[汽車之家 對話車主] 2015年11月,,Jeep自由光正式引入國內(nèi)生產(chǎn),成為Jeep與廣汽聯(lián)姻后的首款產(chǎn)品,。從進(jìn)口到國產(chǎn)身份的轉(zhuǎn)變,,使自由光的售價(jià)變得比它的外觀更容易讓人接受,也因此收獲了更多自由光車主,、圓了不少人的Jeep夢,。這次我們請來了三位國產(chǎn)自由光車主,他們都是在這款車上市半年內(nèi)購車的,,并且均選擇了2.4L動(dòng)力,,下面我們就與他們一起聊聊選擇自由光的初衷和日常用車心得。
● 第一位車主徐先生和他的自由光2.4L專業(yè)版
徐先生清楚地記得自己是在2016年1月20號購買了眼前這臺自由光,,他也是三位車主中最早購車的,。當(dāng)時(shí)由于新車剛上市兩個(gè)多月,不提供任何優(yōu)惠,,徐先生直接以24.98萬原價(jià)提車,,目前車輛行駛里程已達(dá)到4萬公里。
● 選車經(jīng)歷
自由光是徐先生的第三臺車,,之前兩輛車都來自大眾品牌——速騰和帕薩特。徐先生打算換車時(shí),,目標(biāo)基本確定為SUV車型,,機(jī)緣巧合他在某次汽車展銷會(huì)上見到了進(jìn)口版自由光,適逢下雪天,,自由光的駕駛感受給他留下了良好的印象,,也因此成為他選擇國產(chǎn)自由光的契機(jī)。
在聊選車經(jīng)歷時(shí),,他主動(dòng)將話題的焦點(diǎn)放在自由光身上,,表示從初次見到這輛車時(shí),就被它的外觀深深吸引了,沒有其他備選車型,。通過在汽車之家網(wǎng)站上查詢自由光的相關(guān)信息,、去4S店試駕,徐先生對它方方面面都很滿意,,于是交錢提車,。此外,徐先生還提到自己比較認(rèn)可Jeep品牌,,在他看來,,Jeep是SUV世家,就算自由光是一款名副其實(shí)的城市SUV,,它的實(shí)力也會(huì)比競爭對手更優(yōu)秀一些,。
● 用車心得
對于徐先生類似于“玄學(xué)”的購車心態(tài),我們不必過多評判,,畢竟買車這件事兒本身就是各花入各眼,。尤其像自由光這種外觀個(gè)性十足的車型,喜歡的人會(huì)十分中意,,不喜歡的人完全不接受,。三位車主普遍認(rèn)同自由光的前臉設(shè)計(jì)是最令人滿意的部分,七孔式進(jìn)氣格柵配合大燈組和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上突起的線條,,有種不怒自威的緊湊感,。看來喜愛自由光的車主,,對一般SUV厚重寬大的前臉設(shè)計(jì)不是很感興趣,。
徐先生將座椅調(diào)到自己合適的位置,方向盤的位置便會(huì)擋住儀表盤,,徐先生也挺無奈的,,希望廠家如果可以將方向盤的調(diào)節(jié)高度再設(shè)置高一些就好了。
相比外觀,,自由光的內(nèi)飾收斂了許多,,Jeep家族風(fēng)格的中控布局大多數(shù)人都能接受。徐先生特意提到,,自由光黑/棕雙色的內(nèi)飾配色帶給他很舒適的駕駛氛圍,。此前兩臺大眾轎車的內(nèi)飾都是全黑的,中控布局又過于死板,,正所謂沒有對比就沒有傷害,。
車內(nèi)的乘坐空間不算富裕,徐先生平時(shí)獨(dú)自用車的機(jī)會(huì)多一些,,偶爾會(huì)有家人朋友乘坐后排,,因此他對空間的要求并不苛刻,。自由光的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也不算強(qiáng)項(xiàng),比如中控臺下方的儲(chǔ)物格形狀不規(guī)則,,手機(jī)怎么放怎么別扭,。
徐先生從事工程管理相關(guān)職業(yè),經(jīng)常穿梭于北京市內(nèi),,目前他的自由光總行駛里程已達(dá)到4萬公里,。按他的經(jīng)驗(yàn),,自由光在夏季和冬季的平均油耗約為9.5L/100km和10.5L/100km,,還算可以接受。
● 給愛車打多少分,?
徐先生最終給自由光打分為90分以上,,感性戰(zhàn)勝了理性。在我們的對話過程中,,徐先生提及了不少自由光的優(yōu)點(diǎn)與不足,,優(yōu)點(diǎn)例如獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)、舒適的乘坐體驗(yàn),、優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn),、Jeep品牌獨(dú)有的品牌魅力等等;當(dāng)然不足也是存在的,,像自動(dòng)啟停功能不實(shí)用,,車門、手套箱有輕微異響,、發(fā)動(dòng)機(jī)后勁兒不足等等,,然而這些都不影響他對自由光的熱愛。同時(shí)徐先生提到未來最希望自由光改進(jìn)的部分就是增加AUTOHOLD功能了,。
好評理由:
差評理由: