[汽車之家 車型PK]  自從路虎衛(wèi)士停產(chǎn)之后,，第四代發(fā)現(xiàn)便成為路虎家族中唯一的一款非承載式車型了,，但隨著路虎第五代發(fā)現(xiàn)的到來，路虎品牌暫時(shí)不能向消費(fèi)者提供非承載式車身結(jié)構(gòu)的新款車型了（新款衛(wèi)士目前還沒有正式發(fā)布）,。第五代發(fā)現(xiàn)在平臺(tái)方面與更高級別的攬勝共享,，大量鋁制材質(zhì)使車身重量較第四代車型最多減重480公斤（汽油版減重390公斤）。理論上來講公路性能會(huì)有不小的提升,，官方稱新車在提升公路性的同時(shí)還可以保證不錯(cuò)的越野性能,，但具體表現(xiàn)如何我們只能拿到測試車進(jìn)行對比后才能得到結(jié)論。而今天,，我們先來看看第四與第五代發(fā)現(xiàn)在靜態(tài)方面的變化,。

　　很多朋友看到第五代發(fā)現(xiàn)放棄了第四代車型的非承載式車身結(jié)構(gòu)時(shí)，可能會(huì)比較遺憾,。雖然“情懷”或許很可貴,，但豪華中大型SUV市場是殘酷的，仔細(xì)研究一下你便會(huì)發(fā)現(xiàn),，在這個(gè)級別中銷售前幾位中很難找到非承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV,，所以全新發(fā)現(xiàn)放棄了堅(jiān)持多年的非承載式車身結(jié)構(gòu)，這樣的做法換一個(gè)角度來看的話也是可以理解的,，畢竟如今人們對公路性的追求日益提高,，新車型要適應(yīng)市場才能更好的生存。

　　簡單先來回顧一下發(fā)現(xiàn)的歷史,，從1989年第一代車型開始,，發(fā)現(xiàn)一共推出了5代產(chǎn)品，第一代和第二代產(chǎn)品無論是設(shè)計(jì)還是知名度相對都比較一般,。而寶馬主導(dǎo)研發(fā)的第三代發(fā)現(xiàn)車型出現(xiàn)后則讓人眼前一亮（車型上市前寶馬出售了路虎品牌）,，當(dāng)時(shí)它前衛(wèi),、硬派的車身造型吸粉無數(shù),，并且在設(shè)計(jì)方面也繼承了第一代和第二代產(chǎn)品的精髓,。但是第四代發(fā)現(xiàn)上市（印度塔塔汽車收購捷豹和路虎后）之初在外觀設(shè)計(jì)方面并沒有什么亮點(diǎn),，幾乎就是第三代發(fā)現(xiàn)小改款而已,，可這一年正好趕上了全球SUV市場升溫的好時(shí)候,，尤其是在中國市場，所以第四代發(fā)現(xiàn)上市之后銷售情況一直不錯(cuò),，并且加價(jià)現(xiàn)象持續(xù)了多年,。

■ 外觀造型：尺寸全面提升，全新設(shè)計(jì)風(fēng)格不夠硬派,，但很時(shí)尚,。

　　先來聊一下看到第五代發(fā)現(xiàn)的第一印象，時(shí)尚動(dòng)感的造型已經(jīng)沒有了之前第四代發(fā)現(xiàn)棱角分明的“野性”,。以往很多車型在換代之后會(huì)變得更加成熟,、穩(wěn)重，但第五代發(fā)現(xiàn)卻變得更加年輕了,，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格對于傳統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)車型消費(fèi)者們來說可能要適應(yīng)一會(huì),，但是對于現(xiàn)在更多的年輕客戶來說，這樣的設(shè)計(jì)可能更加符合他們的口味,，因?yàn)楫吘宫F(xiàn)在市場上消費(fèi)的主力群體已經(jīng)越來越年輕化了,。對于市場妥協(xié)化的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓第五代發(fā)現(xiàn)有更好的銷量。

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　　年輕化的車頭設(shè)計(jì)讓第五代發(fā)現(xiàn)缺少了幾分“男人味”,，并且現(xiàn)在少了幾分發(fā)現(xiàn)車型設(shè)計(jì)方面的傳承。全LED頭燈點(diǎn)亮之后效果非常不錯(cuò),，另外第五代車型的霧燈設(shè)計(jì)的比較隱蔽,，并且同樣使用了LED光源。

