造型大氣/配置夠用實拍哈弗H6低配車

梁海文

2018年03月15日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家新車圖解] 哈弗H6常年占據SUV銷量第一的位置,，2017年全年銷量更是超過50萬輛,，堪稱是SUV市場的常青樹,。能有如此高的銷量，跟哈弗H6有著比較龐大的車系也有關系,，其改款和全新車型都同時銷售,，真的有數十款車型，今天我們單拿出全新H6的低配車來看看,，這款熱銷車的入門級車型性價比如何,？是否值得購買？

詳情點擊這里查看

向編輯梁海文提問

文章標簽：解讀低配車新車圖解

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

哈弗H6 2021款第三代 2.0T 自動四驅Max 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.43秒	43.98米	9.30升
測試文章：滿足用戶需求測試第三代哈弗H6 2.0T
評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀,、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,，2.0T的動力確實不弱,，高速開著夠爽，但輸出不夠線性,，城市里想要平順還是需要好好適應一下,。如果是以城市用車為主,，建議還是選擇1.5T的車型吧。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn),，底盤調校也比較有高級感,，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型，當然,，它的銷量也印證了這一點,。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外，還可以滿足一些出游的需求,。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型,，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點，說實話,，采購外邊的變速箱,，請人家的工程師來做匹配就解決了，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱,，自己的工程師來做匹配,，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.59秒	42.97米	8.86升
測試文章：自我超越測試長城哈弗H6 1.5T 6MT
評測編輯-梁�,。�	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,，特別是現在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢,，相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方,。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少,，但發(fā)動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位，發(fā)動機低轉速扭矩不足,，變速箱齒比不夠恰當,，同時噪音大這個老問題仍舊存在，如果不是對動力有特殊要求,，不做推薦,。考慮到1.5T動力參數,、測試數據確實有進步,，比2.0版少給一分。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后,，動力有了明顯提升,，但就是低轉速扭矩還有待加強，畢竟大家日常開車都比較溫柔,，而這臺發(fā)動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了,。

哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.13秒	41.37米	9.41升
測試文章：10萬級別SUV領跑者測試長城哈弗H6
評測編輯-梁巍：	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品,，而且從品質,、用料、做工以及駕駛感受,，比過去又提升了很多,，在同價位產品里，H6沒有對手,。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3,、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手,。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手,，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,，價格方面也非常合理。

點擊按住此處可拖動

造型大氣/配置夠用實拍哈弗H6低配車

登錄后體驗更完整

哈弗H6 2017款紅標 1.3T 自動兩驅時尚型

點擊按住此處可拖動

造型大氣/配置夠用 實拍哈弗H6低配車

登錄后體驗更完整

哈弗H6 2017款 紅標 1.3T 自動兩驅時尚型

哈弗H6相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

造型大氣/配置夠用實拍哈弗H6低配車

哈弗H6 2017款紅標 1.3T 自動兩驅時尚型