[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  舊上海的老克勒,，是最先吸收西方文化的一群人，他們舉止優(yōu)雅,、品味獨(dú)到,，具有濃濃的滬式腔調(diào)，也代表著一定時(shí)期的海派文化,。然而時(shí)過(guò)進(jìn)遷,，法租界的小洋房已成為了這座城市的歷史名片，生活在其中的地道老克勒也所剩無(wú)幾,，但那份對(duì)生活品質(zhì)的孜孜追求卻被保留在這片土地上,，成為了經(jīng)典，得以傳承,。在老克勒的時(shí)代,，凱迪拉克幾乎就是豪華的代名詞，它是那個(gè)年代少數(shù)能夠與帕卡德一起為國(guó)人所記憶的美國(guó)品牌,。時(shí)至今日,，帕卡德已去，而凱迪拉克卻將根留在了這座城市,，并用一款款腔調(diào)十足的產(chǎn)品打動(dòng)著一批又一批“新老克勒”的心,。

　　在剛過(guò)去的2017年,，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)以17.35萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，不僅創(chuàng)下了其在華銷(xiāo)量的歷史新高,，也幫助品牌完成了全球市場(chǎng)近50%的份額,，更是在中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌的銷(xiāo)量榜上站上了第四的位置，僅次于德系三強(qiáng),。而在這17.35萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量背后,，僅凱迪拉克XT5單一車(chē)型的銷(xiāo)量占比就達(dá)到了37%，足可見(jiàn)SUV產(chǎn)品戰(zhàn)略對(duì)于這個(gè)美國(guó)老牌豪華品牌的重要性,。為了繼續(xù)保持品牌的整體競(jìng)爭(zhēng)力,，也為了進(jìn)一步在細(xì)分市場(chǎng)上獲得更高的份額，繼凱迪拉克XT5之后,，全新命名體系“XT”下的第二款車(chē)型XT4應(yīng)運(yùn)而生,，定位緊湊型豪華SUV，并會(huì)以國(guó)產(chǎn)形式引進(jìn)國(guó)內(nèi),。它的出現(xiàn),，將和市場(chǎng)上已經(jīng)在售的寶馬X1長(zhǎng)軸距版本，以及未來(lái)即將面世的新國(guó)產(chǎn)Q3,、奔馳GLB,、雷克薩斯UX、沃爾沃XC40等車(chē)型形成面對(duì)面的碰撞,。

『凱迪拉克XT4運(yùn)動(dòng)版車(chē)型車(chē)展外觀實(shí)拍』


『凱迪拉克XT4風(fēng)尚版車(chē)型車(chē)展外觀實(shí)拍』

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『凱迪拉克XT4運(yùn)動(dòng)版車(chē)型車(chē)展內(nèi)飾實(shí)拍』

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『凱迪拉克XT4風(fēng)尚版車(chē)型車(chē)展內(nèi)飾實(shí)拍』

編輯總結(jié)：

　　2017年漂亮的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已成為過(guò)去,，XT5的成功或許會(huì)延續(xù)到2018年,，但對(duì)于凱迪拉克而言，進(jìn)一步搶占細(xì)分市場(chǎng)的份額,，用新產(chǎn)品去刺激市場(chǎng)和消費(fèi)者,，仍是其這兩年主要的工作。在全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下,，XT5的成功讓凱迪拉克看到了SUV市場(chǎng)仍在持續(xù)攀升的市場(chǎng)熱度，而緊湊型豪華SUV這一市場(chǎng)的開(kāi)辟也意味著產(chǎn)品需要更加向著年輕化,、時(shí)尚化轉(zhuǎn)型,，這對(duì)于凱迪拉克這樣的老牌豪華轎車(chē)生廠商而言并非易事，但是從今天他們拿出的XT4來(lái)看,，顯然是做到了,。

　　除了命名延續(xù)了“XT”體系以外，XT4在造型上也用上了和XT5類似的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，并且整體風(fēng)格和細(xì)節(jié)處理上都比XT5更時(shí)髦,、更年輕,。車(chē)身尺寸在現(xiàn)有的同級(jí)別里有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，車(chē)內(nèi)配置和豪華感的營(yíng)造上也從未讓人失望,。雙外觀的策略將XT4分為了運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版兩種風(fēng)格,，區(qū)別不僅僅限于外觀，內(nèi)飾亦是如此,，足可見(jiàn)廠家之誠(chéng)意,。

　　全新的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和以往所有車(chē)型上的都有所不同，這也是XT4的一大看點(diǎn),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了三段式滑動(dòng)凸輪軸系統(tǒng),，氣門(mén)開(kāi)啟方式提供高、低和關(guān)閉三種不同模式,，再配合AFM動(dòng)態(tài)燃油管理（閉缸技術(shù)）,，能夠在動(dòng)力參數(shù)不輸以往的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)排放以及燃油經(jīng)濟(jì)性上的更優(yōu)化,。再配合備受好評(píng)的9速手自一體變速箱和首次采用的E-Boost電子輔助剎車(chē)系統(tǒng),，整套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)值得期待。

　　總體來(lái)看,，在產(chǎn)品硬件層面,，XT4無(wú)疑擁有這個(gè)級(jí)別中極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看,，SUV市場(chǎng)的熱度也依舊高漲,。因此從此前XT5的熱銷(xiāo)到如今推出XT4，凱迪拉克在SUV產(chǎn)品的推廣之路上走的可謂堅(jiān)定而自信,。從本屆紐約車(chē)展上獲得的信息來(lái)看,，這款新車(chē)將于今年9月初在美國(guó)上市，而中國(guó)市場(chǎng)也正在爭(zhēng)取能夠和美國(guó)同步上市,。不過(guò)可以確定的是,，XT4未來(lái)肯定會(huì)以國(guó)產(chǎn)的身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)，而考慮到目前XT5頗有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)終端價(jià)格,，我們對(duì)XT4的自然也同樣報(bào)以樂(lè)觀的態(tài)度,。（文/汽車(chē)之家 黃正橋 周翱 攝/紐約車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì) 李店斌）

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