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中國品牌新戰(zhàn)場 長安CS95對比傳祺GS8

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  [汽車之家 車型PK]  20萬元你會考慮中國品牌嗎,?放在幾年前我相信很大部分人會選擇不會,然而近年中國品牌進步飛速,,更多消費者在買車時會選擇甚至優(yōu)先選擇中國品牌,,20萬元不再是一道無法逾越的鴻溝。7座中大型SUV之前難見中國品牌身影,,不過現(xiàn)在越來越多中國品牌開始涉足這一市場,,從一個月前廣汽傳祺GS8上市掀起的熱度可以看出這一市場很可能成為中國品牌新的戰(zhàn)場。廣州車展上,,長安CS95首次亮相,,即受到空前關注。話不多說,,來看看長安CS95和傳祺GS8(以下簡稱CS95和GS8)兩車的對比,。

汽車之家

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

兩車車身尺寸對比
車型CS95GS8
長度(mm)49494810
寬度(mm)19301910
高度(mm)17851770
軸距(mm)28102800

  車前臉的設計都很精神,但是在這個追求個性的時代,,GS8的設計會更吸引眼球一些,,當然好不好看,個人的主觀審美還是起到?jīng)Q定性的作用,。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  記得幾年前推出的車型,,都使用了大面積的鍍鉻裝飾,這明顯是汽車廠商為了迎合國人的“口味”使用的小手段,。但是隨著時代的發(fā)展,,人們的審美也在悄然發(fā)生改變,太多浮夸的鍍鉻裝飾反而漸漸不受大家的歡迎了,,從這個角度來說,,GS8進氣格柵上的鍍鉻條不像CS95那般寬大,顯得精致一些,,稍微會占一些優(yōu)勢,。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  實拍的兩款車型配置都很高,前置攝像頭,、前雷達和ACC自適應巡航均有裝備,,對于這兩個大家伙來說,這些裝備都非常有用,。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  車側(cè)窗細節(jié)的修飾方面,,CS95和GS8走了兩個不同的方向,GS8的B,、C,、D柱均采用了隱藏式設計,時尚感更強一些;而CS95則要硬派不少,,這種感覺從一圓一方的輪拱造型也能略見一斑,。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  實拍兩款車型均配備了19英寸的輪圈,這個尺寸配大車身看上去非常有視覺沖擊力,,不過這樣的尺寸的輪圈再配上55扁平率的輪胎,,注定了都是偏城市SUV的取向,去越野,,還是要有所顧忌,。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  車尾的造型都比較簡約,沒有標新立異的設計,,這種設計反而能讓它們看起來更加穩(wěn)重,。細節(jié)上來看,CS95的銀色護板尺寸更大,,而GS8的立式尾燈和前燈組一樣看起來比較獨特,,辨識度會更高一些;此外,,雙邊共兩出并帶尾喉的排氣是它們的共同點,,為車尾起到了畫龍點睛的作用。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  相比較而言,,CS95的外觀新鮮感沒有GS8那么足,,看上去稍顯中庸,不過這樣的好處是不會出太大的偏差,,消費者接受起來也會更容易,。GS8憑借新穎的設計會顯得與眾不同,追求個性的人們應該會更中意它,,不過新穎的事物就會有兩面性,,眾口的確難調(diào),有愛之深的就有責之切的,。而配置上它們不分伯仲,,全LED大燈、全景影像,、前后雷達等均有裝備,,就看CS95詳細配置單曝光后,誰能把配置下放到更低的車型了,。

文章標簽: SUV導購 中國品牌
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    手握著有限的預算,,既要照顧家庭的用車需求,,又想偶爾滿足一下自己肆意催逼油門所帶來的陣陣推背感,再加上不愿意過早踏入“油膩”的陣營,,去購買三款“8系列”(GM8,、GS8、GA8)車型,,那這臺廣汽傳祺GS8S應該是你為數(shù)不多的選擇之一,。

    評測編輯-:

    不得不說,我覺得這樣的前臉設計有些用力過猛,,但是使用了新的發(fā)動機讓它的動力和油耗表現(xiàn)都有了進步,,這是挺難得的。如果你對七座沒有剛需,,又想要一臺大一點兒的車內(nèi)空間,,GS8S還比較合適,前提是你要能接受得了這樣的“臉龐”,。

    評測編輯-李喬辰:

    幾年前廣汽傳祺GS8剛在路上能看見的時候,,大家都對這樣的原創(chuàng)設計贊不絕口,幾年之后在我們稍微有點兒看膩的時候,,GS8S的出現(xiàn)讓我們眼前一亮,,但對有的朋友來說也可能是“驚嚇”,。空間配置和動力以售價來看都沒問題,,就是較軟的剎車腳感讓我沒有安全感,。

