[汽車之家 初步海選]  今兒是大年初六,，在這里先給您拜個晚年了。今天編輯喜歡的車選題還是SUV,，沒辦法2017年是SUV大年,，上市的新車一半都是SUV,，自然而然我們也更側(cè)重在SUV上,。今天給大家推薦的這四款SUV,，可是主打?qū)嵱煤托詢r比的消費(fèi)者最喜歡的，各個都是實用空間大的SUV,。

■ 祁子鑫最喜歡的SUV——上汽通用雪佛蘭探界者

　　大家好,，我是上海分站的祁子鑫，這次編輯喜歡什么車系列選題我推薦的是雪佛蘭探界者,。我應(yīng)該是編輯部接觸探界者時間最長的,，從去年7月份到現(xiàn)在，這輛長測車已經(jīng)陪伴了我將近8個月的時間,，所以要說2017年我最喜歡的車,，肯定就是它了,，因為熟悉，所以喜歡,。

　　先說說我最喜歡的部分,，我開的這輛探界者是全系的頂配，不過對于配置么,，我其實都不太關(guān)心的,，我自己的車，車?yán)镞�是綠屏的CD機(jī),，所以我從來沒想過車?yán)镆�多大的屏幕才算是合適,，天窗要全景還是普通的……當(dāng)然這輛探界者前面說的全都有，我們后面在聊這部分,。這輛車最喜歡的部分就是2.0T發(fā)動機(jī)搭配9AT變速箱的組合,，最大260馬力和353牛·米的峰值扭矩不能僅僅用夠用形容,，我們實測的數(shù)據(jù)0-100km/h的加速成績在8秒之內(nèi),，可以說是動力十分充足了。

　　動力強(qiáng)有很多好處,，比如在公路上你想超誰就超誰,，特別是面對那些在快速車道內(nèi)龜速爬的慢車。動力好還讓你在超車時有更長的“窗口期”,，簡單的說就是超車的機(jī)會變多,，而且可以減少跟慢車并行的時間，這對于提升安全性是有很大幫助的,。另外還有一個沒有經(jīng)過科學(xué)驗證的現(xiàn)象,，動力好的車，我上班的時間能更快一點(diǎn),，這時間不會特別多,，但對于爭分奪秒的早高峰，快一分鐘就能避免遲到,，所以這點(diǎn)也是非常有意義的,。

　　9AT的平順性也是值得肯定的，早晚高峰的擁堵路段也能輕松應(yīng)對,，不過換擋速度并不是那種閃電完成的類型，屬于比較注重舒適性的類型。總體來說這臺變速箱沒什么換脾氣，你想加速的時候它就會降擋幫你加速,，你想巡航的時候，它也能升到最高擋位幫你省油,。不過還是得說，零星情況下,，當(dāng)你20km/h左右的速度小油門蠕動,，突然收油又突然給油的時候,，會有頓挫出現(xiàn),，但出現(xiàn)幾率非常小。

　　配置上這輛車也算是比較豐富了,，大尺寸液晶屏、CarPlay、全景天窗,、加熱/通風(fēng)座椅,、自動空調(diào)等都出現(xiàn)在配置單上,。相比競品來說，探界者在主動安全性配置上不算豐富，比如自適應(yīng)巡航就沒有配置，但考慮到比同級別對手便宜了不少,，這個似乎也就不是問題了,。從選車角度來說,，對于我這種價格至上的人，價格便宜才是最重要的,，配置其次,。

　　當(dāng)然啦,，十全十美的東西是不存在的，探界者也有些小瑕疵,，比如我覺得后備廂不夠?qū)�,，想放兩個大箱子，要選好合適的尺寸,。其他方面么,，很多人抱怨內(nèi)飾硬材質(zhì)用的比較多，但我個人意見,，你也不會每天去掐中控臺頂部,，軟還是硬，其實就是個視覺問題,，大部分你身體能接觸到的部分都是由皮革包裹的,，舒適性其實還不錯。不過你要是說檔次感么,，確實比有些車略遜一些,，如果以實用為主，這個可以忽略,，如果更在意視覺效果,，這個買之前還是要考慮下,。

