[汽車之家 初步海選]  呦，一不留神,，這都初六了,，在這兒先給各位拜個(gè)晚年吧：過(guò)年好哇您！眼瞅著這假期余額不足了,，休整休整就該準(zhǔn)備上班了,，這個(gè)年您過(guò)得還滿意嗎？春節(jié)長(zhǎng)假,，無(wú)論串親戚,、朋友聚會(huì)還是自駕回老家，開(kāi)輛大點(diǎn)兒的SUV去做這些都是件挺滋潤(rùn)的事兒,。計(jì)劃買車的朋友多翻翻我們的文章,，對(duì)您一定有幫助；暫時(shí)沒(méi)有想法的朋友咱們新一年努力賺錢,，小目標(biāo)很快也能達(dá)成,。那么，2016年新出現(xiàn)了哪些中型/中大型SUV,？咱們今兒就來(lái)劃拉劃拉,，瞧瞧汽車之家的編輯們都喜歡哪個(gè)。

● 孔晨星（微博：___xxk）喜歡的車型：本田冠道

　　本田冠道可以說(shuō)是2016年下半年的超級(jí)明星了,，強(qiáng)悍的動(dòng)力,，越級(jí)的配置,，不講理的后排空間，自誕生起就關(guān)注度爆炸,，上市后還出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象,。這車先后兩次來(lái)到編輯部，我體驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)該是最長(zhǎng)的了,，它究竟是什么路子,，我也比較熟悉。想了解全面的評(píng)測(cè),，您可以翻閱之前的測(cè)試文章,，外觀動(dòng)力空間配置什么的，該有的都有,；年后我們即將上線一篇包括冠道的四車對(duì)比,，有興趣的可以先mark一下。而今天我主要想分享一些更深,、更細(xì)微的感受,，我放開(kāi)說(shuō)，您放松看,。

● 外形

　　坦白講,，冠道的外形親和力不是很強(qiáng)，有人說(shuō)很霸氣,、很個(gè)性,，也有人干脆就接受不了。車頭部分的進(jìn)氣口,、中網(wǎng),、大燈等都使用大面積分割，看上去挺大氣的,，但有些細(xì)節(jié)就讓人感覺(jué)是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì),，顯得有些浮夸。以本田近些年的風(fēng)格來(lái)說(shuō),，我個(gè)人覺(jué)得不如以前的本田耐看,。不過(guò)，測(cè)試的那幾天我開(kāi)著這車在路上,，回頭率還挺高,，很容易讓人記住。

　　外觀有爭(zhēng)議很正常,，喜不喜歡還得您自己琢磨,。至少冠道營(yíng)造出的那種大氣感是非常成功的，別說(shuō)漢蘭達(dá)了,，就是停在X5,、卡宴旁邊,，冠道在氣勢(shì)上也絲毫不輸，咱消費(fèi)者應(yīng)該都挺喜歡這個(gè)的吧,。

　　與一眼就讓人記住的車頭相比,，冠道的車尾就顯得有些普通了。溜背的造型容易讓人想起某些豪華品牌的跨界SUV,，這種設(shè)計(jì)在歌詩(shī)圖上失敗了一次,，這回明顯要“正常”得多,。我個(gè)人還是挺喜歡這種設(shè)計(jì)的，本來(lái)SUV在外觀設(shè)計(jì)上的突破就不多,，來(lái)個(gè)特別點(diǎn)兒的也挺好,，要不太乏味了，而且冠道是五座車,，這個(gè)溜背也沒(méi)有侵占后邊兒的空間,。

● 內(nèi)飾和空間

　　由于車寬達(dá)到了1942mm，不僅外面看著大,，坐到駕駛座上,，也會(huì)感覺(jué)這車很大，簡(jiǎn)潔平直的線條運(yùn)用更是放大了這種感覺(jué),�,？纯础⒚�,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)冠道的內(nèi)飾質(zhì)感也挺好,，這要是換了標(biāo)當(dāng)謳歌賣，恐怕也沒(méi)什么問(wèn)題,，哈哈,，開(kāi)個(gè)玩笑。

　　冠道的方向盤大小適中,，握感挺不錯(cuò)的,，換擋撥片的位置也順手。儀表盤是我最喜歡的點(diǎn)之一,，它簡(jiǎn)潔易讀,，兩個(gè)表盤周圍的銀色裝飾增添了立體感，不顯得單薄,。根據(jù)不同的駕駛模式,，兩側(cè)的背光會(huì)分別以綠色（節(jié)能）、白色（舒適）,、紅色（運(yùn)動(dòng)）點(diǎn)亮,，視覺(jué)效果還不錯(cuò),。

