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推薦530Li領(lǐng)先型 全新寶馬5系購車手冊

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◆530Li 尊享型 豪華/M運(yùn)動(dòng)套裝

官方指導(dǎo)價(jià):52.49萬元

  尊享型屬于車系中的中高配車型了,,因?yàn)楹皖I(lǐng)先型同為前置后驅(qū)車型,,所以配置方面還是和領(lǐng)先型進(jìn)行比較,,兩車差價(jià)是4.6萬元,,不算少,,下面我們看看尊享型都多了些什么配置吧。

530Li 領(lǐng)先型和530Li 尊享型配置對(duì)比
車型530Li 領(lǐng)先型530Li 尊享型
廠商指導(dǎo)價(jià)47.89萬元52.49萬元
差價(jià)4.6萬元
駕駛員側(cè)外后視鏡自動(dòng)防眩目-
LED隨動(dòng)控制大燈-
遠(yuǎn)光自動(dòng)控制-
Sensatec合成皮儀表板-
高級(jí)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)-
無鑰匙進(jìn)入功能-
電動(dòng)后備廂-
Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)-
智能后排觸控系統(tǒng)-

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝

530Li 尊享型 豪華套裝和530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝配置對(duì)比
車型530Li 尊享型 豪華套裝530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
M空氣動(dòng)力學(xué)套件-
個(gè)性化定制黑色高光裝飾條-
帶M標(biāo)識(shí)和照明的鋁制迎賓踏板-
帶“Luxury line”標(biāo)識(shí)和照明的鋁制迎賓踏板-
M運(yùn)動(dòng)套裝-
豪華設(shè)計(jì)套裝-
個(gè)性化定制墨灰色車頂篷-
多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤-
前排座椅通風(fēng)-
抬頭顯示系統(tǒng)-

  尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝配備了前排座椅通風(fēng),,豪華套裝則配備了抬頭顯示系統(tǒng),,這兩個(gè)配置在選裝里面還有著5000元的差價(jià),,其他方面這兩個(gè)套裝還是維持了常規(guī)上的差異�,?赐炅俗鹣硇捅阮I(lǐng)先型豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置,下面我們來看看尊享型的選裝吧,。

530Li 尊享型 選裝件一覽
名稱價(jià)格(元)
前排座椅主動(dòng)通風(fēng)(豪華套裝可選)6600
抬頭顯示系統(tǒng)(M運(yùn)動(dòng)套裝可選)11600
星空全景天窗13100
后窗及后側(cè)窗電動(dòng)遮陽簾7300
后排座椅通風(fēng)6200
前排座椅電動(dòng)腰撐2200
前排舒適性座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)9800
前后排座椅加熱功能3100
高級(jí)香氛系統(tǒng)2600
駕駛輔助功能8900
增強(qiáng)型駕駛輔助功能23000
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)9800
Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)32600
后排專業(yè)級(jí)娛樂系統(tǒng)25400
手勢控制系統(tǒng)2500
手機(jī)無線充電(帶WiFi熱點(diǎn))4800

  尊享型標(biāo)配的配置非常多,,剩下的可選的配置在xDrive車型選裝表中都可以看到。綜合來看,,尊享型和領(lǐng)先型的差價(jià)為4.6萬元,,相比之下多了隨動(dòng)控制大燈、遠(yuǎn)光自動(dòng)控制,、無鑰匙進(jìn)入,、電動(dòng)后備廂等配置,如果要尊享型選裝這些的話,,價(jià)格已經(jīng)達(dá)到6萬多了,,雖然這個(gè)差價(jià)比較值,但是多出來的很多配置屬于錦上添花性質(zhì)的,,有了會(huì)很方便,,沒有也并不覺得別扭,所以整體上看尊享型的性價(jià)比沒有領(lǐng)先型要高,。

◆540Li 行政型

官方指導(dǎo)價(jià):66.39萬元

  540Li行政型是全系的頂配車型,并且也是全系唯一一款搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,,售價(jià)達(dá)到了66.39萬元,不過這個(gè)價(jià)格較之老款535Li的售價(jià)已經(jīng)降低了一些了,,下面我們還是看看和尊享型相比,,頂配車型都多了些什么,。 

530Li 尊享型 豪華套裝和540Li 行政型配置對(duì)比
車型530Li 尊享型 豪華套裝540Li 行政型
廠商指導(dǎo)價(jià)52.49萬元66.39萬元
差價(jià)13.9萬元
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 252馬力3.0T 340馬力
舒適型自適應(yīng)懸架系統(tǒng)-
碰撞防御輔助-
星空全景天窗-
排氣管雙邊梯形雙邊方形
前后排座椅通風(fēng)-
前排舒適型座椅+電動(dòng)腰撐-
后排座椅加熱-
高級(jí)香氛系統(tǒng)-
后窗及后側(cè)窗遮陽簾-
WiFi熱點(diǎn)-
手勢控制系統(tǒng)-
手機(jī)無線充電-
主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)-

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝

  作為頂配車型,已經(jīng)標(biāo)配了大部分的選裝件了,,所以可選裝的配置已經(jīng)沒多少了,,下面我們還是先看看都可以選裝哪些。

540Li 行政型 選裝件一覽

名稱

 售價(jià)(元)