　　在車身尺寸方面,，第五代發(fā)現(xiàn)相比較第四代車型進(jìn)行了全面提升,，由于發(fā)現(xiàn)5在平臺(tái)方面使用了攬勝的平臺(tái)，所以2923mm的軸距和攬勝運(yùn)動(dòng)完全一樣,，較發(fā)現(xiàn)4增加了38mm。雖然外觀尺寸相比較老款車型有了全面提升，但看起來其實(shí)第五代發(fā)現(xiàn)并不是很顯大,，主要原因是全新的設(shè)計(jì)語言在利用很多斜角和弧線設(shè)計(jì)從視覺效果方面隱藏了它的體型,。另外發(fā)現(xiàn)既然定位是一款可以“野”的車型，那么通過性也非常重要,，在接近角和離去角方面新車都有所提升,，且最大涉水能力由原來的700mm增加到了現(xiàn)在的900mm。

　　車身側(cè)面還是隱約能找到一些發(fā)現(xiàn)標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素,，比如說從第三代發(fā)現(xiàn)開始使用的進(jìn)氣飾板,，現(xiàn)在在第五代發(fā)現(xiàn)上面已經(jīng)進(jìn)化成了一個(gè)小飾板，并且這個(gè)飾板早前已經(jīng)在發(fā)現(xiàn)神行上出現(xiàn)過,。粗壯的“C柱”得到了保留,，但現(xiàn)在放棄了之前垂直的設(shè)計(jì)。面積不規(guī)則的側(cè)后車窗在新車上面變得不再像之前那么明顯了,。相比之下,，只有歷代發(fā)現(xiàn)都擁有的前低后高樣式的階梯式車頂設(shè)計(jì)在第五代發(fā)現(xiàn)上面依舊保留,但視覺效果依舊柔化了很多。

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　　整個(gè)車尾只有偏左一點(diǎn)的牌照框位置能隱約找到一些之前發(fā)現(xiàn)車型的傳承,，但是其他的地方基本上找不到之前發(fā)現(xiàn)的精髓了，橫向布局的分體式尾燈設(shè)計(jì)第一次出現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)車型上,，這樣的設(shè)計(jì)雖然比較時(shí)尚,，但是開啟尾門后尾燈面積過小。另外歷代傳承的不規(guī)則后風(fēng)擋玻璃在新車上面也消失了,。所以整體外觀設(shè)計(jì)方面我只能說第五代發(fā)現(xiàn)變得更加時(shí)尚了,，更加符合潮流了，但是作為代價(jià)放棄了很多歷代發(fā)現(xiàn)車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì),。

■ 內(nèi)飾：更加豪華，更加具有科技感

　　進(jìn)入到車內(nèi)我們可以看到,，第四代發(fā)現(xiàn)整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)是實(shí)用性和功能性為主的風(fēng)格，整體看起來相對比較粗曠,，并不精致也并沒有什么豪華感可言。而第五代發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格則完全不一樣,，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和攬勝非常相似,，相比較發(fā)現(xiàn)4整體更精致、更豪華也更加有科技感,。

　　車內(nèi)整體用料方面第五代發(fā)現(xiàn)有了很大的提升，大面積的皮革材質(zhì)的運(yùn)用讓整車看起來更加高檔,，相比之前現(xiàn)在的內(nèi)飾更加符合百萬級SUV的標(biāo)準(zhǔn),。但是整體內(nèi)飾檔次提升之后相比較第四代發(fā)現(xiàn)，在實(shí)用性和功能性方面有所降低,，比如現(xiàn)在大部分的功能按鍵全部集成在了多媒體系統(tǒng)內(nèi),，并且與攬勝相同全地形反饋系統(tǒng)操作區(qū)域使用起來的便利性也不如之前。

　　第五代發(fā)現(xiàn)整體車內(nèi)的改變是不存在任何爭議的,，新車現(xiàn)在更加豪華,，也擁有了更多高科技配置，現(xiàn)在看起來更加符合百萬級SUV的標(biāo)準(zhǔn),。乘坐感受方面相比較第四代車型改變并不是很大,，第二排座椅現(xiàn)在偏硬了一些，但是第三排乘坐空間有了一點(diǎn)改善,，而整臺(tái)車的整體舒適性還有有一定提升的,。

