東風(fēng)悅達(dá)起亞K2

新車指導(dǎo)價(jià)：7.29-10.39萬(wàn)元

　　如今,，“虎嘯式”前近氣格柵早已成為起亞品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素之一,，該格柵在新款K2上被進(jìn)一步優(yōu)化,，尺寸更大,，造型也更具侵略性,。車側(cè)比例相對(duì)協(xié)調(diào)，造型上雖沒(méi)有太多亮點(diǎn),，但也很難挑出刺兒,。橫貫后備廂的尾燈是該車的點(diǎn)睛之筆，提升了整車質(zhì)感,。

　　伽馬1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役，但東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化,，使其能在4850rpm便爆發(fā)出151�,！っ椎呐ぞ兀�同時(shí)在6500rpm迎來(lái)123馬力（90.2千瓦）的最大功率,。此外,，還有搭載調(diào)整后的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型供消費(fèi)者選擇，最大功率為100馬力（73.3千瓦）/6300rpm,，最大扭矩為132�,！っ�/4000rpm。

　　新款K2的傳動(dòng)系統(tǒng)也全面升級(jí),，老款的5MT變速箱升級(jí)為6MT變速箱,，而老舊的4AT終于被替換成6AT,。更多的擋位意味著更加綿密的齒比，換擋動(dòng)作會(huì)因此變得更加輕柔,，同時(shí)高擋位高速巡航時(shí),，也會(huì)贏得更佳的油耗表現(xiàn)。

　　全新的6AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契,，升擋速度以及換擋沖擊感相比于老款車型都有明顯提升,，加速超車深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)連降四擋,，帶來(lái)積極的動(dòng)力響應(yīng),。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1145kg的車身沒(méi)有太多壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm后動(dòng)力提升更加明顯,。此外,，由于引入了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車的轉(zhuǎn)向更加輕盈,，日常駕駛更加輕松,。

　　新K2的懸架依舊為前麥弗遜后扭力梁的組合，在同級(jí)別中比較常見(jiàn),。底盤調(diào)校的偏軟,，能夠化解來(lái)自路面的大多數(shù)沖擊，但遇到連續(xù)振動(dòng)時(shí),，懸架會(huì)有多余的跳動(dòng),，乘坐舒適感會(huì)有所下降。

　　新款K2的內(nèi)飾主打年輕動(dòng)感,，視覺(jué)上富有質(zhì)感,。7英寸中控大屏集成了百度CarLife與蘋果CarPlay等時(shí)下流行的功能，絕對(duì)是消費(fèi)者的福音,。操控配置方面,，雖依舊并未標(biāo)配剎車輔助、牽引力控制,、車身穩(wěn)定控制以及上坡輔助等系統(tǒng),，但好在中高配車型支持選裝。

　　新K2的車身尺寸相比于老款車型也有全面升級(jí),，長(zhǎng)度增長(zhǎng)22mm,，寬度增加40mm，高度則保持不變,，而軸距加長(zhǎng)30mm達(dá)到2600mm,。對(duì)于一款小型車來(lái)說(shuō)，新K2的車內(nèi)乘坐空間還算充足。后備廂開(kāi)口以及內(nèi)部平整度令人滿意,，但稍顯遺憾的是后排座椅靠背不支持放倒,。

■小結(jié)：

　　老款K2曾憑借高性價(jià)比、高顏值在小型車市場(chǎng)分得一杯羹,，并獲得了不錯(cuò)的口碑,，新車再接再勵(lì)在售價(jià)區(qū)間基本未變的情況下，升級(jí)了核心技術(shù)以及配置,，使自身的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),。家用，東風(fēng)悅達(dá)起亞K2不失為一個(gè)好選擇,。