　　至于設(shè)計方面的東西,，我覺得這個見仁見智,，每個人喜好不同,。但從大多數(shù)人的角度來看，探界者不算難看，還帶著一點(diǎn)美國車特有的氣質(zhì),。

　　綜合來看，首先探界者價格夠便宜,，我覺得便宜是很重要的事情,，另外在這半年多的時間里，質(zhì)量也比較穩(wěn)定,，就是保養(yǎng)周期有點(diǎn)短,。乘坐空間足夠大，平時就是坐滿五個人也不會覺得很擁擠,。動力夠充沛,，開起來也很平順。所以我覺得如果想買一輛經(jīng)濟(jì)實惠的家用SUV,，探界者是比較好的選擇,。

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■ 彭儲文最喜歡的SUV——上汽大眾途觀L

　　說起途觀，中國消費(fèi)者一定不會陌生了,，合資品牌中型SUV市場中最具競爭力的產(chǎn)品之一,。而在全新?lián)Q代改款之后，為了更好的滿足中國市場需求,，途觀也進(jìn)行了加長,，因此全新的產(chǎn)品被命名為了途觀L。指導(dǎo)價22.38-35.98萬元,，配備1.8T（停產(chǎn)在售狀態(tài)）及2.0T高低功率三種動力可供選擇,。

● 外形：

　　 相比老款車型，途觀L的外觀有著極大的變化,，首先是尺寸,，長寬高達(dá)到了4712mm×1839mm×1673mm，足足大了一整圈,，軸距為2791mm,，也比老款長了107mm。這個尺寸甚至已經(jīng)接近了中大型SUV,，因此可以想象途觀L的內(nèi)部空間相比老款車型也將有著顯著的提升,。

　　前臉采用了大眾最新的家族式設(shè)計，粗壯的鍍鉻視角與前大燈相連接，配以整車凌厲的線條,，看著比老款車型更具力量感,，整體視覺效果也man了不少。

　　尾部棱角分明的線條也呼應(yīng)了車頭的設(shè)計風(fēng)格,，高配車型前后大燈都采用了LED光源,。車尾底部貌似排氣口的設(shè)計其實只是裝飾件，真正的排氣尾喉隱藏在內(nèi)部,。

● 內(nèi)飾和空間

　　來到車內(nèi),，途觀L的在內(nèi)飾部分的新鮮感并不如外形來得強(qiáng)，畢竟大眾的中控臺造型都差不多,，即便作為換代車型,，整體布局也沒有發(fā)生太大變化，細(xì)節(jié)上的調(diào)整也無法讓人覺得有多么新穎,。

　　途觀L并沒有提供7座車型,，作為一臺大5座SUV，它的乘坐空間表現(xiàn)自然要比上一代車型好不少,，甚至在同級別中也能處于優(yōu)秀行列,。身高1米78的體驗者坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為1拳+4指,，相當(dāng)寬敞,，來到后排，頭部空間為1拳+2指,，腿部則為2拳,，乘坐空間表現(xiàn)毋庸置疑。

● 動力和駕駛：

　　動力方面,，2018款途觀L將不再提供1.8T車型,，而只有2.0T高低功率兩種發(fā)動機(jī)可供選擇，與之匹配的是7速雙離合變速箱,。低功率調(diào)校版本發(fā)動機(jī)最大功率186馬力,，峰值扭矩320牛·米,，高功率發(fā)動機(jī)最大功率220馬力,，峰值扭矩350牛·米,。類似的傳動系統(tǒng)其實我們在不少大眾車型上都能見到，不算陌生,。

　　在這臺途觀L上,，雙離合變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配相當(dāng)完美，事實上在最近幾年的大眾旗下新車上,，以往被人詬病的變速箱頓挫,，闖擋等現(xiàn)象幾乎都已不復(fù)存在,，而在質(zhì)量反饋方面也比以往好了許多，根本無需擔(dān)心其可靠性,。

　　憑借著高功率發(fā)動機(jī)優(yōu)秀的動力儲備,，途觀L在有著不俗的中段加速表現(xiàn)，但是油門初段的響應(yīng)并不算特別快,，也算是給駕駛者一定的適應(yīng)時間,。過于靈敏的動力響應(yīng)顯然也會徒增駕駛疲勞度，如此調(diào)校也符合途觀L這款家用SUV的定位,。此外,，底盤調(diào)校也保持著大眾車型一貫的高水準(zhǔn)，穩(wěn)定性極高,，得益于較高的離地間隙,，途觀L還具有一定的非鋪裝路面行駛能力，當(dāng)然也別指望它能帶著你越野,，畢竟這是一款城市SUV,。

