[汽車之家 初步海選] 呦,，一不留神,，這都初六了，在這兒先給各位拜個(gè)晚年吧：過年好哇您,！眼瞅著這假期余額不足了,，休整休整就該準(zhǔn)備上班了，這個(gè)年您過得還滿意嗎,？春節(jié)長假,，無論串親戚、朋友聚會還是自駕回老家,，開輛大點(diǎn)兒的SUV去做這些都是件挺滋潤的事兒,。計(jì)劃買車的朋友多翻翻我們的文章，對您一定有幫助,；暫時(shí)沒有想法的朋友咱們新一年努力賺錢,，小目標(biāo)很快也能達(dá)成。那么,，2016年新出現(xiàn)了哪些中型/中大型SUV,？咱們今兒就來劃拉劃拉，瞧瞧汽車之家的編輯們都喜歡哪個(gè),。
本田冠道可以說是2016年下半年的超級明星了,，強(qiáng)悍的動力，越級的配置,，不講理的后排空間,，自誕生起就關(guān)注度爆炸，上市后還出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象,。這車先后兩次來到編輯部,，我體驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)該是最長的了，它究竟是什么路子,，我也比較熟悉。想了解全面的評測,，您可以翻閱之前的測試文章,，外觀動力空間配置什么的，該有的都有,；年后我們即將上線一篇包括冠道的四車對比,，有興趣的可以先mark一下。而今天我主要想分享一些更深,、更細(xì)微的感受,，我放開說,，您放松看。
● 外形
坦白講,，冠道的外形親和力不是很強(qiáng),，有人說很霸氣、很個(gè)性,，也有人干脆就接受不了,。車頭部分的進(jìn)氣口、中網(wǎng),、大燈等都使用大面積分割,，看上去挺大氣的，但有些細(xì)節(jié)就讓人感覺是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì),，顯得有些浮夸,。以本田近些年的風(fēng)格來說，我個(gè)人覺得不如以前的本田耐看,。不過,，測試的那幾天我開著這車在路上，回頭率還挺高,，很容易讓人記住,。
外觀有爭議很正常，喜不喜歡還得您自己琢磨,。至少冠道營造出的那種大氣感是非常成功的,，別說漢蘭達(dá)了，就是停在X5,、卡宴旁邊,，冠道在氣勢上也絲毫不輸，咱消費(fèi)者應(yīng)該都挺喜歡這個(gè)的吧,。
與一眼就讓人記住的車頭相比,，冠道的車尾就顯得有些普通了。溜背的造型容易讓人想起某些豪華品牌的跨界SUV,，這種設(shè)計(jì)在歌詩圖上失敗了一次,，這回明顯要“正常”得多,。我個(gè)人還是挺喜歡這種設(shè)計(jì)的,，本來SUV在外觀設(shè)計(jì)上的突破就不多，來個(gè)特別點(diǎn)兒的也挺好,，要不太乏味了,，而且冠道是五座車，這個(gè)溜背也沒有侵占后邊兒的空間,。
● 內(nèi)飾和空間
由于車寬達(dá)到了1942mm,，不僅外面看著大,，坐到駕駛座上，也會感覺這車很大,，簡潔平直的線條運(yùn)用更是放大了這種感覺,。看看,、摸摸,，你會發(fā)現(xiàn)冠道的內(nèi)飾質(zhì)感也挺好，這要是換了標(biāo)當(dāng)謳歌賣,，恐怕也沒什么問題,，哈哈，開個(gè)玩笑,。
冠道的方向盤大小適中,，握感挺不錯(cuò)的，換擋撥片的位置也順手,。儀表盤是我最喜歡的點(diǎn)之一,，它簡潔易讀，兩個(gè)表盤周圍的銀色裝飾增添了立體感,，不顯得單薄,。根據(jù)不同的駕駛模式，兩側(cè)的背光會分別以綠色（節(jié)能）,、白色（舒適）,、紅色（運(yùn)動）點(diǎn)亮，視覺效果還不錯(cuò),。