　　說(shuō)到后排空間，完全是孤獨(dú)求敗的層次了,，頭部空間OK,，腿部超大，而且橫向很寬,，很寬,，很寬！就空間來(lái)說(shuō),，它絕對(duì)不輸A6L,、5系。不足的是,，它的后排座椅不能調(diào)節(jié)前后和角度,，我個(gè)人覺(jué)得這倒無(wú)所謂，家里的沙發(fā)不是也不能調(diào)么,，反正給了你足夠的空間了,，想怎么坐，自己調(diào)整唄,。噢對(duì)了,，有個(gè)小細(xì)節(jié)得說(shuō)一下，冠道的地板有點(diǎn)高,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐,，膝關(guān)節(jié)可能會(huì)有些累，解決辦法是：把腳往前伸,，反正地兒足夠大,。

　　后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱,，這些對(duì)冠道來(lái)說(shuō)算是很基本的功能了,，它的后排還有側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，中央扶手上的面板可以控制多媒體和天窗遮陽(yáng)簾,，屏幕居然還是彩色的,，這些在部分豪華品牌中大型轎車上都不一定見(jiàn)得到。坐到后排,，拉下這個(gè)扶手,，肯定讓您倍兒滿足，外人看了也特有面子,。

　　厚重的座椅可能只顧著舒適了,，放倒之后有一個(gè)小的坡度，沒(méi)能與后備廂形成一個(gè)平面,，在放一些特別大或者特別整的東西時(shí)可能稍有影響,。這點(diǎn)呢我個(gè)人也覺(jué)得不是什么大事兒,，又不是天天拉冰箱彩電宜家柜子。

● 動(dòng)力及駕駛

　　冠道的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力和370�,！っ�,，數(shù)據(jù)確實(shí)非常亮眼，目前在二三十萬(wàn)的SUV里頭無(wú)人能及,。與之搭配的是一臺(tái)橫置的9AT變速箱,，來(lái)自采埃孚（ZF）。它沒(méi)有采用傳統(tǒng)的排擋桿,，而是與謳歌CDX等類似的按鍵式換擋,，經(jīng)體驗(yàn)，這換擋按鍵還挺好用的,，沒(méi)有什么不適感,，同時(shí)中控地臺(tái)也省出了一部分空間，使用前方的儲(chǔ)物格會(huì)更加方便,。

　　說(shuō)了這么多，全是夸的,，難道冠道就沒(méi)點(diǎn)兒不好,？當(dāng)然有，而且問(wèn)題不算小,。冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)雖然出眾,，但剛開(kāi)起來(lái)，你可能會(huì)失望：這真是2.0T,？確定不是2.0自吸,？冠道在起步和低速情況下，動(dòng)力響應(yīng)有些遲鈍,，油門總要多踩一點(diǎn),，動(dòng)力才會(huì)上來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不算悅耳,。再有就是,，中低速的時(shí)候，這臺(tái)9AT變速箱會(huì)有一定的頓挫,，不是特別順,。

　　那么，那么大馬力都哪兒去了,？在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2250rpm之后,，動(dòng)力輸出會(huì)有一個(gè)小的改觀，不像之前那么肉了,；而一旦深踩油門超過(guò)3000rpm,，會(huì)迎來(lái)動(dòng)力的一個(gè)爆發(fā),，而且越踩越有，一直到紅線區(qū)都能提供相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力,。切換到運(yùn)動(dòng)模式,，偏遲鈍的油門響應(yīng)會(huì)被喚醒，動(dòng)力能給你不小的驚喜,，甚至在50km/h的時(shí)速下,，地板油下去，都會(huì)感到輪胎在打滑,。冠道的這個(gè)動(dòng)力調(diào)校,，我覺(jué)得有些分裂了，這樣一臺(tái)家用SUV上,，線性,、順暢才是最重要的。

● 小結(jié)

　　如果比作人的話,，很明顯,，冠道走的不是漢蘭達(dá)那種“人人愛(ài)”的路子，它更感性,，更年輕更酷,，這些會(huì)帶給你更多可能。它只有五座,，你得想清楚自己所需要的座位數(shù),，它才會(huì)進(jìn)你的考慮范圍，它的動(dòng)力特性也可能不如你愿,，但我覺(jué)得冠道已經(jīng)足夠精彩了,。聽(tīng)從內(nèi)心的選擇吧，有些選擇,，需要感性,。PS：作為一枚新晉汽車編輯，我暫時(shí)還沒(méi)有編輯博客,，有關(guān)汽車方面的問(wèn)題,，您有什么想問(wèn)的可以到我的微博（微博：___xxk）留言，我的聊車風(fēng)格是偏年輕和感性,，歡迎您暢所欲言,。再次祝各位新年快樂(lè)！