■ 儲(chǔ)物空間：前排儲(chǔ)物空間更加人性化

　　第一排乘客的儲(chǔ)物空間方面進(jìn)行了優(yōu)化,，開放式儲(chǔ)物空間增加了不少,，現(xiàn)在駕駛者上車之后很多隨身物品可以比較容易找到合適的存放位置，另外中央扶手內(nèi)增加了冰箱的設(shè)計(jì),，水杯支架下面隱藏的儲(chǔ)物格空間非常不錯(cuò),，使用起來也很方便。

『第五代發(fā)現(xiàn)前排開放式儲(chǔ)物空間增加了不少,，并且中央扶手下增加了冰箱』

『第四代發(fā)現(xiàn)前排開放式儲(chǔ)物空間只有擋把右側(cè)一個(gè)小儲(chǔ)物格』

　　行李廂開口新車相比較第四代發(fā)現(xiàn)有所減小,，并且尺寸方面也有些變化，在使用第三排座椅的情況下裝載能力不如第四代車型,。另外尾門的開啟方式也發(fā)生了變化,，現(xiàn)在尾門為整體向上翻起,，并且使用了電動(dòng)開啟。但是尾門兩側(cè)的棱角有些尖銳,，有傷人的風(fēng)險(xiǎn),。

■ 動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化

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（兩款車型底盤都有三種高度可調(diào),，第五代車型升高過程略快一些）

■ 編輯總結(jié)

　　路虎發(fā)現(xiàn)在眾多車迷心中一直擁有非常高的地位，尤其是當(dāng)“活化石”路虎衛(wèi)士停產(chǎn)之后（新款衛(wèi)士到來之前）,，發(fā)現(xiàn)便成了路虎越野精神唯一的傳承,。第四代發(fā)現(xiàn)車型硬派的車身造型和非承載式車身結(jié)構(gòu)一直以來都是是硬派越野車型的代表，但是這樣的造型和車身結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在豪華中大型SUV市場上的主流車型相比,，雖說很有個(gè)性,，但是總顯得格格不入，更何況現(xiàn)在這級別大多數(shù)消費(fèi)者對公路性能的看重度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于越野性,，所以非承載式SUV的市場變得越來越小,，路虎發(fā)現(xiàn)如果不想被邊緣化的話，唯一的辦法就是改變自己,。

　　這一次發(fā)現(xiàn)的確改變了,，放棄了之前“硬漢”的造型，放棄了非承載式車身結(jié)構(gòu),，現(xiàn)在第五代發(fā)現(xiàn)變得動(dòng)感了,，變得豪華了，變得更加適合公路駕駛了,。這樣的變化對于那些秉持著“情懷”的朋友來說可能會(huì)有些失望,，但是它卻在同級別車型中的確變得更加有競爭力了，也更加符合一臺(tái)豪華中大型SUV的氣質(zhì)了,。而越野能力方面,，雖然說它放棄了非承載式車身結(jié)構(gòu)，但憑借路虎的品牌調(diào)性,、發(fā)現(xiàn)車系的產(chǎn)品定位以及它所裝備的強(qiáng)大電子系統(tǒng)輔助,，我們有理由相信第五代發(fā)現(xiàn)依舊能擁有同級別中數(shù)一數(shù)二的越野能力。

　　綜合來看,，第五代發(fā)現(xiàn)這次改變算得上是“與時(shí)俱進(jìn)”并且也是“成功的”,。并且79.80-110.80萬的指導(dǎo)價(jià)也很好的與攬勝運(yùn)動(dòng)版做了銜接。它的功能性,、舒適性以及越野性都會(huì)更優(yōu)于攬勝運(yùn)動(dòng)版,，而后者則在產(chǎn)品定位、公路性,、豪華度等方面高于發(fā)現(xiàn),，在定位上,，也做到了互補(bǔ)。因此,，我們也有理由相信,，在放下了“情懷”包袱后的第五代發(fā)現(xiàn)，它的人群適應(yīng)面能變得更快,、市場前景也會(huì)變得更好,。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）

第四代發(fā)現(xiàn)與第五代發(fā)現(xiàn)靜態(tài)視頻對比

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