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    傳祺GS8這一次中期改款帶來的亮點頗多,而換裝新2.0T發(fā)動機帶來的動力提升則是最大的亮點,,但我不認為它能像320T車型最初上市那樣再“火”一次,,畢竟現(xiàn)在市場競爭更加激烈了,它的對手也越來越強大,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    2020款GS8在換裝390T的2.0T發(fā)動機后,,展現(xiàn)出更強的產(chǎn)品力了,首先排放標準達到了國VI,,其次是動力參數(shù)和其他一線中國品牌廠商的2.0T發(fā)動機相比有著明顯優(yōu)勢,,反應到實際駕駛上則是動力儲備更充足了,新增的USER智能發(fā)動機加速模式有五擋可選,,在一定程度上增強了車輛的可玩性,。而底盤方面,舒適性和濾振性仍有較大的進步空間,。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型SUV這個級別中,,傳祺GS8應該是為數(shù)不多能夠叫板合資的中國品牌車型之一,從大街上它的出鏡頻率也能看出大家對它的認可,。新款的外觀有細微的調(diào)整,、搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng),最重要的是2.0T發(fā)動機最大功率提升至252馬力,。在售價區(qū)間跟老款基本保持一致的情況,,顯然它的競爭力又提高了。

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    綜合來說,,傳祺GS8四驅(qū)版的在越野方面表現(xiàn)可圈可點,,i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)可以方便用戶根據(jù)不同的路況選擇對應的四驅(qū)模式,操作方便,,面對一般的郊外路況都能輕松應對,。但是受限于接近角和離去角等因素限制,并不適合高強度的越野路況,。

    評測編輯-常慶林:

    GS8四驅(qū)版車型采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng),,所以在普通模式下它以兩驅(qū)的方式運行。這也使得該車在鋪裝路面上行駛時給人的駕駛感覺與兩驅(qū)版車型較為相似,。但遇到越野路況,,開啟沙地模式或泥地模式后,GS8四驅(qū)版車型的四驅(qū)系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)會非常積極地根據(jù)路況來主動分配發(fā)動機的動力至有抓地力的車輪,,從而讓車輛的越野脫困性能相比普通模式更強,。當然,,作為一款城市SUV,GS8本身設計更注重的是城市道路行駛的舒適性和操控性,,所以該車接近角,、離去角、縱向通過角等參數(shù)也只是達到一般城市SUV的水平,,極限越野并不是該車的強項,。

    評測編輯-王子平:

    如果你需要四驅(qū)車型,或者是覺得霸氣硬朗的GS8必須要有四驅(qū)才算是讓這個猛男形象更加圓滿,,那么這款車型真沒讓人失望,。從實際表現(xiàn)來看,四驅(qū)工作的效率還挺高,,脫困能力不差,。性價比方面,以試駕的四驅(qū)豪華智聯(lián)版為例,,1.7萬元的差價換來了值回票價的全能性,而且動力表現(xiàn)也可以,,但它的懸架表現(xiàn)我并不那么喜歡,,雖然夠軟但濾振效果不夠好。

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    縱使它還有一點不足之處,,但是18萬左右就可以買到一臺綜合能力還不錯的7座中型SUV,,性價比真的很高了。另外值得稱贊的是,,廣汽傳祺近幾年確實很努力,,也很上進,這些都是能夠看得到的,,而傳祺GS8則是他們努力,、上進的完全展現(xiàn),因此我有理由給它一個很高的分數(shù),。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS8的外觀設計極具原創(chuàng)性,,前LED大燈以及尾燈燈帶設計識別度非常高也相當搶眼。2.0T發(fā)動機推動重達1840kg(兩驅(qū))的車身,,急加速或變線超車時也能提供較為持續(xù)充沛的動力,。6AT變速箱與2.0T發(fā)動機尚算默契,換擋邏輯大多數(shù)情況下都有較好的表現(xiàn),。底盤方面,,它對于車輪壓過細小坑洼時產(chǎn)生的振動能夠很好的過濾,但遇到大坑洼時,,較硬的懸架調(diào)校會為乘員帶來較大的沖擊,,或許這是為了平衡車輛操控性能而作出的調(diào)校,。GS8采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總體感覺偏沉穩(wěn),,加上彎道內(nèi)懸架支承力夠,,給人以不錯的安全感。

    評測編輯-陳海傭:

    能在中型SUV市場這么快能站穩(wěn)腳跟,,確實讓人對GS8刮目相看,。“大塊頭”的外觀氣場很足,,內(nèi)飾用料在這個價位的車型也算給力,,雖然細節(jié)做工仍與同級合資車型有點差距,但也可以接受,。我試駕它的時間不長,,不過通過短暫的體驗還是能感受到變速箱的平順性以及底盤的扎實,對路面顛簸的處理挺柔和細膩,,整體印象不錯,。

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傳祺GS8 2017款 320T 兩驅(qū)尊貴版(七座)

指導價:21.38萬
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