● 小結(jié)：

　　從車輛的表現(xiàn)來看，途觀L相比途觀在產(chǎn)品競爭力上明顯有了極大的提升,，因此也不難想象它也一定也會順著途觀打下扎實的銷量基礎(chǔ)在未來的細(xì)分市場中持續(xù)領(lǐng)跑,。雖然這并不是一款特點(diǎn)非常鮮明的SUV車型，但是中庸的造車?yán)砟钜埠芊�合中國消費(fèi)者的用車需求,。

■ 曹昊旻第二喜歡的SUV——上汽斯柯達(dá)柯迪亞克

　　大家好我是上海分站的曹昊旻,，要說2017年我最喜歡的SUV，那非路虎星脈莫屬了,，一周的接觸讓我對它非常的著迷,。無奈在這個選題執(zhí)行前選定車輛的時候，這臺車“遭到了”瘋搶,，比我的同事何家榮慢了一步,，沒法寫那臺我最喜歡的車了。所以退而求其次,，選個我認(rèn)為實用性很高的SUV,，它就是斯柯達(dá)柯迪亞克。

　　作為斯柯達(dá)的首款中型SUV,，這個外號大熊的柯迪亞克可謂是給了消費(fèi)者不小的驚喜,。除了價格外，主打?qū)嵱玫睦砟钜彩俏艺J(rèn)為這個級別最需要的,。與全新途觀L同一平臺打造,，售價比途觀L要低，同時還有更為靈活的7座車型，20多萬選擇家用SUV的話柯迪亞克是個很不錯的選擇,，我認(rèn)為這是一臺皮囊和靈魂都令人滿意的SUV,。。

● 好看的皮囊

　　從外觀來看柯迪亞克就很招人喜歡,，全新的家族式風(fēng)格前臉很大氣,，同時橫向的設(shè)計元素能令這臺車看起來更寬更大，對于選購家用中型SUV的消費(fèi)者而言,，除了好看之外面子也是個很重要的考慮因素,。

　　柯迪亞克的車身尺寸在同級別中屬于中等水平，長/寬/高分別為4697/1882/1676mm,，軸距為2791mm,。這個軸距甚至比同屬于中型SUV的昂科威和漢蘭達(dá)都長，整個車身看起來也比較修長,。從車頭到車尾的設(shè)計元素都很協(xié)調(diào),，我最喜歡的就是高配上的那個LED大燈，眼神非常犀利,，點(diǎn)亮后效果也很不錯,。

　　從車尾看過去柯迪亞克也有很明顯的斯柯達(dá)烙印，鉤子形狀的LED尾燈光源很有辨識度,。車尾兩條明顯的輪廓線勾勒出很強(qiáng)的立體感,，而且很容易讓人接受�,？傮w來看柯迪亞克有著很令中國消費(fèi)者喜愛的外觀設(shè)計元素,，同時較長的軸距和家族式設(shè)計風(fēng)格讓它看起來修長，也挺顯塊頭,。

● 實用的內(nèi)飾

　　前面就說過了,，柯迪亞克這臺車主打的就是實用主義，雖然它有一個比較搶眼的外觀,，但內(nèi)飾還是略顯單調(diào)了一些,。更適合那些實用主義者選擇，功能分布明確,，各個部分都很容易上手,。實際長期體驗下來可能內(nèi)飾第一眼看不會覺得驚艷或者很吸引人，但用著很方便而且不會看膩,，這或許是主打?qū)嵱门傻膬?yōu)勢之一,，對它能比較長情。

　　三輻方向盤,、綠色儀表盤,、對稱式設(shè)計和熟悉的空調(diào)控制區(qū)域有著很強(qiáng)的斯柯達(dá)設(shè)計風(fēng)格,，可能你會說顯得稍有些古板,，不過從做工和用料來看,，都符合這一級別應(yīng)有的水平。這里建議大家選擇淺色內(nèi)飾的車型,，內(nèi)飾高級感會更強(qiáng)一些,。而大屏多媒體因為有了手機(jī)映射功能，這也是多媒體最常用的功能,。

