很多,，另外兩位車主也看得津津有味。讓人欣慰的是,，孟先生并不是只為了提升視覺效果,，操控性也在他的考慮范圍,。據了解，這套輪胎+輪圈如果在4S店更換的話,，大概要三萬多,，孟先生自己折騰，只花了一萬多,。孟先生說,，換了輪胎之后，轉向質感和剎車性能都有了不小的提高,，這一萬多花得值,。

　　崔先生說，因為后排經常坐人,，當初放棄奔馳GLC就是因為它的后排空間不能滿足需要,。七座沒必要，但五座必須要滿足基本的舒適度,。

　　關于油耗,，崔先生說他擁堵的時候開的比較多，自己本身開車也費油,，發(fā)現(xiàn)神行百公里12L左右的油耗還算令人滿意,，但沒有驚喜。續(xù)航里程方面,，崔先生這輛車表顯續(xù)航里程倒沒有孟先生那輛車那么低,，表現(xiàn)正常。 

　　可以看出,，崔先生是個注重品質的人，他很會發(fā)現(xiàn)不足,，有問題的地方他會立刻去解決,，不滿意的地方他也樂意自己動手去改善。這輛車崔先生也給出了85分的高分,，愛開車的他對發(fā)現(xiàn)神行的公路性能和綜合表現(xiàn)非常滿意,，扣分的部分主要是車輛的異響問題和4S店的服務質量。C柱的異響跑了五趟才徹底解決,，出現(xiàn)在這樣一個豪華品牌上有點跌份兒,，而4S店員的服務態(tài)度也難以令人滿意。崔先生對其他品牌也有了解,，某些美系豪華品牌4S店的服務質量就讓他贊不絕口,。路虎品牌的服務態(tài)度和服務質量一直為人詬病，雖然可能只是個別店家是這樣,，但讓自己客戶去羨慕其他品牌的服務質量,，已經足夠說明問題了,，這點還是希望能有所改善吧。

●第三位車主：吳先生

　　巧了,。吳先生的發(fā)現(xiàn)神行也是SE,，今天三輛車原來都是一個配置。吳先生這輛車是今年5月購買的,，跑了13800公里,，也挺多的了。在我們聊到職業(yè)的時候才知道,，吳先生和前面的崔先生之前就認識,，他們是在一個發(fā)現(xiàn)神行的車友會微信群里相識的。

選車經歷：

　　吳先生之前的座駕是一輛榮威,，他說,，這輛車兢兢業(yè)業(yè)，在事業(yè)上升期立下汗馬功勞,，現(xiàn)在條件好了換輛好車開開,。吳先生的預算也是40萬元左右，主要留意了奔馳GLC,、奧迪Q5,、沃爾沃XC60等車型。他說,，最終打動他的是路虎的品牌,，路虎的車公路性能和越野性能兩者兼顧，經常自駕游很合適,。能以40萬元左右的價格購得一輛路虎品牌的中型SUV,，吳先生很滿意。

　　吳先生在三位車主中年齡稍大一些,，看問題也更理性一些,。即使這樣，他還是被發(fā)現(xiàn)神行的品牌和外在表現(xiàn)所吸引,，跟前兩位一樣,，吳先生對發(fā)現(xiàn)神行的外觀也是贊不絕口。

　　來到內飾,，吳先生的理性就顯出來了,，首先他對于發(fā)現(xiàn)神行的視線不太滿意。吳先生覺得SUV應該是視野很棒的,，但是坐到發(fā)現(xiàn)神行里面,，卻看不到車頭，這著實讓他苦惱了一陣子,。扶手箱和變速箱旋鈕附近的儲物空間雖然不少,，但哪個都不大,，也都不太好用，甚至手機都沒地方放,，這是吳先生很頭疼的一個點,。路虎在塑造品牌高級感的同時，應該多在人性化設計方面做些提升,，這一點日系的大多數車型就做得都不錯,。

　　排擋旋鈕的前面設計了儲物格，但是日常使用中,，吳先生發(fā)現(xiàn)這里離著變速箱比較近,，所以會有發(fā)熱的情況，他比較擔心手機放在這里會受到溫度的影響,。

　　吳先生這輛車也是輛五座車,，一方面，日常用車五座足夠了,；另一方面用他的話說就是,，本身車就不大，再放個七座,，東西都沒地兒放了,。詼諧的話語也正好說出了發(fā)現(xiàn)神行座椅布局的特點。

　　相比前兩位,，吳先生開車可溫柔多了,，他的車平均油耗還不到11L/100km，續(xù)航里程也沒有出現(xiàn)偏短的問題,。他對這輛發(fā)現(xiàn)神行整體還是滿意的,，打分的話能有85分，扣分的地方很明顯在內飾的儲物空間和實用性方面,。

總結：

　　三位車主性格不一,，但選車有著很大的相同點，他們都很主觀的喜歡發(fā)現(xiàn)神行的品牌和外觀,，對于一些小缺點也持包容的態(tài)度。發(fā)現(xiàn)神行的品牌確實非常吸引人,，全面性也毋庸置疑：它的空間夠用,，公路性能出色，越野性能更是不必擔心,。40萬買到這樣一輛車,，無論你是感性還是理性，都不會錯的,。我們最近也正好有臺發(fā)現(xiàn)神行長測車,，用車方面想了解更多的話,，可以進行參考。點擊這里進入長測文章,。（文/圖 汽車之家 孔晨星 攝 時睦華）

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車型圖片
基本參數	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T S	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T HSE
廠商指導價	36.80萬	40.80萬	46.80萬
經銷商報價
廠商	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	歐V	歐V	歐V
上市時間	2015.10	2015.10	2015.10
最大功率(kW)	177	177	177
最大扭矩(N·m)	340	340	340
發(fā)動機	2.0T 241馬力 L4	2.0T 241馬力 L4	2.0T 241馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4599*1894*1724	4599*1894*1724	4599*1894*1724
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	199	199	199
官方0-100km/h加速(s)	8.2	8.2	8.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	8.5	8.5
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T S	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T HSE
長度(mm)	4599	4599	4599
寬度(mm)	1894	1894	1894
高度(mm)	1724	1724	1724
軸距(mm)	2741	2741	2741
前輪距(mm)	1621	1621	1621
后輪距(mm)	1630	1630	1630
滿載最小離地間隙(mm)	212	212	212
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	7
油箱容積(L)	70	70	70
后備廂容積(L)	981-1698	981-1698	981-1698
整備質量(kg)	1910	1910	1995
發(fā)動機	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T S	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T HSE
發(fā)動機型號	-	-	-
排量(mL)	1999	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	241	241	241
最大功率(kW)	177	177	177
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	340	340	340
最大扭矩轉速(rpm)	1750	1750	1750
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	歐V	歐V	歐V
變速箱	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T S	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T HSE
擋位個數	9	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉向	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T S	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T HSE
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T S	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE	發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T HSE
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/65 R17	235/60 R18	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/65 R17	235/60 R18	235/55 R19
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	非全尺寸

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