駕駛輔助功能

 9900 

增強(qiáng)型駕駛輔助功能

18000

Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)

 36000 

后排專業(yè)級(jí)娛樂系統(tǒng)

 28300 

  雖然動(dòng)力上和配置上的表現(xiàn)都無可挑剔,,但是和尊享型高達(dá)13.9萬元的差價(jià)注定行政型是不會(huì)走量的,,這款車型適合配置控、預(yù)算充足或者對(duì)動(dòng)力要求非常高的人,,不過結(jié)合66.39萬元的售價(jià)來看,,性價(jià)比表現(xiàn)一般。值得一提的是,,雖然行政型的選裝不太多,,但是除了增強(qiáng)型駕駛輔助功能比其他車型便宜之外,其他三項(xiàng)選裝都比其他車型選裝價(jià)格稍貴一些,。

●推薦車型

汽車之家

530Li 領(lǐng)先型 選裝件推薦
名稱價(jià)格(元)
電動(dòng)后備廂4600
無鑰匙進(jìn)入7300
后窗及后側(cè)窗電動(dòng)遮陽簾7300
前排座椅通風(fēng)6600
前排座椅電動(dòng)腰撐2200
前后排座椅加熱功能3100
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)9800
智能后排觸控系統(tǒng)5600

  全系車型中,,領(lǐng)先型最值得推薦,因?yàn)轭I(lǐng)先型和上市特別版差價(jià)不算太大,,只有2.9萬元,,除了在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上的升級(jí)之外,增加了很多很常用的配置,,諸如全景天窗,、全液晶儀表盤、前排座椅加熱等,,而尊享型要比領(lǐng)先型貴上4.6萬元,,雖然增加了很多舒適性和高科技配置,但其中有些配置日常使用的機(jī)會(huì)不會(huì)太高,,不如買領(lǐng)先型然后選裝幾個(gè)自己用得到的配置來的合適,,所以五星推薦領(lǐng)先型。

  如果預(yù)算不太多的話,,528Li上市特別版也可以考慮,,雖然是車系中的最低配,但是配置一點(diǎn)兒也不寒酸,,前/后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng),、多功能方向盤,、座椅記憶等都是日常最經(jīng)常用的配置了,所以說上市特別版還是具有一定性價(jià)比的。尊享型屬于530Li中的頂配車型,,配置上自不必多說,,已然很豐富,如果是配置控且預(yù)算充足的話,,還是可以考慮尊享型的,,畢竟有一些選裝件是領(lǐng)先型不能選的。

●全文總結(jié):

  換代之后的寶馬5系已經(jīng)呈現(xiàn)出了它的競爭力,,無論從動(dòng)力上的升級(jí)還是外觀上的蛻化,,我們都能看到這一代5系的硬實(shí)力,而且相比同級(jí)別車型,,定價(jià)方面也非常合理,,相信在中大型車的這個(gè)市場,全新5系能更好的抗衡其他強(qiáng)有力的競爭對(duì)手,。(文/圖 汽車之家 馬亦驍)

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  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:動(dòng)力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評(píng)測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),,但是實(shí)際加速感受并不差,按理說我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價(jià)格,,配置可能略低,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理,。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,,但實(shí)際體驗(yàn)下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病,。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級(jí)別里還得是5系。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,,它的吸引力會(huì)更大,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),總之,,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔,。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光,。要說不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭的事實(shí),,現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開,。當(dāng)然了,,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,兩種性格,。

    評(píng)測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰,?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,,價(jià)格也還不錯(cuò),可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好,。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價(jià)格方面還是很有競爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級(jí),但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識(shí)度很高。動(dòng)態(tài)部分,,它給我的第一印象就是輕盈,不像是一輛中大型車,。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,,開起來得心應(yīng)手。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性,。

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    評(píng)測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務(wù)回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情,。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn),。只不過相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),,順滑而且輕巧,,對(duì)于長時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò);內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,真是不錯(cuò),;推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長得也就那樣,完全在意料之中,,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),,偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),底盤較老款5系變得更柔了,�,?偨Y(jié)起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服,。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:寶馬也舒適,!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評(píng)測編輯-梁巍:

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),,523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌,、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購買這款車吧,,它不會(huì)讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機(jī)的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,,個(gè)頭又不小,,總之視覺效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變,;另外,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長,、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕!寶馬523Li詳細(xì)測試
    評(píng)測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),,空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的,。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置,。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,性價(jià)比非常突出,;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受,。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格,�,?臻g是523Li的長項(xiàng),同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢的,。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評(píng)測編輯-韓路:

    國人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說是向中國市場的妥協(xié)。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,可惜的是有些功能并不實(shí)用,。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,平順性極佳,但激情不足,,懸掛柔軟中帶有韌性,;個(gè)人感覺對(duì)于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華,。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,,有品位、顯檔次樣樣都很到位,,尤其改進(jìn)后的后排的配備,,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,即使家庭選用,,配置方面也非常實(shí)用,。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評(píng)測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車,。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī),、舒適的懸掛和座椅,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò),。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車,。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,但是調(diào)校過于平緩,,平順有余,、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,略有遺憾,。

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寶馬5系

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬
級(jí)別:中大型車
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