● 空間夠用

　　作為一臺有7座版本的中型SUV,，空間是它的主要競爭力。在5座狀態(tài)下,，它可以保證每一位乘客都有一個較為寬裕的空間來乘坐,。而在調(diào)整好第二排座椅后，第三排座椅也有一定的實用性,，完全可以勝任應(yīng)急需求,。再加上有個面積很大的全景天窗，前兩排乘客都不會感覺太過壓抑,。

● 扎實的行駛質(zhì)感

　　在2017年上海編輯部迎來了斯柯達(dá)柯迪亞克的長測車,，在半年的體驗之后我對這臺兢兢業(yè)業(yè)的“工作車”產(chǎn)出了好感。這臺與全新途觀L同平臺并且售價更低空間更靈活的中型SUV搭載的是一臺EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，配備了7速濕式雙離合變速箱,，這套我們熟悉的大眾系動力總成。

　　這套動力總成沒的說,，經(jīng)過了這么多年的歷練,，提速快、穩(wěn)定性較高,、降擋反應(yīng)速度快和較為省油的特性是它的特點(diǎn),。在這臺柯迪亞克上，同樣延續(xù)著這樣的優(yōu)點(diǎn),，除了偶爾擁堵狀態(tài)下低速會有一點(diǎn)點(diǎn)闖動感外,，其余部分我對它真的很滿意，尤其是動力輸出上我們實測0-100km/h加速成績?yōu)?.81秒,，一臺加速不到7秒的SUV開起來真的挺爽的,。

　　懸架調(diào)節(jié)部分和同平臺的途觀L不太一樣，它會更運(yùn)動一些,，整個底盤比較扎實,，同時在過彎時的支撐也不錯。它雖然沒有途觀L那么舒適,，但開起來更爽更痛快,，這也是我喜歡的地方,。整臺車給你的感覺不太像一臺中型SUV，更像是加高了一點(diǎn)的轎車,，對于那些討厭沉悶駕駛感受的朋友來說柯迪亞克是不錯的選擇,。

■ 朱力神最喜歡的SUV——東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS

● 外觀和內(nèi)飾個性十足

　　大家好我是上海分站的朱力神，在2017年上市的眾多SUV中,，天逸C5 AIRCROSS最吸引我的目光,。海外市場的C5 AIRCROSS到了國內(nèi)又加上了“天逸”的名稱，官方稱這代表著自由,、獨(dú)特,、愜意的汽車生活。從造型來看,，該車確實采用了與眾不同的設(shè)計,。基于EMP2平臺打造的天逸采用了雪鐵龍的最新家族式外觀解決方案,，整體風(fēng)格與C6,、C4畢加索等車型采用類似的設(shè)計類似。

　　定位于緊湊型SUV市場的天逸長寬高分別為4510mm×1860mm×1705mm,，軸距為2730mm,，軸距數(shù)據(jù)與標(biāo)致4008相同，在同級別車型中還是很有競爭力的,。天逸提供了五種車身顏色可選,，其中火山橙色最為突出，更符合年輕消費(fèi)者的口味,。

　　與夸張的車頭造型相比,，側(cè)面造型趨于平滑，從而在視覺上能夠起到一定的平衡,。車尾的造型設(shè)計也沒有使用太過夸張的元素,，尾燈、車牌安裝位以及排氣系統(tǒng)造型均使用的是圓潤的矩形,，視覺上會顯得俏皮一些,。由八個矩形組成的示寬燈光源很獨(dú)特，看起來就像是四個“8”,。

　　中控臺整體造型保持簡潔,、橫平豎直的理念。用料基本為硬塑料材質(zhì),，這一點(diǎn)與其他競品相比其實是有劣勢的,，因為競品車型很多都使用的是手感更好的軟性材料。不過在中控臺中間部位,、儀表盤上端,、擋把兩側(cè)等與人體接觸較多的部分覆蓋了一層皮革,，視覺上顯得挺有檔次。