說到后排空間,，完全是孤獨(dú)求敗的層次了，頭部空間OK,，腿部超大,，而且橫向很寬，很寬,，很寬,！就空間來說，它絕對不輸A6L,、5系,。不足的是，它的后排座椅不能調(diào)節(jié)前后和角度,，我個(gè)人覺得這倒無所謂,，家里的沙發(fā)不是也不能調(diào)么,，反正給了你足夠的空間了,，想怎么坐,，自己調(diào)整唄。噢對了,，有個(gè)小細(xì)節(jié)得說一下,，冠道的地板有點(diǎn)高，長時(shí)間乘坐,，膝關(guān)節(jié)可能會有些累,，解決辦法是：把腳往前伸，反正地兒足夠大,。
后排獨(dú)立空調(diào),、座椅加熱，這些對冠道來說算是很基本的功能了,，它的后排還有側(cè)窗電動遮陽簾,，中央扶手上的面板可以控制多媒體和天窗遮陽簾，屏幕居然還是彩色的,，這些在部分豪華品牌中大型轎車上都不一定見得到,。坐到后排，拉下這個(gè)扶手,，肯定讓您倍兒滿足,，外人看了也特有面子。
厚重的座椅可能只顧著舒適了,，放倒之后有一個(gè)小的坡度,，沒能與后備廂形成一個(gè)平面，在放一些特別大或者特別整的東西時(shí)可能稍有影響,。這點(diǎn)呢我個(gè)人也覺得不是什么大事兒,，又不是天天拉冰箱彩電宜家柜子。
● 動力及駕駛
冠道的2.0T發(fā)動機(jī)有272馬力和370?！っ?，數(shù)據(jù)確實(shí)非常亮眼，目前在二三十萬的SUV里頭無人能及,。與之搭配的是一臺橫置的9AT變速箱,，來自采埃孚（ZF）。它沒有采用傳統(tǒng)的排擋桿,，而是與謳歌CDX等類似的按鍵式換擋,，經(jīng)體驗(yàn)，這換擋按鍵還挺好用的,，沒有什么不適感,，同時(shí)中控地臺也省出了一部分空間,，使用前方的儲物格會更加方便。
說了這么多,，全是夸的,，難道冠道就沒點(diǎn)兒不好？當(dāng)然有,，而且問題不算小,。冠道的發(fā)動機(jī)參數(shù)雖然出眾，但剛開起來,，你可能會失望：這真是2.0T,？確定不是2.0自吸？冠道在起步和低速情況下,，動力響應(yīng)有些遲鈍,，油門總要多踩一點(diǎn)，動力才會上來,，發(fā)動機(jī)的聲音也不算悅耳,。再有就是，中低速的時(shí)候,，這臺9AT變速箱會有一定的頓挫,，不是特別順。
那么,，那么大馬力都哪兒去了,？在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2250rpm之后，動力輸出會有一個(gè)小的改觀,，不像之前那么肉了,；而一旦深踩油門超過3000rpm，會迎來動力的一個(gè)爆發(fā),，而且越踩越有,，一直到紅線區(qū)都能提供相當(dāng)不錯(cuò)的動力。切換到運(yùn)動模式,，偏遲鈍的油門響應(yīng)會被喚醒,，動力能給你不小的驚喜，甚至在50km/h的時(shí)速下,，地板油下去,，都會感到輪胎在打滑。冠道的這個(gè)動力調(diào)校,，我覺得有些分裂了,，這樣一臺家用SUV上，線性,、順暢才是最重要的,。
● 小結(jié)
如果比作人的話,，很明顯，冠道走的不是漢蘭達(dá)那種“人人愛”的路子,，它更感性,，更年輕更酷，這些會帶給你更多可能,。它只有五座，你得想清楚自己所需要的座位數(shù),，它才會進(jìn)你的考慮范圍,，它的動力特性也可能不如你愿，但我覺得冠道已經(jīng)足夠精彩了,。聽從內(nèi)心的選擇吧,，有些選擇，需要感性,。PS：作為一枚新晉汽車編輯,，我暫時(shí)還沒有編輯博客，有關(guān)汽車方面的問題,，您有什么想問的可以到我的微博（微博：___xxk）留言,，我的聊車風(fēng)格是偏年輕和感性，歡迎您暢所欲言,。再次祝各位新年快樂,！
