[汽車之家 新車圖解]  中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的要求之高,，舉世皆知,。隨著ATS-L和Q50L等一批二線豪華品牌中型車也完成了本土化長(zhǎng)軸距“改造”之后,，這一細(xì)分市場(chǎng)就僅剩雷克薩斯IS和捷豹XE還在憑借單一標(biāo)準(zhǔn)軸距車型苦苦支撐,。前者或許根本不在乎IS賣了多少臺(tái)，畢竟有ES幫助走量,，小日子過(guò)得并不差,；后者則多少有些憂愁，畢竟捷豹曾經(jīng)對(duì)XE寄予厚望,，它原本是要被用來(lái)和BBA進(jìn)行對(duì)抗的,，但是情況似乎并不樂(lè)觀。于是為了放手一搏,，新落成的常熟工廠剛完成了XFL的量產(chǎn)工作之后,，捷豹立刻就把XEL的國(guó)產(chǎn)化推上了日程。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　加長(zhǎng)后的XEL從外觀來(lái)看還是很協(xié)調(diào)的，特別是車身線條方面,，絲毫沒(méi)有受加長(zhǎng)100mm的影響,，這點(diǎn)是值得肯定的，也說(shuō)明了捷豹的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)實(shí)力不可小覷,。其次從配置來(lái)看,，我們的這臺(tái)拍攝車可說(shuō)是相當(dāng)?shù)呢S富，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入,、12.3英寸全液晶表盤,、前排座椅腳托、前后排座椅加熱,、全景天窗,、電動(dòng)后備廂、后排遮陽(yáng)簾等配置一應(yīng)俱全,，和同級(jí)別對(duì)手相比,，很有競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然其中有部分配置根據(jù)以往XE的情況來(lái)看,，我們推測(cè)有可能是選裝的,，比如HUD抬頭顯示、19英寸輪圈以及電磁懸架等,，這就要待配置表發(fā)布之后才能確定了,。

　　在中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的方面，軸距加長(zhǎng)了100mm之后XEL的前排空間并沒(méi)有得到改善,，還是顯得比較局促,，當(dāng)然對(duì)于偏愛(ài)駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許會(huì)比較青睞這種被“包覆”在座艙內(nèi)的感覺(jué),。后排方面則要比進(jìn)口版XE寬敞不少,，腿部空間增加到了兩拳以上，比寶馬3系Li的后排還要大,，光是憑借這點(diǎn),，就足夠讓消費(fèi)者在兩者之間的選擇上猶豫一陣子了。動(dòng)力方面,，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮,，和8速手自一體變速箱的匹配之前我們?cè)跍y(cè)試XFL時(shí)給出的評(píng)價(jià)也非常不錯(cuò)，所以此番搭載在車身更小的XEL上動(dòng)力表現(xiàn)自然不用擔(dān)心,。

　　其他方面,，包括全鋁車身、前橋雙叉臂,，后橋整合連桿式獨(dú)立懸架,，這些捷豹對(duì)于行駛品質(zhì)的追求在XEL上完全沒(méi)有做任何妥協(xié),。換言之，捷豹既希望XEL能夠憑借國(guó)產(chǎn)來(lái)提高單車?yán)麧?rùn),，同時(shí)利用更寬敞的后排吸引中國(guó)消費(fèi)者,，又不愿放棄其在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的一脈傳承，更何況是在最該保持運(yùn)動(dòng)基因的中型車領(lǐng)域,。當(dāng)然了,，至于消費(fèi)者是否真的會(huì)為其買單，最后還是得看價(jià)格,，畢竟在現(xiàn)有級(jí)別中,，奔馳C級(jí)和寶馬3系都提供了包括長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距兩種方案供消費(fèi)者選擇，而包括奧迪A4L,、凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L都提供了非常大的終端優(yōu)惠,，所以接下來(lái)，留給捷豹的空間真的不大了,。XEL是否能夠幫助捷豹力挽狂瀾，我們拭目以待,。（文/圖/攝 汽車之家）