　　內(nèi)飾色彩風(fēng)格提供了淺灰,、深灰和雅棕三種,，其中雅棕內(nèi)飾提供給配置較高的兩款豪華型和一款旗艦型。天逸全系標(biāo)配全液晶儀表盤,，在這一級別車型上可不多見,，而多功能方向盤,、支持手機(jī)互聯(lián)的8英寸屏幕中控系統(tǒng)等也有搭載,，用車的便利性也有保證。

　　這款車的座椅同樣挺有設(shè)計感,，拼色＋六邊形縫線營造出不錯的視覺效果,。而在舒適性方面，除最低配車型之外,，天逸的其余車型均支持主駕駛席電動調(diào)節(jié),。高配車型還帶有座椅加熱以及按摩功能，配置比較齊全,。后備廂方面,，這款車的后備廂底板支持兩段高度調(diào)節(jié)，可以與后備廂開口形成一個平面,，更方便裝卸物品,。

● 動力系統(tǒng)和試駕回顧：

　　天逸分別提供1.6T以及1.8T兩種發(fā)動機(jī)可選，其中1.6T發(fā)動機(jī)最大功率167馬力,，峰值扭矩為245�,！っ住�1.8T發(fā)動機(jī)的動力則較之更高一些,，最大功率和峰值扭矩分別提升37馬力/35�,！っ住�傳動系統(tǒng)則由一臺6擋手自一體變速箱與它們相匹配,。懸架方面,，天逸采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合。

　　由1.8T發(fā)動機(jī)＋6AT變速箱組合的動力系統(tǒng)在標(biāo)致4008上也出現(xiàn)過，然而天逸和前者在性格上還是有些不同的，這款車開起來的動力響應(yīng)在起步時少了一些躍躍欲試的沖動,，多了幾分淡定,。加上一臺同樣不是很沖動的6AT變速箱，使得這臺車非常容易上手,。

　　在城市駕駛時，這臺車的底盤調(diào)校給人一種整體感很強(qiáng)的感覺，應(yīng)對大的坑洼起伏時處理得比較干脆,，沒有過多的跳躍感,。只是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷較大時油門踏板對于發(fā)動機(jī)的細(xì)碎振動隔絕不是很充分，再加上方向盤處傳來的路面振動等因素綜合之下,，對它的舒適性略微有些影響,，不過總的來說它的底盤表現(xiàn)也是處在這一級別車型的主流水準(zhǔn)中的。通過彎道時,，底盤良好的彎道支撐,、轉(zhuǎn)向時的靈敏和準(zhǔn)確的循跡性都令人刮目相看，與城市駕駛時簡直判若兩“車”,。

● 車型總結(jié)：

　　天逸在外觀和內(nèi)飾設(shè)計都下了功夫,，視覺效果不錯，其高顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者為其埋單,，同時也能吸引一些標(biāo)致4008的潛在購車人群,。至于哪款車最值得推薦，綜合各車型和價格來看時尚型的性價比最高,，其中350THP車型售價16.97萬元,，380THP車型售價為19.27萬元，都是沒超過20萬,。時尚型配置方面,，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動,、倒車影像,、全液晶儀表盤等功能都有配備，滿足日常使用沒有任何問題,。而350THP豪華型比350THP時尚型,、380THP豪華型比380 THP時尚型分別貴了2萬元和1.7萬元，但是提升的配置都屬于正常的成本上升,，性價比較一般,。所以綜合來看，性價比最高的車型依然時尚型,。

● 總結(jié)：

　　今天為大家推薦的這幾臺車都是20-25萬元家用好選擇,，有兼具實用性和性價比雪佛蘭探界者；有群眾基礎(chǔ)很強(qiáng)大,，綜合表現(xiàn)均衡的大眾途觀L,；有與途觀L同平臺，售價更低開著更過癮還有7座的斯柯達(dá)柯迪亞克,；還有以個性和設(shè)計突出的雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS,。希望能對您選擇這個級別的車型有個幫助。在這里也再次感謝各位網(wǎng)友對汽車之家的關(guān)注和支持,，我們會盡最大的努力為您第一時間帶來最專業(yè)最快的內(nèi)容,，敬請期待,。（文/汽車之家 祁子鑫 彭儲文 曹昊旻 朱力神）

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