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放眼中國品牌中型SUV,和廣汽傳祺有類似做法的品牌還有哈弗,,不同的是哈弗是先推出H7,,而后在H7的基礎上增加后懸長度推出了H7L,而這兩款車型也將是GS7和GS8的直接競爭對手,。就實拍車型而言,,GS7有如此豐富的配置很難賣得便宜,所以高配車型的售價應該不會和GS8有太大差別,,而我關心的是GS7的入門價格能否給到大家一個驚喜,。(文/圖 汽車之家 洪冰清 攝/北美車展前方報道團隊)
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就產(chǎn)品而言,,GS7和GS8的造型雖然有一些細節(jié)上的區(qū)別,,但整體風格還是十分接近的,大家也不用花太多心思在這方面去取舍,。對大家來說,,問題就很簡單了,GS7和GS8之間,,主要還是看有沒有7座的需求了,。
傳祺GS7給我的感覺就是一款減少了兩個座位的GS8,從外觀,、內飾設計,,到駕駛感受及動態(tài)性能,這兩“兄弟”的各項特性都出奇地相似,。其實,,這樣的做法對廠商及消費者來說都是好事情,廠商可以利益最大化,,消費者可以多一個選擇,尤其是針對那些喜歡GS8,,但沒有7座車型需求的消費者,。
17萬不到能買到一臺顏值和空間都不錯的2.0T SUV,確實挺吸引人的,。在GS8已經(jīng)成為爆款之后,,5座版的GS8(也就是GS7)順理成章地到來。無論是實測的性能數(shù)據(jù),,還是實際用戶體驗,,GS7都挑不出什么大的毛病,表現(xiàn)對得起價格,。如果真要說哪里還不夠好的話,,那就是檔次感和價格成正比,不要期望有驚喜,。
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